Kā tas viss sākās?
Meksikas valsts naftas un gāzes uzņēmums Petroleos Mexicanos (Pemex) ziņoja, ka 2. jūlijā
Ugunsgrēks izcēlās pilsētas piekrastēSiudada del Karmena Kampē štatā Meksikas dienvidaustrumos. Ugunsgrēks sākās pulksten 5:15 (13:15 pēc Maskavas laika) pēc gāzes noplūdes viena no gāzes vada vārstu darbības traucējumu dēļ. Incidents notika 150 metru attālumā no urbšanas platformas Ku Maloob Zaap laukā.
Tiek ziņots, ka Pemex ir slēgusi savienojumucauruļvadu vārsti un apturēja gāzes noplūdi. Vēlāk ugunsgrēku sāka dzēst trīs palīgkuģi. Reuters ziņo, ka viņi ugunsgrēka ierobežošanai izmantojuši slāpekli. Līdz ugunsgrēka dzēšanai pagāja gandrīz piecarpus stundas.
Sekas
Gāzes noplūdes un ugunsgrēka nodarītais kaitējums videi joprojām nav zināms.
После инцидента представители компании norādīja, ka incidentā neviens nav cietis. Pemex arī norādīja, ka darbinieki nav jāevakuē. Tagad organizācijas pārstāvji sacīja, ka izmeklē ugunsgrēka cēloni.
Centra okeāna programmu direktorsbioloģiskā daudzveidība Mieko Sakasita sacīja, ka "biedējošie kadri no Meksikas līča parāda pasaulei, ka urbšana atklātā jūrā ir videi kaitīga un bīstama". Viņa piebilda, ka šādi negadījumi turpinās bojāt līci un ir pienācis laiks izbeigt urbšanu jūrā "vienreiz un uz visiem laikiem".
Neskatoties uz to, ka sociālajos tīklosKatastrofu sauca par "degošo okeānu"; tas, protams, nebija ūdens, kas dega. Ugunsgrēks izcēlās gāzes noplūdes dēļ no 30 centimetru gara cauruļvada 78 metru dziļumā. Zemūdens ugunsgrēks sākās 150 metrus no Ku-Charly naftas ieguves platformas. Mediji izsaka minējumus, ka uz okeāna virsmas varētu būt nafta. Tomēr Meksikas drošības, enerģētikas un vides aģentūras ASEA vadītājs Anhels Kerizalss tviterī paziņoja, ka incidents "neizraisīja nekādu noplūdi". Taču viņš nepaskaidroja, kas dega uz ūdens virsmas.
Ne pirmā katastrofa
Lielākā katastrofa Meksikas līcī notika 2010. gadā. Pēc tam pēc sprādziena un ugunsgrēka pie ASV krastiem nogrima kādas amerikāņu naftas kompānijas platforma.
2010. gada aprīļa naftas platformas avārijaBP platforma Meksikas līcī ASV ir radījusi milzīgu negatīvu ietekmi uz Persijas līča ekosistēmām, kā arī nopietni kaitējusi reģiona ekonomikas elastīgajām nozarēm, piemēram, zivsaimniecībai un tūrismam. Naftas noplūdes no platformas Deepwater Horizon akas rezultāts bija lielākā naftas noplūde novērojumu vēsturē jūras apstākļos: vairāk nekā 200 miljoni galonu (aptuveni 650 tūkstoši tonnu naftas) 86 dienas.
Ir veikts liels skaits zinātnisku pētījumu, lai izpētītu šīs naftas noplūdes sekas uz vidi ASV.
