Kaman Air Vehicles, Kaman Aerospace Corporation nodaļa, šodien paziņoja par savu jauno bezpilota lidaparātu pirmo lidojumu.
Kopumā K-MAX ir smags traktors debesīs.Savu “karjeru” viņš sāka 1994. gadā kā mežizstrādes helikopters, kas spēj pārvadāt 2722 kg kravas uz troses gala un kravas āķa. Tā dizaina iezīme ir tāda, ka astes rotora vietā tam ir divi lieli augšējie rotori. Katrs no tiem neitralizē otra griezes momentu. Mazajā kabīnē ir ievietots viens cilvēks, un tā ir paredzēta maksimālai automatizācijai, tāpēc pilots vienmēr var turēt rokas un kājas uz vadības paneļa.
Apkalpes prasības ir minimālas - viens pilots,viens mehāniķis. Turklāt, izmantojot Kaman instalēto Titan sistēmu, jums pat nav nepieciešams cilvēks, kas vadītu helikopteru. Bezpilota operācijas neļaus pilotiem tikt nodarītām grūtos apstākļos — ugunsgrēku dzēšanas, militāro misiju vai sliktos laikapstākļos.
Kaman sistēma jau ir labi pārbaudīta - laikākaujas operācijas veica vairāk nekā tūkstoš bezpilota misijas. Nākotnē visi K-MAX kļūs pilnīgi autonomi ar pašpiedziņas komplektu, kura pamatā ir sensori no Near Earth Autonom. Paredzams, ka testēšana šajā platformā sāksies nākamo pāris mēnešu laikā.
Titan sistēma būs pieejama kāmodifikācijas esošajiem K-MAX smalcinātājiem vai kā opcija jauniem. Šādas mašīnas galu galā nomainīs smagie, autonomie elektriskie bezpilota lidaparāti. Bet paies ilgs laiks, līdz nulles emisijas multikopters būs vienāds ar K-MAX 1850 km diapazonu.
Lasīt vairāk
Elons Musks: mirs pirmie tūristi uz Marsu
Tika izveidota pirmā precīzā pasaules karte. Kas vainas visiem pārējiem?
NASA pastāstīja, kā viņi nogādās Marsa paraugus uz Zemes