Novaya Poshta organizēja dienu žurnālistiem, lai parādītu tehnoloģijas, pie kurām viņi joprojām strādā (lielākā daļa no tām
Jaunā pasta mobilā filiāle konteinerā
Jau rakstījām par šo jauno produktu – mobiloJauna pasta nodaļa kravas konteinerā. Tas ietilpst standarta BDF konteinerā, ko uzņēmums jau izmanto. Šīs nodaļas izvēršanas laiks ir 5-10 minūtes, produktivitāte ir 10 000 paku mēnesī. To ir salīdzinoši viegli iekraut kravas automašīnā, pārvietot un ritināt/atlocīt. Saprotams, ka šādas filiāles var darboties kā pagaidu (piemēram, filiāles remontdarbu gadījumā), kā arī pagaidu filiāļu izveide festivālu, koncertu vai pasākumu laikā. Ir arī iespēja to izmantot kūrorta zonās (piekrastes vai kalnu apvidū), kur tā klātbūtne nav nepieciešama visu gadu.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Video, kas demonstrē mobilās filiāles izvietošanu:
Un tā tas tiek transportēts.Starp citu, uz BDF konteinera bāzes Novaja Pošta plāno izveidot ne tikai savas filiāles, bet arī pilnībā automatizētu mobilo depo (par to tālāk) vai automātisko paku šķirošanas staciju, izmantojot noliktavas robotus.
Posthtomat Roboks paku saņemšanai
Mēs visi jau esam pieraduši pie vandāliskiem pakomātiemskapji ar kamerām paku saņemšanai bez cilvēka iejaukšanās, tagad Nova Poshta gatavojas ne tikai izsniegt, bet arī saņemt pakas bez cilvēka iejaukšanās. Šim nolūkam ir izveidots īpašs pakomāts ar iespēju noteikt pakas svaru un izmērus, un pēc tam aprēķināt sūtījuma izmaksas. Aplikācijā Nova Poshta var izdarīt visu, ieskaitot apmaksu. Paku automātu izstrādāja Kapelou, un tas ļauj izvietot 176 paku skapīšus 2 kvadrātmetru platībā.
</ img>
</ img>
Mini depo bez cilvēkiem automātiskai šķirošanai
Tas pats automātiskais depo ar ukraiņuroboti Deus Robots, kas izveidoti ar Ukrainas uzņēmuma InterCargoTruck līdzdalību. Tas ir arī ievietots standarta BDF konteinerā, kas ļauj to ātri izvietot pilsētas vidē. Šāds depo var apstrādāt 2000 paku un var šķirot pakas līdz pat 100 virzienos (domājams, tie būs šķirošanas termināļi, pēc kuriem pakas tiks nosūtītas saņēmējam). Un tas ir atsevišķs projekts, kas nav saistīts ar pilsētas mini depo (ar dronu platformu, personāla nodaļu, paku plauktiem un pasta nodaļu), kas tika parādīts iepriekš. Šāda veida minidepo tika izveidots, piedaloties uzņēmumam MokAvto.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Yaskawa robotu roka
Pēc Nova Poshta augstāko vadītāju domām, šāds robotsļaus aizvērt pēdējo loģistikas ķēdes posmu, kur ir vajadzīgs cilvēks. Šāda Japānas uzņēmuma Yaskawa robota izmaksas svārstās no 40 līdz 120 tūkstošiem dolāru. Uzņēmums Kapelou to pielāgo, bet programmatūra šai rokai (modelis saucas MOTOMAN GP7, tā ir robota roka ar 6 darbības asīm, kas spēj pacelt līdz 5 kilogramiem smagu kravu) ir ierakstīta Nova Poshta iekšpusē. To var izmantot paku izsniegšanas nodaļās vai šķirošanas terminālos, lai tos novietotu uz kustīgas konveijera līnijas.
</ img>
</ img>
Video, kurā redzama šī robota roka darbībā. Uzņēmums saka, ka tas ir 5% no tā darbības ātruma - īpaši demonstrēšanai.