Tātad, 2016. gada pavasarī tas pirmo reizi tika publicētsplašs dabas resursu bojājumu novērtējuma ziņojums, kurā ir nepieredzēti daudz informācijas. Kopā ar oficiālo dabas resursu bojājumu novērtējumu (NRDA) Meksikas līča pētniecības iniciatīva (GOMRI) pēta naftas, makrodaļiņu eļļas un dispersantu ietekmi uz vidi. Trīsdesmit gadu laikā ASV Nacionālā Zinātņu akadēmija plāno arī iztērēt 500 miljonus ASV dolāru savai Meksikas līča izpētes programmai ", lai uzlabotu naftas ieguves sistēmas drošību un aizsargātu cilvēku veselību un vidi Meksikas līcī un citās ASV ārējā kontinentālā šelfa zonās. "
Neskatoties uz nebijušuvalsts līmeņa pasākumus naftas noplūdes novēršanai Meksikas līcī, avārijas ietekme būs jūtama gadu desmitiem. Piemēram, sekas pēc naftas noplūdes no tankkuģa Exxon Valdez, kas notika 1989. gadā pie Aļaskas krastiem, tiek novērotas līdz šai dienai.
Atgādināsim 1989. gada 23. martā pulksten 21:12, tankkuģis, kura tvertnes bija piepildītas ar eļļu līdz augšai, izgāja jūrā no termināļa. Šī stacija atradās Valdizā, Aļaskā. Kuģis devās uz Longbīču, Kalifornijā, un tā maršruts veda caur prinča Viljama līci.
Saskaņā ar oficiālajiem dokumentiem Exxon Valdez cisternās atradās 200 miljoni litru eļļas. Sadursmes ar rifu dēļ 40 miljoni no tiem brīvi ieplūda jūrā.
Ievērojama daļa aizgāja daudzosalas, kas atrodas prinča Viljama līcī. No turienes eļļa tika noņemta, piegādājot augstspiediena karstu ūdeni. Rezultātā šī procedūra iznīcināja ievērojamu daļu jūras piekrastes baktēriju populācijas. Daudzi bojā gājušie organismi bija jūras faunas barības ķēdes pamatā, bet citi varēja veicināt eļļas sadalīšanās procesu.
Vides speciālisti atzīmē, ka skartās sistēmas nav atkopušās arī tagad, lai gan kopš katastrofas ir pagājuši vairāk nekā 30 gadi.
Jaunam ugunsgrēkam un iespējamai, bet vēl neapstiprinātai naftas noplūdei varētu būt tāda pati ietekme uz ekosistēmām kā 2010. un 1989. gada katastrofām.
Vai tas ir iespējams Krievijā?
Dabas aizsardzības organizācijas joprojām izdomā, kāds kaitējums šoreiz ir nodarīts okeāna florai un faunai. Un atkal viņi ierosina pārtraukt kalnrūpniecību piekrastē.
Negadījumi, piemēram, Meksikas līča ugunsgrēks vaiNaftas noplūdes katastrofas atkal un atkal rada jautājumus par fosilā kurināmā drošību. Cilvēcei jāpieliek visas pūles, lai novērstu naftas noplūdes un jāatrod efektīvas tehnoloģijas to novēršanai.
Krievijai šī problēma ir vēl aktuālākasakarā ar to, ka perspektīvākais reģions jaunu naftas un gāzes projektu īstenošanai un kuģniecības attīstībai ir Arktika. Tātad pēdējo 10-15 gadu laikā Krievijā tika īstenoti pirmie naftas ieguves projekti Arktikas šelfā, ir prognozes par šādu projektu tālāku attīstību vidējā termiņā. Kuģošanas operācijas ogļūdeņražu pārvadāšanai paplašinās. Jo īpaši pirms sešiem gadiem uz Eiropu tika uzsākta naftas piegāde visu gadu tankkuģiem no Obas līča uz Jamalo-Nenetsas autonomo apgabalu, un šī satiksme pieaugs, ieskaitot ogļūdeņražu piegādi Āzijas tirgiem turpmākajos gados.
Tādējādi no 2033. līdz 2040. gadam kopējais papildunaftas ieguve Ziemeļu Ledus un Klusā okeāna Krievijas šelfā var sasniegt 313 miljonus tonnu, kas, pat ņemot vērā preferenciālos nodokļus, budžetā ienesīs līdz 657 miljardus rubļu.
Lasīt vairāk
Mirušās Sojuz-11 apkalpes sarunas ir slepenas: par ko viņi runāja pirms savas nāves
Austrālijā konstatēja vaboles, kas staigā otrādi uz ūdens iekšējās virsmas
Pētījums: pirms izmiršanas dinozauru populācija samazinājās