Albīna Khusnutdinova, konsjerža dienesta vadītāja
Visu mūžu esmu meklējis darbu jomā, kur varētu
Tad pilsētā nebija nekā, pat ne veikalu,tikai divas īrētas mājas. Uzņēmāmies vienkāršus ikdienas un sarežģītākus jautājumus: bija jāmeklē izejas no situācijām un jāatbild uz jautājumiem. Sākot ar to, kur nopirkt maizi vai kā izsaukt santehniķi, beidzot ar dokumentu vai iesniegumu noformēšanu.
Problēmas galvenokārt risinām, izmantojot Telegram.Ja iedzīvotājam nav domofona vai kontaktligzdas, viņam pašam nav jāmeklē speciālists - viņš raksta konsjeržam, un mēs atrodam cilvēku, kurš visu sakārtos. Pamatojoties uz konsjerža pakalpojumu, jūs varat, piemēram, iegūt sertifikātu vai noformēt pasi. Viens no mūsu pienākumiem ir visu pilsētas tērzēšanas sarunu lasīšana un administrēšana. Mums ir jāapzinās viss, kas notiek pilsētā.
Pašā sākumā konsjerža dienestam bija četricilvēku, un strādājām maiņās, tagad komandā ir seši cilvēki, un es vadu dienestu. Manos pienākumos ietilpst komandas attīstība. Darbinieki palīdz iedzīvotājiem, un es palīdzu darbiniekiem.
Man šķiet, ka šī profesija ir viena no visvairākgalvenie pilsētā. Galu galā mēs ne tikai strādājam ar ienākošajiem zvaniem, bet paši sazināmies ar iedzīvotājiem ekskursiju laikā, tiekamies ar viesiem. Pēc mūsu ekskursijām daudzi iedzīvotāji pārcēlās uz dzīvi pilsētā - ir ļoti patīkami redzēt šādu rezultātu.
Esmu pārliecināts, ka nākotnes pilsētām ir nepieciešami konsjerži,lai nezustu saikne ar realitāti un dzīvā komunikācija. Es neesmu pārliecināts, ka visus procesus var automatizēt – tie nav ideāli. Dažkārt ir brīži, kad cilvēks nemaz nesaprot, kas viņam var palīdzēt – viņš saskaras ar problēmu, kas neietilpst nevienā kategorijā. Piemēram, palīdzējām ģimenei no Innopolisas, kura nolēma adoptēt divus bērnus. Mēs izveidojām saziņu starp valsts iestādēm, sazinājāmies ar visiem un paātrinājām procesu. Viņu lūgums būtu atrisināts vairāk nekā divu nedēļu laikā, un mēs situāciju esam atrisinājuši četrās dienās. Pateicoties mums, bērni bērnunamā nepavadīja vairāk laika, kā varēja.
Kad pilsētā parādās kaut kas jauns, tas iruz brīdi iepriecina Innopolisas iedzīvotājus, tāpēc viņi priecājās par droniem vai roveriem. Taču tas dod īstermiņa efektu, jo ilggadējos iedzīvotājus iepriecina iesaistīšanās pilsētas dzīvē.
Innopolē iedzīvotāji paši izvēlējās pilsētas nosaukumu.Aicinām viņus piedalīties uzlabošanas plānos – par to ir čats Telegramā. Katru ceturtdienu mūsu pilsētnieki rīko sanāksmes, kurās apspriež priekšlikumus un sniedz atsauksmes - tā pilsētā radās rotaļu laukums suņu pastaigāšanai jeb grafiti.
Sabits Kadirovs, Innopolisas pilsētas mākslas vadītājs
Pasūtot dizainu, it īpaši, ja tā irvalsts struktūru, to ir grūti kontrolēt visu ceļu no sākuma līdz beigām. Jebkurā brīdī kaut kas var noiet greizi. Piemēram, konkursā var pieteikties ikviens, arī cilvēki bez profesionālās izglītības. Un tas novedīs pie tā, ka darbs ir izdarīts, maigi izsakoties, slikti. Tāpēc ir nepieciešams mākslas vadītājs, kurš kontrolēs dizaina izpildi un pieņems lēmumus par pilsētas izskatu.
Mans galvenais uzdevums ir pārliecināties, ka pilsētadizaina un vides ziņā viņš nodeva iedzīvotāju vērtības, neatradās starp parastajām provinces pilsētām, bet bija lielu un elegantu līmenī. Mani pienākumi ir ne tikai izkārtņu apstiprināšana, bet arī mazās arhitektūras formas, publiskās telpas, sociālo tīklu un komunikāciju projektēšana, kontrole pār to izskatu un izpildi.
