Ūdeņraža degvielas šūnas darbība lielā mērā ir atkarīga no elektrokatalizatora. Vairākumā
Hibrīda katalizators, kas aprakstīts rakstāžurnāls Nature Catalysis ir atomiski izkliedēta platīna, atsevišķu dzelzs atomu un abu metālu nanodaļiņu maisījums. Pētījums parādīja, ka šāds sastāvs sasniedz 3,7 reizes lielāku katalītisko aktivitāti nekā tīrs platīns. Tajā pašā laikā, jo augstāks šis rādītājs, jo lielāka ir degvielas šūnas jauda, atzīmē darba autori.
Neskatoties uz zemo dārgakmeņu saturumetāls, jauns hibrīda katalizators, saglabā platīna aktivitāti 97% pēc 100 000 uzlādes ciklu stresa testa. Tradicionālajiem analogiem šis rādītājs samazinās par 50% vai vairāk pēc 30 tūkstošiem ciklu.
Katalizatora veiktspējas izmaiņas pēc 100 000paātrināti stresa testa cikli (pa kreisi, zilā līnija - bāzes līnija, sarkanā - pēc stresa testa). Attēlā labajā pusē ir katalizatora struktūra. Avots: Fei Xiao et al, Nature Catalysis
Ūdeņraža degvielas šūna ir viena no iespējāmtīra enerģija. Šī ierīce pārvērš ūdeņradi un skābekli elektroenerģijā bez oglekļa dioksīda, cieto daļiņu un citu gaisa piesārņotāju emisiju. Viens no galvenajiem šķēršļiem ūdeņraža elementu izplatībai ir platīna izmaksas.
Pētnieki atzīmē, ka daudzi zinātniekistrādāja pie alternatīvu elektrokatalizatoru radīšanas, mēģinot aizstāt dārgmetālu ar lētiem materiāliem, piemēram, dzelzi, slāpekli vai oglekli. Tomēr visi iepriekšējie modeļi vai nu radīja nepietiekamu jaudu, vai arī ātri neizdevās.
Lasīt vairāk:
Paskatieties uz debesu "Titāniku", kas darbosies ar kodolenerģiju
NASA izdomāja, kā meklēt dzīvību uz Marsa: eksperiments parādīja, kur tā varētu būt
Astronomi ir atraduši planētas, kas atšķiras no Zemes, bet piemērotas dzīvībai