UP samitā ASV prezentēja startup Venus Aerospace, kas rada hiperskaņas lidmašīnas.
Kas ir zināms par lidmašīnu?
Stargazer darbosies kā hiperskaņasnākamās paaudzes drons, kā arī pilotējams lidaparāts, kas spēj pārvietoties ar ātrumu 9 Mach (≈11 025 km/h). Abos gadījumos Stargazer hipotētiski spēj lidot no Tokijas uz Losandželosu aptuveni stundas laikā. Šāda veida hiperskaņas lidmašīnas var pacelties no parastās lidostas zemskaņas ātrumā un pēc tam hiperskaņas režīmā steigties līdz kosmosa malai 52 000 m augstumā.
Piedāvātie lidmašīnas izmēri ir 30,5 mplatumā un 46 m garumā, kad ir izveidots faktiskais fiziskais izkārtojums. Stargazer sver 150 000 mārciņu (68 039 kg) un var uzņemt līdz 12 pasažieriem.
Venēra Aviācija
Lidmašīnai ir futūristiska forma ar adatas degunu un tā radikāli atšķiras no vairuma pasažieru lidmašīnu.
Komanda plāno saglabāt logus dizainā,jo skats no augstuma būs iespaidīgs, Duglbijs skaidroja intervijā Flying. Viņš norādīja: "Mēs domājam, ka esošās logu tehnoloģijas ļaus mums to izdarīt."
Viņš neatklāja, ar kādu degvielu kosmiskā lidmašīna darbosies, taču sacīja, ka tā neatstās oglekļa pēdas nospiedumu.
Viena no sastaptajām problēmāmizstrādātāji - nosaka skaņas parakstu. Venus Aerospace inženieri strādāja ar NASA Džonsona kosmosa centrā. Tur viņi ieguva piekļuvi informācijai par skaņas uzplaukumu programmas Space Shuttle ietvaros. Testi ir parādījuši, ka Stargazer lidmašīnas augstumā un ātrumā cilvēki to nedzirdēs.
Kas ir zināms par Venus Aerospace?
Venus Aerospace ir jaunuzņēmums šajā jomāaugsto tehnoloģiju, ko dibināja Sāra un Endrjū Daglbiji. Uzņēmuma mērķis ir izveidot Mach 9 hiperskaņas lidmašīnu, kas dažu stundu laikā nogādās cilvēkus visā pasaulē.
Prezentācija sammitā ir kulminācijaintensīvs projektu darbs, kas sākās kopš uzņēmuma dibināšanas 2020. gadā . Pēc tam Venus Aerospace saņēma finansējumu no investoriem gandrīz 33 miljonu ASV dolāru apmērā. Tas tika iegūts, veicot ieguldījumus no riska kapitālistiem un valdības finansējumu 1 miljona ASV dolāru apmērā.
Venus Aerospace arī nesen paziņoja, ka uzņēmums ir saņēmis 20 miljonus ASV dolāru no Prime Movers Lab.
Komanda strādā pie trim galvenajām tehnoloģijām:nākamās paaudzes nulles izmešu raķešu dzinējs, unikāls lidmašīnas dizains un uzlabota dzesēšana, kas ļaus kosmosa lidmašīnai pacelties no esošajiem kosmodromiem un infrastruktūras.
Kāda ir lidmašīnu nākotne?
Venēra jau ir izstrādājusi un uzbūvējusi dzinējutehnoloģiju demonstrācijas un veica lielas pārbaudes hiperskaņas vēja tuneļos un enerģijas laboratorijās visā valstī. Uzņēmums cer, ka nākamgad sāks testēt zemskaņas un virsskaņas modeļus.
Ja un kad Stargazer pamet zemi,solījums vest pasažierus visā pasaulē ar absurdu ātrumu būs vilinošs cilvēkiem, kuri to var atļauties. Tomēr kopš Concorde avārijas 2000. gada jūlijā sabiedrība ir saprotami noraizējusies par virsskaņas transportlīdzekļu drošību. Atgādinām, ka tobrīd Air France aviolaineris Aerospatiale-BAC Concorde 101 veica čarterreisu AFR 4590 maršrutā Parīze - Ņujorka, taču, paātrinoties pa skrejceļu, aizdegās dzinējs Nr.1. Vairāk nekā 100 cilvēku gāja bojā. Tātad, papildus inženiertehniskajām problēmām, Venus Aerospace var nākties risināt potenciālo klientu psiholoģiskās barjeras. Ja viņiem izdosies īstenot projektu, Stargazer – ātrākā pasažieru lidmašīna vēsturē – kļūs par realitāti.
Lasīt vairāk:
Kosmiskā zonde lidoja 200 km attālumā no Merkūrija. Paskaties, ko viņš redzēja
Zinātnieki atklāj, kā vitamīni ietekmē vēža sastopamību
Ķīniešu domu lasīšanas ķivere atskan trauksmes signāls, kad cilvēks redz pornogrāfisku saturu