Ķīnas Tautas Republika bija pirmā vēsturē, kas izmēģināja Sterling dzinēju kosmosā.
Kas ir zināms
Ķīnas Nacionālā kosmosa aģentūra(CNSA) ir spējusi panākt ievērojamu progresu kosmosa nozarē. Debesu impērija ir pavirzījusies uz priekšu raķetes Long March 5 izveidē, pabeigusi kosmosa stacijas Tiangong-3 celtniecību un tagad paziņoja par Stirlinga dzinēja veiksmīgu testēšanu orbītā.
Tāpat neaizmirstiet, ka 2021. gada jūnijāCNSA ir paziņojusi par Starptautiskās Mēness izpētes stacijas (ILRS) plāniem. Viņa centīsies uzspiest konkurenci amerikāņu programmai Artēmijs. Turklāt Ķīna plāno līdz 2033. gadam nosūtīt pilotētas misijas uz Marsu.
Uz kosmosa bāzēm nevar pilnībā paļautiestikai uz Saules enerģiju, jo tā nav pieejama visur. Šajā sakarā kosmosa nozares vadītāji strādā pie kodoliekārtām, kas kļūs par galveno enerģijas avotu. Ķīna nav izņēmums.
Stirlinga dzinēji, kas ir tipsiekšdedzes dzinēji maksimālās jaudas ziņā ir zemāki par kodolreaktoriem, taču to priekšrocība ir darbs pie jebkura siltuma avota. Turklāt tiem ir raksturīgs viegls svars, vienkāršs dizains, klusa darbība un ātrs palaišanas cikls.
Ierīce spēj pārvērst siltumu parelektroenerģija, ko rada virzuļu darbināmi magnēti. Paplašinoties, darba šķidrums virzuļus ar magnētiem izspiež caur piedziņas spoli, kā rezultātā tinumos rodas strāva. Tas turpinās, līdz beidzas ārējais siltuma avots.
Šī tehnoloģija ir pievilcīgainženieri un misiju plānotāji. Viņi to uzskata par ilgtspējīgu līdzekli gan kosmosa kuģu, gan bāzu, kurās dzīvos astronauti, darbināšanai. Stirlinga dzinējs apvienojumā ar kodolreaktoriem samazinās atkarību no saules enerģijas. To ierobežo saules bateriju efektivitāte, un tas var nebūt pieejams. Piemēram, ap Mēness Dienvidpolu, kur līdz 2030. gadam vajadzētu parādīties Amerikas un Ķīnas stacijām, nakts ilgst divas nedēļas.