Darbinieku kustību atpazīšana
New Post plāno izmantot tehnoloģijudatorredze, ko nodrošina Intel RealSense, lai analizētu un uzskaitītu viņu darbības. Šādu datu apkopošana ļauj atrast vājās vietas darbību ķēdē un optimizēt darbu, kura mērķis ir paātrināt piegādi un samazināt kavējumus un izmaksas.
</ img>
</ img>
Satelītu uztvērējs konteineriem
Un šī ir lieta, pateicoties kurai mēs visi varamreāllaikā izsekojiet sūtījuma pārvietošanos lietojumprogrammā New Mail. Modelis saucas Reach RS2 un ļauj izsekot konteineram, kurā pārvietojas pakas, ar precizitāti līdz 50 centimetriem. Šo tehnoloģiju, kā mēs visi zinām, jau plaši izmanto Nova Poshta.
</ img>
Robots automātiskai paku piegādei
Jūsu priekšā acīmredzot ļoti agrs prototipsrobots automātiskai paku piegādei filiālēs. Viņa uzdevums ir izņemt sūtījumu no kameras un nosūtīt uz klienta piegādes galdu. Nebrīnīšos, ja pēc pāris gadiem tos jau redzēsim Nova Poshta filiālēs, kas vēl vairāk samazinās pakas izsniegšanas laiku un samazinās cilvēcisko faktoru. Šāds robots vienmēr darbojas nevainojami un nemeklē vēlamo šūnu kopā ar paku, bet uzreiz zina, kur tā atrodas.
</ img>
</ img>
</ img>
Darba demonstrēšana video. Pagaidām joprojām izskatās, ka Novaya Poshta joprojām ir šāda robota izstrādes pašā sākumā.
Universāls čips kurjeriem
Un tas ir pilnībā.nevis raķešu zinātne, bet gan lieta, kas krietni atvieglo daudzdzīvokļu māju paku skapīšus apkalpojošo kurjeru darbu. Ikviens zina, ka dzīvojamās ēkas ieejā var iekļūt tikai ar NFC atslēgu piekariņu, un katrai ieejai ir sava. Šāda ierīce ļauj attālināti pārprogrammēt atslēgu piekariņu uz īsu laiku, kas ir pietiekams, lai apkalpotu paku skapīti pie ieejas, un aizstāj virkni atslēgu piekariņu, ko kurjeri tagad ir spiesti nēsāt līdzi.
</ img>
</ img>
Lidar automātiskai iepakojuma izmēru mērīšanai
Vadītājs, strādājot kopā ar RealSense, ļauj ātri noteikt pakas izmērus. Acīmredzot viņš (vai viņa analogi) stāvēs automatizētajā paku saņemšanas mini noliktavā.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Sensori un rokassprādzes Nova Poshta darbiniekiem
Un šī ir tikai tehnoloģija, kas nevarēja palīdzēt redaktoriem gg Ar darbinieku uzraudzību saistītie jautājumi(biznesā ir jēdziens “sabotāža no apakšas”, kad darbiniekiem nepatīk uzņēmuma rīcība pret viņiem). Speciālās rokassprādzes (otra no tām, starp citu, ir parastais Mi Band) ļauj reāllaikā izsekot (terminālī ir uzstādīti speciāli sensori Mi Band izsekošanai) darbinieku kustībām terminālī. No Nova Poshta vadītājiem saņēmām atbildi uz loģisku jautājumu: mūsu mērķis ir padarīt darbu ērtāku un efektīvāku. “Cilvēki nedrīkst svīst” (burtisks citāts) strādājot, tas ir, vienkāršiem vārdiem sakot, viņiem nevajadzētu “steigties”, mēģinot veikt savu darbu. Pētījumā par darbinieku pārvietošanos termināļa ietvaros būtu jāidentificē iespējas optimizēt darbu (un rezultātā paātrināt piegādi).
</ img>
</ img>
</ img>
Termināla lāzerskeneris
Visbeidzot, KIT teritorijā (tā sauktāJaunā pasta Kijevas terminālis, un nosaukums nozīmē "novatorisks") kopš mūsu pirmās vizītes ir pagājuši vairāki gadi, un nav iespējams nepamanīt, cik tas ir satraukts (viņi uzsāka jaunas līnijas, viņi apgūst otrās vietas telpu un pat trešais "stāvs"). Lai paātrinātu šķirošanu, tiek izmantots lāzerskeneris, kas uzreiz nosaka paku lielumu.
