Redingas universitātes zinātnieki atklāja, ka pagājušajā ziemā komerclidojumos starp Ņujorku un
Jauni satelīti drīz ļaus precīzākizsekot transatlantiskajiem lidojumiem. Šī spēja varētu ļaut lidmašīnām būt elastīgākām lidojuma trajektorijā, lai sekotu pretvējam un izvairītos no tuvojošām brāzmām. Tas palīdzēs aviācijas nozarei lēti un ātri samazināt emisijas, negaidot tehnoloģisko sasniegumu.
"Esošie transatlantiskie maršrutilikt viņiem sadedzināt vairāk degvielas un atbrīvot oglekļa dioksīdu, nekā viņiem nepieciešams, skaidro Keitija Velsa, doktorantūras kandidāte Redingas Universitātē un pētījuma vadošā autore. "Lai gan vējš zināmā mērā tiek ņemts vērā maršruta plānošanā, tādi apsvērumi kā kopējo lidojumu izmaksu samazināšana tagad ir augstāka prioritāte nekā degvielas patēriņa un piesārņojuma samazināšana."
Vienkāršas lidojuma trajektorijas pielāgošana ir daudzlētāk un var uzreiz gūt labumu, uzskata zinātnieki. Ir steidzami jāsamazina aviācijas emisijas, lai mazinātu klimata pārmaiņu turpmāko ietekmi.
Pētījuma laikā zinātnieki analizēja par35 000 lidojumu abos virzienos starp Ņujorku un Londonu no 2019. gada 1. decembra līdz 2020. gada 29. februārim. Eksperti salīdzināja šo lidojumu degvielas patēriņu salīdzinājumā ar ātrāko maršrutu, kas būtu iespējams lidojuma laikā, ar precīzāku gaisa plūsmas uzskaiti.
Izrādījās, ka, izmantojot vēja priekšrocībasziemas periodā ir iespējams samazināt oglekļa dioksīda emisijas par 6,7 miljoniem kg. Vidējie degvielas ietaupījumi lidojumā bija 1,7% lidojumiem uz rietumiem uz Ņujorku un 2,5% lidojumiem uz austrumiem uz Londonu.
Lasīt vairāk
Klusajā okeānā liels skaits pelēko vaļu sāk badoties un iet bojā
Trešdaļa no tiem, kuri ir atveseļojušies pēc COVID-19, atgriežas slimnīcā. Katru astoto - nomirst
Aborts un zinātne: kas notiks ar bērniem, kas dzemdēs