Rūpes par pārdevējiem kā iespēju logs
Oksana Uļjaņinkova, daudzsološo projektu vadītāja plkst
2023. gadā mēs sagaidām, ka turpināsies virzība uz importa aizstāšanu un jaunu produktu parādīšanās gan no nobriedušiem tirgus dalībniekiem, gan jaunām komandām kiberdrošības jomā.
Tādējādi līdz 2022. gada beigām vairākasjauni NGFW risinājumi. Turklāt Krievijas spēlētāji saskata perspektīvas jaunu jomu attīstībā sev, kas tika “atbrīvotas” līdz ar Rietumu pārdevēju aiziešanu, un liek derības uz produktu ekosistēmas attīstību. Tas savukārt dos impulsu arī M&A darījumu pieaugumam kiberdrošības jomā Krievijā.
Turklāt ir vērts atzīmēt ļoti augstujaunu izstrādātāju parādīšanās iespējamība kiberdrošības jomā: integratori redz pieprasījumu un saprot, ka tagad ir iespēja Krievijas IS pārdevējiem, un tāpēc viņi ir gatavi attīstīt produktu biznesu un ieviest savus izstrādājumus tirgū.
Postkvantu šifrēšana valsts drošībā
Anton Guglya, uzņēmuma, kas izstrādā vietējos kiberdrošības risinājumi, kuru pamatā ir QApp pēckvantu šifrēšanas algoritmi
Pēckvantu kriptogrāfijas tirgū mēs sagaidāmievērojams pilotprojektu skaita pieaugums. Turklāt tas vienlīdz attiecas uz Krieviju, Eiropas valstīm un ASV. Pilotēšanas katalizators ir arvien skaidrāki kiberuzbrukumu draudi, izmantojot kvantu datorus, pieaugošā interese par tehnoloģijām un biežā valsts aparāta administratīvo resursu iesaiste. Piemēram, Baltais nams maija un novembra memorandos lika ASV valdības aģentūrām sagatavoties plašai pārejai uz postkvantu algoritmiem līdz 2023. gada maijam un līdz novembrim izdot pārejas novērtējuma stratēģiju. Francija šonedēļ pirmo reizi izmantoja pēckvantu šifrēšanu, lai nosūtītu diplomātisku ziņojumu, un tikai pirms dažiem mēnešiem Francijas Banka parādīja savu sistēmu savietojamību ar pēckvantu kriptogrāfiju. Gadījumu kļūst arvien vairāk, kas nozīmē, ka pāreja no pilotēšanas ierobežotos perimetros uz rūpniecisku izmantošanu vairs nav tālu.
Vēl viena tendence, kas bija skaidri redzama 2022. gadāgadā un, visticamāk, tikai stiprināsies 2023. gadā, ir valsts atbalsta apjoma pieaugums tehnoloģiju nozares uzņēmumiem. Ir pieejams plašs rīku klāsts: grantu programmas, paātrinātāji, hakatoni un daudz kas cits. Īpaši tas attiecas uz informācijas drošības sektora pārstāvjiem, kas arī nav nejaušība - pērn deviņi no desmit Krievijas uzņēmumiem tika pakļauti kiberuzbrukumiem, tāpēc projektu atbalstīšanai šajā jomā ir liela vērtība.
Pieaug kiberdraudu skaits banku jomā
Antons Jakimovs, T1 grupas ģenerāldirektora vietnieks tehnoloģiskās attīstības jautājumos
Ģeopolitiskā situācija, zems iestāšanās slieksnisKibernoziedzības pasaule, liels skaits 0 dienu ievainojamību un zems informācijas drošības brieduma līmenis daudzos uzņēmumos veicinās kiberdraudu skaita pieaugumu. Visticamāk, mēs saskarsimies ar šādām situācijām:
- Uzbrukumu skaits, izmantojot banku pakalpojumusTrojas zirgi Krievijas banku klientiem. Iemesls ir vienkāršs: lietotāji būs spiesti lejupielādēt lietotnes no neuzticamiem avotiem, jo no Google Play tiks noņemtas oficiālās Krievijas banku lietotnes.
