Jauns kompozītmateriāls, kura pamatā ir keramika un ugunsizturīgi materiāli, spēs izturēt karstumu
Apšuvums ir viena no galvenajām dizaina problēmāmmodernas hipersoniskas lidmašīnas. Pateicoties lielajam ātrumam, gaisa kuģa materiālam ir jāiztur ekstremālas temperatūras, tostarp no plazmas plēves, kas veidojas lielā ātrumā uz virsmas.
Ķīna ir viena no attīstītākajām valstīmhiperskaņas lidmašīnu izstrādes joma. Nesen ķīniešu inženieri no Čendu Aviācijas pētniecības un projektēšanas institūta veica TBCC kombinētā hiperskaņas dzinēja stenda testēšanas pirmo posmu — to var izmantot hiperskaņas lidmašīnām.
Nesen General Electric prezentēja rotācijas detonācijas dzinēja prototipu, kas var paātrināt lidmašīnu ar hipersonisku ātrumu.
Bez General Electric dzinēja attīstībasattiecībā uz hipersoniskiem lidojumiem ir iesaistīti vairāki citi uzņēmumi, tostarp Aerojet Rocketdyne un NASA. Tomēr vēl nav zināms, kad šādi gaisa kuģi patiešām parādīsies plašajā tirgū.
Līdz šim daudzi aviācijas attīstītājicentās izveidot hipersonisku lidmašīnu, izmantojot dažādas formas un eksperimentējot ar racionalizētu. Visspilgtākais piemērs ir Concorde virsskaņas pasažieru līnijpārvadātājs, kas peld ar ātrumu līdz 1,8 tūkst. Km / h. Tomēr pārraidītāju lidmašīnu izmantošana aviosabiedrībām bija pārāk dārga.