Sastrēgumu problēmas dēļ automašīnas var pārvietoties pa zemi un pārvietoties tur ar īpaši lielu ātrumu.
Kas ir šī tuneļu sistēma?
2017. gadā toreizējais meitas uzņēmumsBoring Company sāka veidot pirmo izmēģinājuma tranšeju SpaceX teritorijā, jo tā bija vienīgā vieta, kur nebija nepieciešamas urbšanas atļaujas. Uzņēmums izraka 15 metrus garu tuneli. Tranšejas dziļums bija 4,6 metri, platums - 9 metri.
Transportlīdzekļa kustības mehānika caur tuneļiem izskatās diezgan vienkārša. Automašīna tiek novietota stāvvietā un caur liftu tiek iegremdēta tunelī, pēc kuras tā pārvietojas uz slidām.
Šādu slidu ātrums spēj attīstīties līdz 200km/h. Tādējādi ceļojuma laiks tiek ievērojami samazināts. Ja ceļojuma laiks Losandželosā ir 45 minūtes, tad brauciens pa tuneli jums izmaksās tikai 5 minūtes.
Kā darbojas Loop sistēma?
Jaunā transporta dizains irka caurules ir iegremdētas zem zemes, piemēram, metro: tajās tiek izveidots gandrīz vakuums, lai samazinātu gaisa pretestību. Tālāk izstrādātāji izmantoja magnētiskās levitācijas tehnoloģiju, lai paceltu objektus, izmantojot magnētisko lauku; mēs runājam par īpašām kapsulām, uz kurām pārvietosies transportlīdzekļi. Arī tuneļos nav berzes, tāpēc kapsulas pārvietosies īpaši lielā ātrumā, nesot pasažierus.
Viņi var regulāri strādāt kā metro vagonipārvietojas saskaņā ar grafiku. Tīkla barošanai un trases iedarbināšanai plānots izmantot saules enerģiju no paneļiem, tie tiks izvietoti tieši uz caurules. Tāpat viņi plāno pārdot iegūto lieko enerģiju, lai turpinātu finansēt projektu.
Bet vēlāk Boring Company nolēma atteiktiesidejas gaisa spilvenam un, lai samazinātu projekta izmaksas un patērētās enerģijas daudzumu, nolēmu izmantot gaisa spilvenu. Tas ir līdzīgi tam, kā gaisa hokeja ripa viegli un ātri pārvietojas pa galdu.
Ja mēs runājam par Hyperloop, tad ir šī tehnoloģijatiktu izmantoti, lai paātrinātu transportēšanu ar saules enerģiju darbināmu elektromagnētisko impulsu palīdzību. Vēlāk izstrādātāji atklāja iespējamus kontroles zaudēšanas riskus šādā sistēmā un atgriezās pie idejas par magnētisko spilvenu.
Vai tuneļos kursēs tikai mašīnas?
Nav īsti, nākotnē uzņēmums plānopamest automašīnas kā pārvietošanās līdzekli un pa tuneļiem palaist lielākas ietilpības kapsulas - Hyperloop. Šo veidu, kā nokļūt no stacijas uz staciju, pirms aptuveni desmit gadiem aprakstīja pats Musks: novators cerēja sakārtot kapsulas, kas hermētiskā telpā pārvietotos lielā ātrumā. Bet pagaidām šādu projektu nevar realizēt tehnisku ierobežojumu dēļ.
Oficiālajā Hyperloop lapā ir attāluma salīdzināšanas kalkulators, kurā var aprēķināt, cik ilgs ceļš aizņems starp jebkuriem diviem punktiem. Piemēram, starp Maskavu un Sanktpēterburgu - 48 minūtes.
Hyperloop kā sabiedriskais transports. Kādas problēmas viņam ir?
