Pastāv situācijas, kad lidojuma laikā sabojājas visi trīs vai četri gaisa kuģu dzinēji
Līdz šim 80% lidmašīnu darbības traucējumu,kas rodas lidojuma laikā, ir saistīti ar cilvēka faktoru. Lai gan dzinējs ceļā sabojājas reti, šādas situācijas joprojām notiek. Piemēram, kad laineris saduras ar putnu baru. Šajā gadījumā pilotiem ir tikai viena izeja: nolaisties lidostā, kas atrodas netālu vai kaut kur tās tuvumā. Piemēram, tas notika 2019. gadā ar Airbus A321, kas, saduroties ar kaijām, nolaidās kukurūzas laukā netālu no Žukovska lidostas.
Kas notiek, ja dzinēji pēkšņi apstājasstrādāt prom no lidostas un lielā augstumā? Šajā gadījumā viss ir atkarīgs no pilotu izvēles. Viņi var vai nu saglabāt ātrumu, bet zaudēt augstumu, vai zaudēt ātrumu, atrodoties tajā pašā augstumā.
Ja piloti nolemj samazināt ātrumu, viņijāskatās augstums. Un attālums, ko laineris veiks šajā gadījumā, ir atkarīgs no lidojuma augstuma, laikapstākļiem un aerodinamiskās kvalitātes. Vidēji komerciālās lidmašīnas lido aptuveni 10 km augstumā, tāpēc bezvēja tie spēj nolidot aptuveni 150-200 km, pirms pieskaras zemei.