Mūsdienās daudzas automašīnas jau ir aprīkotas ar gājēju noteikšanas sistēmām, taču šo sistēmu spēja bieži vien ir ierobežota
Tā ietvaros tiek izstrādāta jauna radaru sistēmaHORIS projektu, ko veica trīs atsevišķas vācu pētniecības grupas Fraunhofer filiāles. Tajā ietilpst ar infrastruktūru saistīti MIMO radaru sensori, kurus var uzstādīt vietās ar intensīvu gājēju satiksmi, piemēram, autobusu pieturās, skolas teritorijās vai gājēju pārejās.
Nepārtraukti skenē redzamo zonu ar frekvenci100 reizes sekundē katra maņu vienība vispirms var identificēt objektu kā cilvēku un pēc tam noteikt tā kustības ātrumu un virzienu. Ja sistēma konstatē, ka cilvēks pārvietojas ceļa virzienā ar lielu ātrumu, tā izsaka brīdinājuma signālu.
Šis bezvadu signāls tiks uztvertstransportlīdzekļa un infrastruktūras (V2I) sistēma tuvējos transportlīdzekļos, izraisot skaņas / vizuālu trauksmi. Tādējādi automašīnu vadītāji, kuri gatavojas notriekt gājēju, tiks brīdināti. Sistēma var pat automātiski aktivizēt šo automašīnu bremzes.
Turklāt, pat ja neviens netaisāsizejiet uz ceļa, sistēma joprojām brīdinās autovadītājus par ātruma samazināšanu, ja viņi tuvojas vietai, kur uz ietves ir daudz cilvēku. Kameru izmantošana nav paredzēta, kas nozīmē, ka nebūs nekādu privātuma problēmu.
Skatiet arī:
Tika izveidota pirmā precīzā pasaules karte. Kas vainas visiem pārējiem?
Vētrainākā vieta uz Zemes: kāpēc Drake Passage ir visbīstamākais ceļš uz Antarktīdu
Jauns urāna savienojums pārspēj anomālas vadītspējas rekordu