Kas ir elektriskais transports?
Elektriskais transports ir transporta veids, kas izmanto enerģiju kā enerģijas avotu
Enerģiju, kas vada transportlīdzekli, var iegūt no vairākiem avotiem:
- no borta bateriju un akumulatoru ķīmiskās enerģijas (elektromobilis, elektrobuss utt.);
- no uzkrātās enerģijas kondensatoros (capabus);
- kopīgi no borta akumulatora un degvielas spēkstacijas (hibrīds transportlīdzeklis);
- jāveido uz kuģa, izmantojot benzīna vai dīzeļdzinēju (dīzeļlokomotīve, kalnrūpniecības pašizgāzējs utt.);
- ģenerē uz kuģa, izmantojot kurināmā elementus;
- jāražo uz kuģa, izmantojot atomu enerģiju (kodolzemūdene, lidmašīnu nesējs);
- no eksotiskākiem avotiem, piemēram, spararati, vējš un saule (žirobuss, ar saules enerģiju darbināmi elektriskie transportlīdzekļi);
- ar tiešu savienojumu ar zemes elektrostaciju caur apakšstacijām (tramvajs, trolejbuss, vienvirziena dzelzceļš, metro, elektrovilciens, elektrodzinējs utt.).
Kam domāts elektriskais transports?
- Elektriskais pasažieru transports
Attīstītajās valstīs elektriskais transports ir galvenais pasažieru pārvadātājs pilsētā, kas veido vairāk nekā 50% no satiksmes.Jaunattīstības valstīs elektrotransporta procentuālā daļa pilsētās ir starp15%.
Galvenie pilsētas pasažieru elektriskā transporta līdzekļi ir tramvaji, trolejbusi, metro, elektriskie vilcieni, monoraili, funikulieri utt.
- Elektriskā automašīna
- Elektriskais motorolleris
- Elektriskais velosipēds
- Golfa mašīna
- Kravu elektriskais transports
Elektriskais kravu transports tiek izmantots transportā, kam nepieciešama augsta transportlīdzekļu efektivitāte, piemēram, kravas trolejbusi tiek izmantoti atklātās bedrēs, un uz dzelzceļiem tiek izmantoti elektriskie vilcieni un tiešās un maiņstrāvas elektriskās lokomotīves.
Arī elektriskais kravas transports ietver elektriskās automašīnas, elektriskos ratus, elektriskos traktorus, elektriskos iekrāvējus, dažus mobilo celtņu un ekskavatoru veidus.
- Individuāls elektrotransports
Atsevišķi elektriskie transportlīdzekļi ietver Segway, hoverboard, elektrisko skrejriteni, vienriteni un elektrisko velosipēdu.
Atsevišķu elektrisko transportlīdzekļu juridiskais statussdefinēts Krievijā neviennozīmīgi. Pašreizējie satiksmes noteikumi šos transportlīdzekļus īpaši neklasificē kā konkrētus transporta veidus.
- Citi elektriskā transporta veidi
Var būt gandrīz jebkurš neelektrisks motorsnomainiet ar elektrisko. Attiecīgi jebkurš transportlīdzeklis, kas kustībai izmanto neelektrisku motoru (iekšdedzes dzinējs, dīzeļdzinējs, tvaika dzinējs utt.), Var arī izmantot elektromotoru kā vilci.
Dažādi elektriskie transportlīdzekļi ir izstrādājumu, nelielu kopiju vai sēriju veidā:
- elektriskā lidmašīna (lidmašīna, ko darbina ar elektrisko vilci),
- elektriskās automašīnas, žirobusi, elektriskie autobusi,
- uz ūdens - elektriskie kuģi, elektriskās zemūdenes utt.
Kādu elektrisko transportlīdzekli mēs jau izmantojam?
- Elektriskais velosipēds
Tas ir elektriski darbināms velosipēds, kas daļēji vai pilnībā nodrošina tā piedziņu.To sauc arī par velosipēdu hibrīdu, lai gan hibrīda velosipēds ir velosipēds, kas savā dizainā apvieno gan kalnu velosipēda, gan ceļa velosipēda atribūtus.
Kopumā e-velosipēds tiek atšķirts noparastā trīs papildu sastāvdaļu klātbūtne: elektromotors, akumulators un kontrolieris. Atšķirībā no elektriskā motorollera vai motocikla, elektrisko velosipēdu var darbināt ar pedāļiem, un tā darbība un apkope ir nedaudz sarežģītāka nekā apstrāde ar parasto velosipēdu.
Trūkumi
- Elektriskā velosipēda pedāļus un vadību ar ietilpīgu akumulatoru sarežģī liela masa (no 30 kg vai vairāk), atbilstoša inerce un neērtības transportējot.