Reizēm es projektēju pati – piemēram, lapenes.Innopolis pagalmos nebija vietas, kur cilvēki varētu pavadīt laiku, bija tikai standarta krāsaini rotaļu laukumi un soliņi. Pagalmi cilvēkiem ir emocionāli tuvi, tur var doties pat čībās, tāpēc bija nepieciešams tos dažādot, izveidot par satikšanās un atpūtas vietu svaigā gaisā. Mēs aprīkojām lapenes ar skapīšiem un iekārtojām šūpoles - tas izrādījās ļoti labs risinājums. Cilvēki brauc ar šūpolēm tik bieži, ka rindas nemitīgi nobružājas, un grāmatu krustojuma skapīši tiek pastāvīgi papildināti ar jaunām grāmatām.
Innopolisa ir pilsēta, kur cilvēki nāk, betpaturiet prātā, ka viņi var aiziet jebkurā brīdī. Lai emocionāli piesietu kādu iedzīvotāju Innopolei, mums ir aptuveni gads. Šajā laikā ir jārada cilvēkā vēlme palikt un domāt: kur tad vēl ņems vērā viņa viedokli un darīs lietas speciāli viņa labā?
Innopolē kultūru veido cilvēki, kuriatnāc uz darbu, paskaties, kas un kā, un tad, iespējams, paliek. No vienas puses, ir sajūta, ka nevar paļauties uz to cilvēku viedokli, kuri šeit neredz nākotni, bet, no otras puses, tā ir iespēja saprast, kas jādara, lai viņus noturētu. Innopolisa ir kā uz Lielā Zīda ceļa: daudz kultūru, kuras citur nebūtu satikušas. Tas ir ļoti iedvesmojoši.
Aleksejs Osovs, bezpilota lidaparātu operators
Visvairāk skan manas profesijas nosaukumsstrīdīgs: es esmu drona pilots. Bet, ja skatās pēc būtības, tad viss nostājas savās vietās. Pat ja kuģis lido bez pilota iekšā, kādam tas ir jākontrolē. Un ir vairākas iespējas: cilvēks ar tālvadības pulti, iepriekš noteikta autonoma lidojuma misija vai mākslīgais intelekts. Pilnībā autonoms AI nav tālu, taču tas nav šodienas jautājums. Tāpēc es uzstādu lidojumu misijas un, ja nepieciešams, lidoju ar dronu manuāli. Starp citu, “UAV pilota” profesija ASV jau ir oficiāla un licencēta, tāpēc mums viss ir tikai priekšā.
Innopolisā strādāju par uzņēmuma pilotu-tehniķiStrops: Es apkalpoju automatizētu staciju ar dronu, sastādu lidojuma maršrutu, saskaņoju lidojuma misiju ar iestādēm. Pirmkārt, es saņemu pieteikumu, lai uzņemtu kādu objektu, fotoattēlu, video, panorāmu vai veiktu ekskursiju. Es rakstu misiju, lai tā noritētu droši un pareizi. Lai to izdarītu, jums ir pareizi jāsastāda drona lidojuma uzdevums, ņemot vērā laika apstākļus, augstumu un lidojuma attālumu.
Es uzraugu dronu caur tīmekļa saskarni, kurtiek parādīti daudzi parametri - augstums, ātrums, satelītu skaits, akumulatora uzlāde, attēli no FPV un galvenajām kamerām. Ja kaut kas noiet greizi, es varu pārņemt drona vadību, apturēt vai atcelt misiju un atgriezt ierīci bāzē.
Innopolē bez īpašas atļaujas varamlidot augstumā līdz 100 m Ja uzdevumi prasa kāpt augstāk, tad laika un lidojuma plānu saskaņojam ar administrāciju un tiesībsargājošajām iestādēm.
Drons uzrauga māju celtniecību, tehnoloģiju parkus,ceļu, zālāju un ietvju stāvoklis. Izlidojam pēc ātrās reaģēšanas komandas lūguma, pēc kā viņi var redzēt attēlu no kameras augstumā. Parastie uzdevumi ir digitālā dvīņa izveide, pamatojoties uz fotogrammetriju un punktu mākoņu veidošanos. Bet ir arī vienkāršāki gadījumi. Piemēram, novērojot pilsētvidi, no augstuma, konstatējām zāliena vietas, kas izžūst. Tas ļāva administrācijai palielināt laistīšanu pareizajā vietā.
