Otrā pasaules kara bumbu tvertne
Neticams kaujas transportlīdzeklis, ko sauc par Kugelpanzer vai Rollzeug,
Avots: Morpheios Melas / Wikimedia Commons
Par šo mīklaino militāristi ir maz zināmsautomašīnu, bet Krievijā var atrast vienu izdzīvojušo eksemplāru. Ir zināms, ka tvertni ir uzbūvējis vācu uzņēmums Krupp un, acīmredzot, tā ir veidota kā izlūkošanas automašīna, kas bruņota ar vienu 7,62 mm ložmetēju.
Tā bruņas ir diezgan plānas, apmēram 5 mm biezas,tāpēc ir maz ticams, ka tas ir paredzēts izmantošanai kā bruņu kaujas transportlīdzeklis (AFV). Piedziņas sistēmu darbināja viena cilindra divtaktu dzinējs.
Atlikušo slaveno piemēru var redzēt Kubinkas tanku muzejā Maskavā.
Cīnieties ar Vespu
Vēl viena no visdīvainākajām kara mašīnāmreizes - Vespa 150 TAP. Modificēto motociklu Vespa paredzēts izmantot kā prettanku lielgabalu platformu, ko izmanto franču desantnieki.
Avots: RIVARS / Wikimedia Commons
Motocikls pirmo reizi tika ieviests 20. gadsimta 50. gadu vidū. Katrs transportlīdzeklis ir aprīkots ar vienu 75 mm ASV šauteni M20, kas spēj izšaut čaulas, kas caurdur 100 mm bruņas.
Motorollera idejai bija jābūtdesantnieki nometa izpletņlēcēju atbalstīšanas operāciju laikā. Šauteni varēja demontēt un atkal uzstādīt uz Brauninga ložmetēja statīva.
Sprāgstošas mini tvertnes
Vai zinājāt, ka Otrā pasaules kara laikāVai tiešām vācieši izstrādāja ar tālvadību vadāmus sprādzienbīstamus minitankus? Šīs mazās kāpurķēžu ierīces varēja vadīt, izmantojot kursorsviru un tūkstošiem metru garu kabeli.
Avots: Rodw / Wikimedia Commons
Katra ierīce tika darbināta ar diviem elektromotoriem vai maziem benzīna motoriem. Šāda tvertne pārvadāja no 60 kg līdz 100 kg sprāgstvielu.
Minitanku ideja bijakaujas laikā pavadiet tos zem sabiedroto tankiem un pēc tam uzspridziniet vajadzīgajā vietā. Tos varēja izmantot arī ienaidnieka kājnieku formējumu iznīcināšanai vai ēku un tiltu nojaukšanai.
Raķetes baložiem
Vēl viena ļoti neparasta kaujas vienība bijabumbas, kuras palaida baloži. Lai to izdarītu, inženieri izveidoja speciāli izstrādātus raķetes deguna konusus, kas vienlaikus varētu turēt trīs putnus. Viss projekts saucās "Balodis".
Avots: Nacionālais Amerikas vēstures muzejs.
Projekts Pigeon (vēlāk Project Orkon, saīsināts noOrganiskā kontrole- "Bioloģiskā vadība") - amerikānisASV armijas Otrā pasaules kara izpētes projekts, kuru vadīja amerikāņu uzvedības psihologs B.F. Skiners, kura mērķis bija izveidot vadāmus ieročus ar bioloģiskās vadības sistēmu, ko veica pasta baloži. Projektu sponsorēja ASV birojs Zinātniskie pētījumi un veikti federālās pētniecības programmas ietvaros par vadāmu ieroču radīšanu un citiem dažādu siltasiņu dzīvnieku un putnu kaujas izmantošanas veidiem (torpēdas, raķetes, gaisa kuģi un citi ieroči).
Vadības sistēma ietvēra virkni objektīvu (līdztrīs), kas atrodas uz raķetes deguna un projicē mērķa attēlu uz ekrāna baloža priekšā. Putniem, kuru skaits ir viens līdz trīs un kuri ir apmācīti, izmantojot Skinera tehniku, ko sauc par operantu mācīšanos, nācās knābāt pa paredzētā mērķa siluetu, tādējādi virzot raķeti.
Autors Milošs Stevanovičs ~ srwiki
Lai gan Valsts pētījumu komitejaaizsardzība ”un sākotnēji bija ļoti skeptisks par šo ideju, tomēr tās īstenošanai tika piešķirti finanšu resursi 25 000 ASV dolāru apmērā. Skinneram bija pozitīvi rezultāti baložu apmācībā, taču ideja par raķešu vadīšanu ar putniem šķita pārāk nepraktiska un ārprātīga. Kā pats pētnieks par to teica: "Mūsu problēma bija tā, ka neviens mūs neuztvēra nopietni." Programma tika atcelta 1944. gada 8. oktobrī.
Vertikālais cīnītājs
Hitlera laikā Vācija attīstīja daudzdažādi vertikāli pacelšanās iznīcinātāju-pārtvērēju projekti. Par dīvaināko no tiem var nosaukt reaktīvo pārtvērēja Focke-Wulf Triebflugel projektu, kuru 1944. gadā izstrādāja slavenais lidmašīnu konstruktors K. Tanks kopā ar D. Klučemanu un H. Halimanu.
Avots: Bin im Garten / Wikimedia Commons
Triebflugel tulkots no vācu valodaskā spārnu dzenskrūve, kas visprecīzāk atspoguļo lidmašīnas konstrukciju, kurai nebija spārna video, kurā cilvēki ir pieraduši to redzēt. Vertikālai pacelšanās un nolaišanās uz astes, kā arī horizontālajam lidojumam lidaparātam bija jāizmanto trīs lāpstiņu dzenskrūves spārns ar diametru 11,4 m, ko darbināja pie tā uzstādītie O. Pabsta konstrukcijas reaktīvie dzinēji. beidzas ar vilces spēku 839 ;kgs. Tika pieņemts, ka dzinējs darbosies ar degvielu, kas nav ierobežota.
Līdz kara beigām lidmašīna tikko bija pabeigusi vēja tuneļa projekta izmēģinājuma fāzi, militārie spēki sagrāba savu ražotni. Cik zināms, darba prototips nav uzbūvēts.
Lasīt vairāk
Miglāji, komētas un zvaigžņu audzētavas: tiek rādīta gada labākā astrofotogrāfija
Zemes orbītas izmaiņas veicināja sarežģītas dzīves parādīšanos uz planētas
Spiegu satelītu dati palīdzēja noskaidrot ledāju kušanas cēloni Āzijā