Ķīnas autoražotājs BYD iepazīstināja ar četru dzinēju superauto Yangwang Dancing U9. Elektromobiļu izmantošana
BYD piedāvātā sistēma ir līdzīga sistēmāmaktīvā piekare, ko izmanto vadošajos Porsche (Dynamic Chassis Control) un Mercedes-Benz (Magic Body Control) transportlīdzekļos. Sistēma palīdz samazināt virsbūves sasvēršanos, izturēt sarežģītas bezceļa situācijas, samazināt aerodinamisko pretestību un uzlabot vadāmības efektivitāti.
DiSuS palīdz novērst riskuautomašīnas apgāšanās. Saskaņā ar Wang Chuanfu, BYD valdes priekšsēdētāja un prezidenta teikto, tas samazina pasažieru kustību, izbraucot līkumus lielā ātrumā, pēkšņā paātrinājumā vai avārijas bremzēšanas gadījumā. Tas arī aizsargā jūsu automašīnu no skrāpējumiem un bojājumiem dažādos ceļa apstākļos, tostarp sniega, dubļu un ūdens apstākļos.
Yangwang Dancing U9 prezentācija
DiSus sistēma ir sadalīta trīs līmeņos:Inteliģentā ķermeņa amortizācijas kontrole (DiSus-C), inteliģentā ķermeņa pneimatiskā vadība (DiSus-A) un inteliģentā ķermeņa hidrauliskās vadības sistēma (DiSus-P).
DiSus-C sistēma var regulēt amortizācijuelektrisko transportlīdzekli, kontrolējot amortizatora solenoīda vārstu, kas ievērojami uzlabo braukšanas komfortu salīdzinājumā ar transportlīdzekļiem ar pasīvo piekari. Savukārt gaisa kontroles sistēma var ietvert duci dažādu augstuma režīmu, tostarp ātruma kontroli, sveiciena režīmu, vieglas piekļuves režīmu un augstuma bloķēšanas režīmu.
Savukārt DiSus-P ir visvairākuzlabota sistēma, kas var kontrolēt amortizatora eļļas padevi, amortizācijas regulēšanas vārstu un stingrības regulēšanas vārstu, lai panāktu dinamisku ķermeņa vadības regulēšanu. Sistēma nodrošina tūlītēju stingrības pieaugumu par 200%, lai panāktu labāku vadāmību, kad elektriskais transportlīdzeklis ir pakļauts lielam paātrinājumam un palēninājumam vai liela ātruma līkumos, norāda uzņēmums.
Yangwang U9 turpina kustēties bez viena riteņa. Video: BYD Global
Šī viedā sistēma arī piedāvāregulējama balstiekārta līdz 200 mm un var pacelt katru riteni neatkarīgi vai visus četrus vienlaikus. Kad transportlīdzeklis saskaras ar kritieniem un citām ārkārtas situācijām bezceļa apstākļos, sistēma var aktivizēt trešo avārijas stīvuma līmeni, efektīvi samazinot trieciena slodzi par 50 procentiem, piebilst uzņēmums.
Lasīt vairāk:
Jauns Habla attēls samulsināja zinātniekus
Zinātnieki ir atšifrējuši noslēpumaino Ptolemaja manuskriptu. Tas bija paslēpts zem cita teksta
Apskatiet Marsa augstākās izšķirtspējas karti: 110 000 kadru un 5,7 triljonus pikseļu
Vāka foto: BYD Global