Uzņēmumi, kas ražo eVTOL, sola, ka šie elektriskie gaisa taksometri būs daudz klusāki
Joby Aviation novērtēja akustikusavu eVTOL veiktspēju, sadarbojoties ar NASA, izmantojot Advanced Air Mobility National Campaign. Viens no Džobija helikopteriem, S4 prototips, lidoja virs NASA mobilās akustiskās iekārtas. Šis ir vairāk nekā 50 mikrofonu lauka masīvs. Prototips tika lidots dažādos augstumos un ātrumos, lai izveidotu tā akustiskā paraksta modeli dažādos lidojuma posmos.
45,2 dBA pie 500 m virs galvas un 65 dBA pie 100 m pacelšanās brīdī, eVTOL Joby būs daudz klusāks nekā helikopters un tuvāk parastajām pilsētas skaņām. Joby Aviation
Uzņēmums publicēja skaitļus, kas iegūti gadāšo testu rezultāti. Pirmkārt, kad S4 lido virs galvas ar ātrumu 100 mezgli (185 km/h) un 500 m augstumā, trokšņu līmenis uz zemes ir 45,2 dBA robežās. Decibelu diagrammā tas ir kaut kur starp “ledusskapi” un “lietus skaņu”. Pēc Džobija teiktā, automašīnu skaņas "būs tikko pamanāmas uz pilsētvides fona".
Otrkārt, lidmašīnas pacelšanās un nolaišanās laikātrokšņu līmenis, mērot 100 m attālumā no helikopteru lidlauka, vairāk nekā 20 testos, lidmašīnai paceļoties vai nolaižoties no 44 m augstuma, saglabājās zem 65 dBA. Decibelu diagrammās tas ir kaut kur starp “normālu sarunu” un “putekļsūcēja skaņu ”.
Rezultātā eVTOL Joby būs daudz klusāks par helikopteru un tuvāk parasto pilsētas skaņu līmenim.
Lasīt vairāk
Paskatieties uz "kluso" dronu ar jaunas paaudzes jonu piedziņu
Senie trilobītu tēviņi pārošanās laikā piesprādzēja mātītes
Krievijai un Amerikas Savienotajām Valstīm ir Pastardienas lidmašīnas: kā un kur tās lidos pasaules gala gadījumā