Jaunā attīstība ļaus ietaupīt degvielu privātajā un komerctransportā, kā arī samazinās kaitīgo izmešu daudzumu.
Pētnieki sāka ar kraftlignīnu, blakusproduktuparastā celulozes ražošanas procesa produkts. Kraftlignīns ir viens no galvenajiem papīra rūpniecības atkritumu produktiem, kas gadā veido aptuveni 50 miljonus tonnu. Lignīna atkritumi parasti tiek sadedzināti, lai iegūtu siltumu, bet tas arī izdala CO2 vidē. Kraftlignīna ķīmiska pārvēršana par noderīgāku materiālu uzlabos papīra ražošanas ilgtspējību kopumā.
“Mēs esam veikuši ķīmisku polimēra modifikācijuamatniecības lignīns, proti, acetilēšana, skaidro pētījuma pirmais autors Laszlo Szabo. "Acetilēšanas pakāpes optimizēšana bija kritiska mūsu pētījumiem."
Kontrolēta atbilde bija būtiska optimizācijaikraftlignīna spēja būt saderīgam ar citu polimēru - poliakrilnitrilu. Mērķis ir iegūt augstas kvalitātes oglekļa šķiedras mākslīgā kompozīta veidošanai. Ja acetilēšana netiek veikta pareizi, oglekļa šķiedras būs sliktas kvalitātes.
Izgatavots smalkas oglekļa šķiedras sietsoptimizētos apstākļos (no kreisās uz labo: elektriski vērptas šķiedras, termiski stabilizētas šķiedras, oglekļa šķiedras). Kredīts: Kanazavas universitāte.
Tā rezultātā zinātniekiem izdevās izveidot plānu viendabīgušķiedras bez termiskās apstrādes, kas pasliktina šķiedras kvalitāti. Izmantojot modificēto polimēru, šķiedru paklājs uzrādīja gandrīz trīs reizes lielāku mehāniskās izturības uzlabošanos.
Līdzīgi inženierijas kompozīti tiek plaši izmantotikosmosa kuģos, automašīnās, plastmasā, betonā un daudzos citos produktos un tehnoloģijās. Kad šie pētnieki samazina viņu jauno oglekļa šķiedru izgatavošanas izmaksas, nākotnes automašīnas var būt vieglākas, izturīgākas un ekonomiskākas. Ņemot vērā to, ka katra nozare izmanto transportu, visi ietaupīs naudu un katrs bizness būs videi draudzīgāks.
Lasīt arī
Ikgadējā misija Arktikā ir beigusies, un dati rada vilšanos. Kas gaida cilvēci?
Senās fosilijas no Āfrikas atklāj, kā dinozauri šķērsoja okeānus
Skatiet tuvākos Saules virsmas kadrus