Ir zināms, ka Apple sāka strādāt pie elektrisko transportlīdzekļu radīšanas jau 2014. gadā, bet tikai divus gadus vēlāk
Saskaņā ar avotiem, sākuma stadijāApple esot gatavojies izstrādāt transportlīdzekli pats, nepiedaloties starpniecības uzņēmumiem no autobūves tirgus. Tomēr, saskaroties ar daudzām problēmām un ierobežojumiem, uzņēmums nolēma sadarboties ar šīs jomas profesionāļiem.
Kāpēc visi ir pārliecināti, ka Apple rada savu automašīnu?
Tagad, pēc vairāku gadu apturēšanasprojektā, šķiet, ka Apple tomēr varētu kļūt par autobūves biedru. Fakts ir tāds, ka Apple pārstāvji nesen tikās ar dažādiem elektrisko transportlīdzekļu detaļu ražotājiem, tāpēc pagātnes beigās ekspertu grupa tikās Āzijā ar Toyota amatpersonām un apsprieda iespējamo partnerību.
Tāpat tika ziņots, ka aptuveni pirms gada Appletikās ar tādiem tehnoloģiju gigantiem kā SK Group un LG Electronics Dienvidkorejā. Tiek uzskatīts, ka diskusija galvenokārt bija par akumulatoru tehnoloģiju. Arī pagājušajā gadā amerikāņu kompānijas pārstāvji sazinājās ar tādiem automobiļu tirgus līderiem kā Nissan, Magna, Hyundai, taču tas ne pie kā nav novedis.
Pagājušajā gadā "ābolu kompānijai"Ulrihs Krancs pievienojās, lai vadītu elektrisko transportlīdzekļu projektu. Krancs ir bijušais BMW vadītājs, kas saistīts ar vācu autoražotāja i3 un i8 elektrisko transportlīdzekļu modeļiem.
Ir problēma
Fakts ir tāds, ka Apple ir aizņemts ar tā izstrādiauto, tā teica slavenais analītiķis un trauksmes cēlējs Ming-Chi Kuo. Šā gada martā viņš atzīmēja, ka uzņēmumā ir elektrisko transportlīdzekļu izstrādes komanda, kas nodarbojas ar transportlīdzekļa izstrādi. Tomēr sliktās ziņas ir tādas, ka uzņēmumam ir “vairāk problēmu”.
Kuo apgalvo, ka projekta komanda tika izformēta. Iemesli nav zināmi, taču ir informācija, ka uzņēmuma iekšienē nevar vienoties par to, kāds būs projekts.
Analītiķis piebilda, ka Apple optimizēs un reorganizēs nodaļu sešu mēnešu laikā, ja plāno uzsākt masveida ražošanu 2025. gadā.
Kas notiks "ābolu mašīnā"?
Izskatās, ka jaunais Apple Car tiks aprīkots ar speciāluizstrādāja carOS — centralizēti integrēta operētājsistēma, kas ir līdzīga tai, ko izmanto Tesla. Analītiķi prognozē, ka Apple izstrādā programmatūras platformu, kas var kontrolēt visus automašīnas veiktspējas aspektus.
Operētājsistēma uzlabosiesnavigācijas, izklaides, informācijas funkcijas, kā arī sensori, kas palīdz datu apstrādē. Uzņēmums šobrīd piedāvā CarPlay programmatūru dažādiem transportlīdzekļiem, taču tas aprobežojas ar navigācijas un multivides atskaņošanas iespējām.
Neskatoties uz to, ka pēdējos gadosvairāki Tesla vadītāji ir pārcēlušies uz Apple, joprojām nav ne miņas par mašīnu vai ar to saistīto platformu. Tomēr tas neaptur dizainerus un viņi parāda, kā viņi redz nākotnes Apple Car.
Iedomātais Apple Car dizains
Lielbritānijas automašīnu līzinga kompānija Vanarama smēlusies iedvesmu no uzņēmuma esošajiem produktiem un patentiem, lai demonstrētu savu redzējumu par Apple Car.
Vanaramā tādu navattiecības ar Apple, bet britu dizaineri parādīja savu redzējumu par “Apple auto”. Attēlos redzams elektriskais transportlīdzeklis, kas atgādina Tesla Cybertruck un Hyundai Ioniq 5EV. Saskaņā ar Vanarama versiju Apple Car ir viengabala stikla jumts, jumta lūka, vējstikli, kā arī izvelkami durvju rokturi. Tīkla režģis uz bufera atgādina Mac Pro dizainu. Arī raksturīgā balti pelēkā krāsa atgādina Apple tehnoloģiju. Visas šīs detaļas ir Vanarama dizaineru pieņēmums.
Interesanti, ka Apple Siri ir iebūvēts stūrē ar rotējošu ekrānu. Pateicoties lielajām stikla virsmām, kabīne izskatās ļoti ietilpīga un ērta.
Foto: Vanarama
Arī cits slavens dizainers Devang Boraparādīja, kā viņš redz nākotnes Apple Car. Viņa ideja par "ābolu automašīnu" izceļas ar nestandarta elektromobiļa formu, ko viņš pats sauca par "radikālu".
Devangi Bora Apple Car
Tomēr viņam bija svarīga arī funkcionalitāte.automašīnas. "Mans galvenais mērķis, izstrādājot šo automašīnu, bija radīt Apple lietotājam unikālu pieredzi, kāda iepriekš nebija redzēta," sacīja Bora. — Šī automašīna būs bez problēmām un patīkama braukšanai. Tas arī atrisina daudzas mūsdienu transporta problēmas.
Devangi Bora Apple Car
Lielākā atšķirība starp transportuKlasiskā dizaina līdzekļi un automašīnas, acīmredzot, sastāv no divu sēdvietu kapsulas, kas spēj griezties par 360 grādiem. No pirmā acu uzmetiena tas var šķist dīvaini, taču dažos gadījumos šis dizains var nodrošināt ērtības, saka Bora.
Cik ilgi vēl jāgaida?
Apple aktīvi strādā pie tāautonoms elektriskais transportlīdzeklis, taču šķiet, ka tehnoloģiju gigants ir tālu no sava produkta laišanas tirgū. Tomēr, pēc tirgus ekspertu domām, līdz 2030. gadam Apple var pārdot aptuveni 1,5 miljonus ierīču, tiklīdz tās nonāks pārdošanā.
Kamēr mēs pastāvīgi dzirdam baumas par tā dizainu,specifikācijas un iespējamie ražošanas partneri, pati tehnoloģiju kompānija nekad nav apstiprinājusi Apple elektromobiļu baumas.
Lasīt vairāk
Tas ir medīts gadsimtiem ilgi: ko mēs zinām par planētu Vulkāns blakus Saulei
Astronomi ir atraduši planētu netālu no Zemes: tai ir ļoti dīvaina orbīta
Zinātnieki no Ķīnas ir pierādījuši, ka mūsdienu plākšņu nobīdes ir 2,5 miljardu gadu senas