Uzņēmums būvē ūdeņraža reaktīvās lidmašīnas ar pilnu ūdeņraža piedziņu.
Darbs ar kopuzņēmumu ArianeGroupAirbus-Safran, Airbus ir pabeidzis pilnas ūdeņraža padeves sistēmas testēšanu lidmašīnas gāzturbīnas dzinējam HyPERION projekta ietvaros. Šis ir franču akronīms, kas apzīmē “ūdeņradis videi draudzīgam gaisa kuģa dzinējam”. Sistēmas izstrāde sākās 2020. gada decembrī. Galvenais mērķis ir praktisku ūdeņraža komerclidmašīnu ražošana līdz 2035. gadam. Abām tehnoloģijām jādarbojas ar augstu drošības pakāpi.
Šajā gadījumā ideja irapvienot Airbus lidmašīnu ražošanas zināšanas ar ArianeGroup šķidrā ūdeņraža sistēmām, kas izstrādātas Ariane kosmosa raķešu ģimenei. Jaunajā sistēmā ūdeņradis tiek uzglabāts kā pārdzesēts šķidrums kriogēnās tvertnēs. Pati degvielas sistēma uzsilda šķidrumu, pārvēršot to atpakaļ gāzē, kas tiek piegādāta dzinējiem optimālā temperatūrā un spiedienā.
ArianeGroup testēšanas centrs Vernonā veicatesti ar Francijas aviācijas un kosmosa laboratoriju ONERA. Inženieri izmantoja elektrisko sūkni, gāzes ģeneratoru un siltummaiņus, kas sākotnēji tika izstrādāti Ariane raķetēm.
HyPower infografika. Foto: Airbus
Citā projektā Airbus — UpNext — strādādemonstrācijas projekts "slēptā" dzinēja nomaiņai lidmašīnās (tas atrodas lidmašīnas astē). Šis ir APU, kas ir reaktīvais turbīnas dzinējs, kas savienots ar ģeneratoru, lai nodrošinātu elektroenerģiju lidojuma apgaismojumam, kambīzei un kabīnes avionikai.
Airbus vēlas izveidot tehnoloģiskudemonstrators ar nosaukumu HyPower līdz 2025. gadam, kas aizstās Airbus A330 APU ar ūdeņraža degvielas šūnu, kas samazinās parastās vienības emisijas un trokšņa līmeni.
Lasīt vairāk:
Netālu no Zemes tika atrasts gandrīz mēness: tas ceļo kopā ar mūsu planētu vairāk nekā 2000 gadu
Pētnieki ir parādījuši, kā izskatījās faraons Tutanhamons
Fiziķi vispirms uzņēma viena atoma rentgena starus