- Pieaugs pikšķerēšanas krāpniecības uzbrukumu skaits no ārpuseskrāpnieki lielā skaita nopludināto tiešsaistes pakalpojumu klientu datubāzu dēļ. Iespējams, nav vērts gaidīt tiešsaistes pakalpojumu klientu personas datu noplūžu skaita samazināšanos, jo kārtējā ceturksnī netika novērota aktīva naudas sodu piemērošana uzņēmumiem, kuru dati tika nopludināti kiberuzbrukumu rezultātā.
- Turpināsies masveida DDoS uzbrukumi Krievijas tiešsaistes resursiem, hacktivistu grupu uzbrukumi, kā arī piegādes ķēdes uzbrukumi maziem IT uzņēmumiem, kas sniedz pakalpojumus lieliem uzņēmumiem.
Bezpilota helikopteru un jauni bezpilota lidaparātu likumi
Nikolajs Burdins, Maskavas inovāciju klastera dalībuzņēmuma Aeromax komercdirektors
Interese par bezpilota tehnoloģijām pieaug katru gadu no plkstgadā gan no valsts, gan no biznesa puses. Šā gada septembrī tika prognozēts, ka UAV tirgus līdz 2025. gadam pieaugs līdz 50 miljardiem rubļu. Tagad ražotāji un operatori jau ir izveidojuši mijiedarbību ar regulatīvajām iestādēm jautājumā par lidojuma atļaujām.
Nākamais posms būs ražošanas palielināšana undronu skaita palielināšana. Šis process sakrita ar ārvalstu komponentu trūkumu un pāreju uz iekšzemes komponentiem, kas padara uzdevumu vērienīgāku. Tiks palielināta pašmāju modeļu ražošana un veidotas jaunas sadarbības.
Starp perspektīvākajām jomāmBezpilota gaisa sistēmu izmantošana var ietvert kravu piegādi, lauksaimniecības uzdevumus un reljefa uzraudzību dažādiem mērķiem: no būvdarbu uzraudzības līdz vides stāvokļa uzraudzībai. Tam nepieciešams dažāda veida aprīkojums: helikopteri, lidmašīnas, kopteri. Bet, lai palielinātu lidmašīnu skaitu flotē līdz tirgus pieprasītajam apjomam, mums ir jāattīsta pašmāju komponentu ražošana. Pirmkārt, ir jāiegulda dzinēju ražošanā, avionikā un autopilotu sistēmās kā galvenajās jomās bezpilota tehnoloģiju nozares attīstībai.
Tendence, kas jau ir skaidri redzama, irgaisa telpas kontroles un dronu kustības pastiprināšana, piemēram, atsevišķos reģionos ir ieviests aizliegums privātpersonām palaist bezpilota lidaparātus. Var būt gaidāmi likumdošanas pasākumi un gaisa kuģu uzskaites sistēmas.
Tagad skaitsĶīnas ražotāju bezpilota transportlīdzekļu piedāvājumi. Krievijas uzņēmumiem ir svarīgi strādāt pie konkurētspējīgiem vietējiem modeļiem. Lai to izdarītu, ir jāaizstāj ārvalstu tehnoloģijas
Nākamgad prezentēsim civilbezpilota helikopters, kas sver 3 tonnas. Tam būs unikālas lidojuma, tehniskās un ekspluatācijas īpašības: piemēram, tas pacels gaisā līdz pat tonnu kravnesības. Pirmie jaunā modeļa testi plānoti 2023. gada otrajā ceturksnī.
Aeromax turpinās komercdarbībuesošā helikopteru flote saskaņā ar pilotu tiesisko režīmu. Mēs centīsimies paplašināt savu klātbūtni: šobrīd sniedzam teritorijas monitoringa pakalpojumus, izmantojot bezpilota antenas sistēmas vairāk nekā 50 valsts reģionos. Turklāt mēs plānojam ieviest lidojumu vadības centru (MCC), kas paredzēts visas uzņēmuma gaisa kuģu flotes pārvaldībai un uzraudzībai.
