Pētnieku izstrādātais kompozītmateriālu darbības princips ir balstīts uz dabisku metodi
Dzesēšanas sistēmas projektēšanas sistēmaaprakstījuši zinātnieki rakstā, kas publicēts žurnālā Composites Part B: Engineering. Tehnoloģija palīdz izvēlēties labāko mikrovaskulāro kanālu modeli, izmēru un skaitu, lai ātri noņemtu siltumu no akumulatoriem, kā arī optimizētu dizainu efektīvai dzesēšanas šķidruma plūsmai pa kanāliem.
"Šie kompozītmateriāli darbojas kā siltuma uztvērējsautomašīna ar iekšdedzes dzinēju. Dzesēšanas šķidrums iesūc siltumu un noņem to no akumulatora kompozītmateriāla, kad tas pārvietojas pa mikrokanālu tīklu,” sacīja EurekAlert! Ahmads Najafi, viens no pētījuma autoriem.
Attēls: Drexel University
Akumulatora struktūras optimizācijas procesāinženieri ņem vērā vairākus dizaina parametrus, piemēram, šķiedru biezumu un virzienu katrā oglekļa šķiedras slānī, šķiedru tilpuma daļu aktīvajos materiālos un mikrovaskulāro kompozītmateriālu paneļu skaitu, kas nepieciešami siltuma pārvaldībai.
Katrai kombinācijai pētnieki mērakatra strukturālā kompozītmateriāla lamināta stingrība, kas atdzesē akumulatoru, lai nodrošinātu, ka tie atbilst transportlīdzekļa konstrukcijas integritātes standartiem. Pēc tam tie simulē transportlīdzekļa enerģijas patēriņu dažādos ātrumos vairāku minūšu laikā, vienlaikus reģistrējot akumulatora temperatūru un paredzamo transportlīdzekļa attālumu.
Pētnieki atzīmē, ka izvietojumsstrukturālās baterijas starp dzesēšanas mikrovaskulāro kompozītmateriālu slāņiem var stabilizēt to temperatūru lietošanas laikā un palielināt to darbības laiku un jaudas diapazonu. Modelim Tesla Model S veiktās simulācijas uzrādīja šī elektriskā transportlīdzekļa darbības rādiusa pieaugumu par 23% ar jauno dzesēšanas sistēmu.
Lasīt vairāk
Amerikāņu satelīts "redzēja" neparastu vēstījumu no Zemes
Publicēts video no raķetes, kas tika palaista no eksperimentālā paātrinātāja
Briesmonis mūsu galaktikas centrā: skatiet Piena ceļa melnā cauruma fotoattēlu