</ img>
Lūk, kā mūsdienās darbojas Nova Poshta šķirošanas līnija KIT:
Zebra kameras, lai optimizētu konteineru iekraušanu
13 KIT rampas jau izmanto speciālokameras (trešajā fotoattēlā augšpusē ir balta kaste), kas analizē konteinera iekraušanu. Saskaņā ar Nova Poshta darbinieku teikto, tie ļauj palielināt konteineru iekraušanu par 5-8%, palīdzot optimizēt vietu BDF konteinera iekšpusē. Kopumā visu termināļa iekšpusē esošo konstrukciju zvērīgums ir patiešām iespaidīgs. Kā norāda uzņēmuma vadītāji, viņu mērķis ir sasniegt 72 000 paku apstrādes līmeni stundā, ar ko ne katrs pasaules loģistikas terminālis var lepoties.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Automātiska sīkpaku šķirošana
Viņi testē KIT (jebkurā gadījumā pakas parlente, ko redzējām), jauna sistēma ar automātisku sīkpaku šķirošanu. Katrs šāds robots uz līnijas sastāv no divām neatkarīgām daļām (ar platformu pakai) un var apstāties konteinera priekšā (tie ir zilā krāsā) un izkraut tajā paku. Tajā pašā laikā robots, protams, apstājas un arī visi roboti aiz tā. Bet tad viņi atkal uzņem ātrumu.
</ img>
Cik ātri šie roboti steidzas uz līnijas, var redzēt video:
Sausajā atlikumā
Jauns pasts turpina ne tikai attstties, betun investēt infrastruktūras attīstībā (plāni 2022. gadam – 5 miljardi grivnu, neiedomājama summa). Taču vēl iespaidīgāk un patīkamāk ir nemitīgās investīcijas IT projektos un automatizācijā. Jaunais pasts šodien līdzās, piemēram, Privatbank, ir viens no ekonomikas dzinējiem, pildot būtisku funkciju, jo loģistika (preču aprite) ir visas ekonomikas asinsrite. Un tas viss, pretēji spekulācijām un maldīgajiem priekšstatiem, tiek darīts nevis tāpēc, lai celtu piegādes tempus un noturētu darbiniekus, bet tieši otrādi – lai piegāde būtu efektīva (tas ir, samazinātu tās izmaksas) un ātrāka. Un automatizācijai un statistikas apkopošanai no uzņēmuma darbinieku plaukstas ierīcēm nevajadzētu sarežģīt cilvēku darbu (atcerieties - darbiniekiem "nevajadzētu pasvīst"?), bet gan padarīt viņu darbu ērtāku, novēršot vai samazinot bezjēdzīgā darba apjomu (arī ar to saistīto). pārvietojoties pa milzīgu termināli). Tas viss divu lietu dēļ - piegādes laika samazināšana un piegādes ekspluatācijas izmaksu samazināšana.
P.S.Uzņēmums vēl neko konkrētu par visa tā palaišanas laiku kopumā (un jo īpaši piegādi ar droniem) nav teicis, taču līdz šim ir apstiprināts, ka 4 PD-1 droni no Ukrspetssystems jau tiek ražoti. Un tie ir ražošanas modeļi, nevis prototipi.
Tiem, kas vēlas uzzināt vairāk
- KIT iekšpusē: kā darbojas vismodernākais New Mail šķirošanas termināls
- Kāpēc New Post ir nepieciešami droni, roboti un elektromobiļi, un kad tie sāks piegādāt sūtījumus
- New Post uzsāk savu aviokompāniju
- Dronu piegāde: mīts vai realitāte?
- Novaja Počta no Kijevas uz Ļvovu nosūtīja dronu ar pakām un plāno būt pirmais Ukrainā, kas uzsāks šādas piegādes komercpakalpojumu (reportāža)