Ātra importa aizstāšana
Aleksejs Sividovs, Maskavas inovāciju klastera dalībuzņēmuma Avtonomika LLC ģenerāldirektors
Tendences tiek saglabātas:šī ir elektrisko transportlīdzekļu izstrāde, izmantojot gan klasiskos akumulatorus, gan ūdeņraža degvielas elementus. Tie ļauj jums ražot savu enerģiju, nevis darboties ar iebūvētu akumulatoru. Tāpat ir vērts atzīmēt bezpilota transportlīdzekļu un viedo transporta tīklu attīstību - īpašas viedas sistēmas, kas efektīvi pārvalda satiksmes plūsmas, pamatojoties uz inovatīviem risinājumiem. Aktīvi attīstās "lietu interneta" koncepcija, kas ļauj reāllaikā novērtēt situāciju uz ceļiem. Nozarei īpaši svarīgi, lai tendences nemainās bieži, jo tā ir diezgan inerta un nespēj ātri ieviest un pielāgot jaunas tehnoloģijas.
Tagad virzieni tiks aktīvi izstrādāti,kas ir kritiski transporta nozares digitalizācijas procesam, kā arī tirgus segmentiem, kurus iespējams ātri un bez kosmosa izmaksām papildināt. Tā, piemēram, attīstās rezerves daļu ātrās importa aizstāšanas (reversā inženierija), kooperatīvu ķēžu rekonstrukcijas jomas.
Sfērā tiek atzīmēta atsevišķa interesanta tendenceinovatīvu produktu ražošanas lokalizācija, kas iepriekš attīstījās starptautiskās sadarbības ietvaros: aizbraukušie uzņēmumi atstāja savas tehnoloģijas Krievijā, tādējādi saglabājot tehnoloģisko bāzi patstāvīgai jaunu risinājumu izstrādei.
Mēs varam precīzi paredzēt, kas ir mūsubezpilota komunālie roboti sāks tīrīt Maskavu. Sākumā tās būs vienkāršas darbības, piemēram, ielu tīrīšana ar bezpilota transportlīdzekļu palīdzību. Pēc tam sāksim nepārtraukti sarežģīt algoritmus, pielāgojoties pilsētvidei un klientu prasībām. Plānots, ka izmaiņas būs tik dinamiskas, ka efekts būs manāms teju ik nedēļu.
Mums būs jāatsakās no klasiskā modeļa"droni", tas ir, strādā saskaņā ar dotajiem algoritmiem, līdz jēdziena "ziņkārība" izstrādei pašā robotā, lai pa ceļam meklētu un atpazītu konkrētus objektus. Tas ir līdzīgi pašmācības principam, kad sākotnējos algoritmus pats robots var optimizēt situācijas reakcijai uz dinamiskiem, pseidodinamiskiem un statiskiem šķēršļiem.
Mēs plānojam pārbaudīt savus dronus visāslaikapstākļi Maskavā, lai izveidotu robotizētu elektrisko ietvju tīrītāju, kas aktīvi palīdzēs vadītājam darbināt komunālo aprīkojumu. 2023. gadam ir arī ambiciozs uzdevums - sākt būvēt rūpnīcu elektrisko komunālo transportlīdzekļu masveida ražošanai.
Bet, papildus tehnoloģiskajai sastāvdaļai, mēsTāpat ir svarīgi strādāt ar UAV tehnoloģiju uztveri civilajā vidē. Ir svarīgi ne tikai ieviest transporta inovācijas, bet arī nodot iedzīvotājiem/potenciālajiem ieguvējiem no šādas attīstības visas priekšrocības, ko sniedz bezpilota lidaparātu ekspluatācija ārpus koplietošanas ceļiem pilsētvidē.
Lasīt vairāk:
Tika atklāts “Jēzus vecmātes” kaps: zinātnieki pastāstīja, ko tur atrada
Šodien zinātnieki no Zemes trāpīs asteroīdam ar radio impulsu
Nosaukti viedtālruņi, kuros WhatsApp pārtrauks darboties no 2023. gada