Atkarībā no kravnesības, dronsvar veikt daudzas funkcijas. Termokamera palīdz atrast cilvēkus un dzīvniekus vai apsargāt lielus objektus. Nesen kopā ar meklēšanas un glābšanas dienestu izmēģinājām dronu ostas darbību.
Mūsu projekta mērķis ir visu automatizētprocesus un pašus lidojumus, tāpēc turpmāk dronu osta varēs darboties bez pilota drošības. Viss, kas nepieciešams, ir savlaicīga apkope.
Drīzumā var būt rīks, kas to darīskontrolēt bezpilota lidaparātus gaisā, un cilvēkiem vispār nav jāzvana, jārunā vai jāiesniedz lidojuma plāns. Uzsākot misiju, drons pats sūtīs informāciju lietu secībā: "Es lidošu tur, tādā un tādā augstumā, un tad es finišēšu." Tas paātrinās viedo pilsētu attīstību. Ideālā gadījumā visam vajadzētu kļūt par vienotu ekosistēmu, kas apvienos visu automatizāciju: droni, droni un roveri zinās, kur tie atrodas un ko dara.
Marats Mannanovs, bezpilota transportlīdzekļu testēšanas grupas vadītājs
Es nodarbojos ar pašbraucošām automašīnām unpiegādes roboti, kurus var atrast uz Innopolisas ceļiem. Rūpējos par to, lai pilsētniekiem būtu pieejami mūsu pakalpojumi: no biroja uz māju nokļūt bezpilota taksometrā, pasūtīt vakariņas ar robota palīdzību. Neskatoties uz to, ka daži procesi jau ir automatizēti, bezpilota tehnoloģijas ir pilnīgi jauna nozare. Mēs pastāvīgi pilnveidojam, mainām, pārbaudām hipotēzes gan tehnoloģiju, gan pakalpojumu ziņā. Ir svarīgi, lai šis darbs lietotājiem būtu gandrīz neredzams. Nu maksimums ir tas, ka vakariņas atnes robots, kas neizskatās gluži tāpat kā iepriekšējais. Bet tas atnes tikpat ātri, un tagad vāks atveras pats no sevis!
Yandex bezpilota tehnoloģiju komandai ir vairāk400 dažādu specialitāšu inženieri. Protams, ne visiem ir iespēja ātri ierasties Innopolisā un redzēt, kā darbojas tā vai cita ieviešana, it īpaši pandēmijas laikā. Katru dienu apmeklēju Innopoli, vēroju, kā reālajā pasaulē darbojas droni un roboti, komunicēju ar lietotājiem, vācu viedokļus.
Dažreiz ir jauni risinājumi, kurus vēlatiespārbaudiet to Innopolisā. Tad kolēģi no citām pilsētām man attālināti skaidro, kā to var īstenot. Piemēram, pērn sniegotā ziema Innopolē ieradās agrāk nekā Maskavā. Tāpēc šeit varējām veikt daudzus gumijas, piekares un ātruma plānotāja testus. Kad galvaspilsētā uzsniga sniegs, roboti bija tam gatavi.
Kad viņi pirmo reizi parādījās pilsētāpiegādes roboti, tie izraisīja bērnu intereses jūru. Viņiem patika pulcēties ap ierīcēm un ilgi uz tām skatīties, kas apgrūtināja testēšanu. Man bija jāpastāsta bērniem, kas tas ir un kā tas darbojas. Viņi tagad ir draugi. Bērni viegli uzsit robotam pa vāku, kad tas iet garām, vai palīdz tam uzkāpt uz apmales. Patīkami redzēt, ka manas lekcijas nebija veltas.
Innopolē ir ļoti atsaucīgi iedzīvotāji – viņi ir atvērti jaunajām tehnoloģijām un ļoti interesējas par tām. Šī, iespējams, ir viena no labākajām pilsētām tehnoloģiju projektu izmēģinājuma uzsākšanai.
Lasīt vairāk:
Attālie atomu zinātnieki: kā pārvietot kodolrūpniecības līderi uz attālinātu darbu un aizsargāt korporatīvos datus
Atomu pulksteņa eksperiments apstiprina gravitācijas sarkano nobīdi
Astronomi ir noskaidrojuši, ka Zeme un Saules sistēma atrodas milzīgā magnētiskajā tunelī