Pētnieku grupa, kas saistīta ar vairākām iestādēm Apvienotajā Karalistē un Saūda Arābijā,
Pētnieki vēlējās samazinātoglekļa dioksīda - viena no galvenajām nozarēm, kas atpaliek no rekordlielajiem 12% emisiju apjoma, ir transports. Tomēr aviācijas nozares oglekļa dioksīda emisiju samazināšana ir izrādījusies sarežģīta, jo lidmašīnās ir grūti ievietot smagas baterijas. Tātad zinātnieki ir izstrādājuši ķīmisko procesu, ko var izmantot oglekļa neitrālas reaktīvās degvielas ražošanai.
Pētnieki ievieš organisko metodisadedzināšana, lai gaisā esošo oglekļa dioksīdu pārvērstu par reaktīvo dzinēju un citiem produktiem. Viņi izmanto dzelzs katalizatoru ar pievienotu kāliju un mangānu kopā ar ūdeņradi, citronskābi un oglekļa dioksīdu, kas uzsildīts līdz 350 grādiem pēc Celsija. Šī procesa rezultātā oglekļa atomi tiek atdalīti no skābekļa atomiem CO2 molekulās, kas pēc tam apvienojas ar ūdeņraža atomiem, veidojot ogļūdeņraža molekulas, kas ir šķidras reaktīvās degvielas daļa. Šajā procesā tika iegūtas arī ūdens molekulas un citi produkti.
Pētnieki ir atklājuši dzīvi zem ledājiem: tā pastāv, pateicoties ūdeņradim
Testi ir parādījuši, ka 20 stundu laikā processpārveidoja 38% no zem spiediena kamerā esošā oglekļa dioksīda reaktīvajā degvielā un citos produktos. Reaktīvās degvielas īpatsvars veidoja 48% no saražotajiem produktiem - ūdens, propilēna un etilēna. Pētnieki arī atzīmē, ka šīs degvielas izmantošana lidmašīnās būs oglekļa neitrāla, jo, sadedzinot, tā atbrīvo tādu pašu daudzumu oglekļa dioksīda, kāds tiek izmantots tās ražošanai.
Pētnieki arī apgalvo, ka viņu processlētāk nekā līdzīgas metodes, un tas prasa arī mazāk elektroenerģijas. Viņi arī norāda, ka pārveidošanas sistēmas var uzstādīt rūpnīcās, kas tagad izdala milzīgu daudzumu oglekļa dioksīda.
Lasīt vairāk:
Bīstama klimata sasilšana sāksies pēc 7 gadiem
Aborts un zinātne: kas notiks ar bērniem, kas dzemdēs
Apskatiet skaistākos Habla attēlus. Ko teleskops ir redzējis 30 gadu laikā?