Izveidots sieviešu avārijas testa manekens: tas samazinās ceļu satiksmes negadījumos gūto ievainojumu skaitu

Pirmais vīriešu avārijas testa manekens tika ieviests 1949. gadā, parādījās manekens bērna lielumā

1994. gadā un šī gada sākumā bija pat aļņi avāriju testiem.Bet kopš izmēģinājumu sākuma nav bijis neviena reprezentatīva sieviešu manekena.

Visbeidzot, veselus 73 gadus pēc tam, kad cilvēki sāka izmantot avārijas testa manekenus, lai noskaidrotu, cik droša ir automašīna, piedzima sievietes manekens.Līdz šim pētnieki bija izmantojuši mazāku vīriešu testa vienības versiju, kas aptuveni atbilda 12 gadus vecas meitenes proporcijām.

Dizainu veidojusi manekene un inženiere Astrīda Lindere

Nav brīnums, ka tas noveda pie vairāktraumu skaits sieviešu vidū. Un, neskatoties uz to, ka viņas ir aptuveni puse no visiem negadījumos iesaistītajiem cilvēkiem, tieši sievietēm ir daudz lielāks negadījumos cietušo procentuālais daudzums.

Tagad pētnieki beidzot varēs izdomātkā sievietes ķermeni ietekmē konkrēts ceļu satiksmes negadījums, jo pētnieki Zviedrijā ir izveidojuši testa manekenu, kas patiesībā atspoguļo vairuma sieviešu fizioloģiju.

“Zviedru inženieru komanda beidzot ir to izdarījusiizstrādāja pirmo manekenu vai, ja lietojat tehniskāku terminu, sēdekļa novērtēšanas rīku, kas izstrādāts, pamatojoties uz vidusmēra sievietes ķermeņa tēlu. Šis manekens ir 162 cm garš un sver 62 kg, kas ir sievietes reprezentatīvāks nekā iepriekšējie manekeni,” vēsta BBC.

Manekens tika izstrādāts Zviedrijas testālaboratorija, ko vada Zviedrijas Nacionālā autotransporta pētniecības institūta Ceļu satiksmes drošības direktore Astrīda Lindere. BBC ziņojumā piebilsts:

"Dr. Lindere uzskata, ka viņas pētījumi varētu būtpalīdzēt veidot automobiļu dizainu nākotnē un izcelt galvenās atšķirības starp vīriešiem un sievietēm. Sievietes ir vidēji īsākas un vieglākas nekā vīrieši, un tām ir dažāds muskuļu spēks. Šī iemesla dēļ viņi fiziski atšķirīgi reaģē uz autoavāriju.

Tagad, kad manekens ir izstrādāts, likumdevējiem būs jāmaina savas testēšanas prasības, lai pielāgotos tā lietošanai.

Faktiski, kā ziņo BBC, "nēnav juridisku prasību, ka aizmugurējā trieciena transportlīdzekļa drošības pārbaudes jāveic kādam citam, nevis vīrietim. Tas attiecas uz ES un ASV testēšanas prasībām.

Tas ir solis pareizajā virzienā, taču ir daudz vairāk pētījumu un datu, kas vērsti uz vīriešiem, kas ir jāņem vērā.

Lasīt vairāk:

Nosauca "Nord Stream" gāzes noplūdes sekas

Masīvs kosmosa objekta trieciens izraisīja Zemes magnētisko lauku

Nosaukta galvenā krākšanas bīstamība: zinātnieki stāstīja, kā tā ietekmē smadzenes