Jaunais akumulators ir litija-niķeļa-mangāna-kobalta akumulatora veids
Planēta turpina sasilt kācilvēce nevar samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas. Zinātnieki visā pasaulē turpina meklēt veidus, kā novērst katastrofu. Iepriekš bija doma pārslēgt automašīnas, kas izdala CO2, uz citu enerģijas avotu - piemēram, ūdeņradi - vai elektrību. Bateriju izmantošana ir izrādījusies efektīva alternatīva. Lai gan joprojām ir problēmas, kas jārisina, piemēram, uzlādes staciju uzstādīšana visā valstī. Vēl viena problēma ir nepieciešamība uzlabot akumulatoru tehnoloģiju. Akumulatori, ko izmanto elektriskajos transportlīdzekļos, pašlaik ir ļoti dārgi un neuztur tik daudz uzlādes, kā patērētāji vēlētos. Jaunā darba ietvaros Halifaksas komanda ir strādājusi pie jaunākās problēmas un tagad apgalvo, ka ir izstrādājusi akumulatoru, kas var darboties 100 gadus.
Pārbaudes liecina, ka, ja šādas baterijas tiek darbinātas ar 3,8 V, nevis standarta 4,2 V, un apkārtējās vides temperatūra ir 25 °C, paredzams, ka tās kalpos aptuveni 100 gadus.
Problēma ir tā, ka šīs baterijasir dārgāki un var neatbilst transportlīdzekļa jaudas prasībām. No otras puses, viņi liecina, ka šādas baterijas var labi darboties kā ilgtermiņa enerģijas uzglabāšanas sistēmas. Vēl viens trūkums ir tāds, ka šādas baterijas nav īpaši draudzīgas videi. Autori uzsver, ka ir jāiegulda vairāk darba, lai uzzinātu vairāk par šādu akumulatoru komerciālu izmantošanu.
Lasīt vairāk
Visumā notiek kaut kas dīvains: kā izskaidrot Habla konstantes neatbilstības
Zemes kodolā ir atrasti jauni magnētiskie viļņi. Ik pēc septiņiem gadiem tie izkropļo planētas lauku
Gravitācijas un tumšās matērijas nav: galvenais par jauno fiziķu darbu