Pirms pārbaudāt savus dizainusdzīvo pasažieru, izstrādātāji ir veikuši vairāk nekā 400 sistēmas palaišanas Nevadas tuksnesī. Pirmie cilvēki uz jaunākā transporta bija Virgin Hyperloop līdzdibinātājs Džošs Gigels un kvalitatīvu pasažieru apkalpošanas direktore Sāra Lučiana. Eksperimentālā kapsula 500 m attālumu veica 15 sekundēs, Hyperloop ātrums bija 160 km/h.
Pirmā pārbaude izraisīja daudz kritikassociālā tīkla lietotājiem, pirmkārt, tas attiecās uz sistēmas ātrumu. Atbildot uz to, izstrādātāji paziņoja, ka Hyperloop ir jaunākais transporta veids un to nevar salīdzināt ar neko, kas ir izgudrots iepriekš.
Starp tiem, kas nav apmierināti ar jauno attīstību, navtikai interneta lietotāji, bet arī zinātnieki. Piemēram, bijušais Kornela universitātes ķīmiķis Fils Meisons ievietoja video vietnē YouTube, kurā viņš detalizēti stāstīja par to, kā Hyperloop pat nelielas problēmas gadījumā pārvērtīsies par lodi, kas, izšauta no pistoles, pārvietosies tik ātri. līdz ietriecas tuvākajā šķērslī. Tas, pēc Meisona domām, beigsies ar garantētu visu pasažieru nāvi.
Viņš norādīja, ka pat neliela atsevišķas kapsulas iznīcināšana var izraisīt spiediena samazināšanos un sistēmas atteici.
Kur jūs gatavojaties būvēt tuneļu sistēmu automašīnām?
Sākās pirmais Boring Company tunelis2017. gadā tiks uzbūvēts Kalifornijā, savukārt 2018. gada vasarā 1,8 km garš vienceļa ceļa tunelis, kas aprīkots ar LED apgaismojumu, saņēma vietējo regulatoru apstiprinājumu un tā paša gada ziemā sāka darboties demonstrācijas režīmā.
Gadu vēlāk, 2019. gada vasarā, tunelis Kalifornijāviņi modernizēja un pievienoja orientācijas sistēmu braukšanai bezpilota režīmā, kā arī īpašu pārklājumu: pateicoties tam, automašīna var droši sasniegt ātrumu virs 100 km/h.
Lasvegasā tiek būvēts arī tuneļu tīkls:Pilsētas izstāžu centra vadība nolēma eksperimentālā režīmā mēģināt nogādāt apmeklētājus uz izstādēm, izmantojot Hyperloop. Tāpēc uzņēmumam Boring līdz 2021. gadam bija jāizbūvē divi tuneļi ar sešām stacijām.
Dienu iepriekš, 2021. gada oktobra beigās, tā kļuvazināms, ka Lasvegasas varas iestādes izsniegušas atļauju projekta paplašināšanai. Tas nozīmē, ka parādīsies vēl 5-10 stacijas. Boring Company atzīmē, ka līguma ietvaros ik gadu pilsētā tiks izbūvētas 15-20 jaunas stacijas - līdz sistēma sasniegs mērķa līmeni - 51 stacija un 42 km garumā.
Boring Company turpina attīstīt savujaunāko transporta tīklu un jau noslēguši līgumus par tā attīstību, tāpēc skepticisms pret šo transporta veidu sastopams salīdzinoši retāk nekā līdz šim.
Uzņēmums arī uzsver, ka viss viņu darbstiek finansēts no dažādiem privātiem avotiem, taču attīstībai netiek piešķirti budžeta līdzekļi, tāpēc, ja tas neizdosies, eksperiments transporta sistēmu neietekmēs.
Lasīt vairāk:
Tiek būvēts lielākais un jaudīgākais vēja ģenerators. Tas nodrošinās enerģiju 20 tūkstošiem māju
Atomu pulksteņa eksperiments apstiprina gravitācijas sarkano nobīdi
Attālā plaušu skrīnings bija tikpat efektīvs kā klātienes pārbaude