- Daudziem lietotājiem nepietiekams attālums tikai ar mazas ietilpības akumulatoriem (parastam modelim - ne vairāk kā 20 km).
- Ilgs parasto akumulatoru uzlādes laiks (vismaz 4-6 stundas). Problēma tiek atrisināta, izmantojot litija titanāta baterijas.
- Īss visbiežāk izmantoto svina un litija jonu akumulatoru kalpošanas laiks (ne vairāk kā 2-3 gadi pie vidējās slodzes).
- Ierobežojumi elektrisko velosipēdu lietošanāpamatojoties uz svina un litija jonu akumulatoriem negatīvā temperatūrā. Tajā pašā laikā šīs baterijas sāk stipri noārdīties. Zem –20 ° C var izmantot tikai litija titanātu un dažus litija dzelzs fosfāta akumulatoru modeļus.
- Nepietiekama manevrēšanas spēja un drošībaneapbruņoti ceļi e-velosipēdiem ar pārnesumkārbu: spēcīgas vibrācijas apstākļos motora riteņa plastmasas zobrati ātri nolietojas.
- Produkta augstās izmaksas un tā darbība, salīdzinot ar parasto velosipēdu (2 vai vairāk reizes).
- Neiespējamība apvienot lielu ātrumu un lielu darbības rādiusu: jums jāizvēlas viena lieta ar pašlaik pieejamajām baterijām.
- Elektriskais motorolleris
Skrejritenis braukšanai: stāviet uz plašas platformas un stūrējiet.Vidējais ātrums ir 20-35 km/h, atkal vislabāk ir braukt uz darbu pa parkiem un ietvēm.Akumulators parasti tiek uzlādēts 25-45 km, un akumulators tiek uzlādēts 3-5 stundu laikā.
Pilnībā izlādējies, jūs varat nokļūt tuvākajā kontaktligzdā, nospiežot ar kāju vai turot salocīto ierīci rokās.
Pilsētas elektriskā skrejriteņa krosa spēja ir zema, pateicoties maziem riteņiem, kuru diametrs ir 6-10 collas.Labāk ir izvairīties no izciļņiem, peļķēm, bruģakmeņiem, taču ir monstru SUV, piemēram, Dualton, par cenu no70 tūkstoši rubļu.
Ceļiem, kuru vidējais smagums ir pietiekamielektriskais motorollers ar lieliem platiem riteņiem un amortizāciju. Ergonomika ir lieliska: transportlīdzeklis ir kompakti salocīts, tā nelielā svara 8–12 kg dēļ to ir viegli nēsāt rokās, ņemt līdzi metro, autobusā, mikroautobusā. Jūs to varat uzglabāt jebkur.
- Žiroskopu motorollers
Tas ir āra elektriskais transportlīdzeklis, kas izgatavots kā divas savienotas šķērsvirziena platformas kājām, pārvietojamas viena pret otru, ar riteņiem sānos.
Izmanto elektromotorus, kurus darbina elektroakumulators un žiroskopu sensoru sērija, lai līdzsvarotos un saglabātu kāju balsta horizontālo stāvokli.
Šī vienība sastāv no vairākiem galvenajiem elementiem:
- divi elektromotori;
- žiroskopisko sensoru sistēma;
- vadības ierīce, kas apstrādā visu no sensoriem saņemto informāciju;
- žiroskopu motorollera korpuss;
- akumulatoru.
Daudzās valstīs žiroskopu darbība ir bijusiaizliegts gan uz lielceļiem, gan uz ietvēm. Piemēram, līdzīgs aizliegums ir spēkā arī Lielbritānijā (tos atļauts izmantot tikai privātās teritorijās ar īpašnieka piekrišanu).
- Monowheel
Tas ir elektrisks pašbalansējošs vienritenis ar vienu riteni un atrodas abās pusēsMonorats ir dziļš Segway jauninājums – elektriskais pašbalansējošais transportlīdzeklis no Segway Inc ar diviem riteņiem, kas atrodas abās pusēsšoferis, ārēji atgādina ratus.
Izgudroja Dīns Kamens.Monorats izmanto arī dažādus sensorus, žiroskopus un akselerometrus, kā arī elektromotoru, lai automātiski līdzsvarotu pedāļu plakni uz priekšu un atpakaļ.
Tiek veikta kreisās un labās puses balansēšanapersonu (vienriteņu vai braucēju), un to kontrolē, noliecot ķermeni un ar kājām pagriežot visu ierīci pa labi un pa kreisi. Tādā veidā tiek uzturēts dinamisks līdzsvars tāpat kā velosipēdiem vai motorolleriem.
Elektriskie motorolleri, ieskaitot elektriskos vienriteņus, navdažās valstīs var izmantot uz lielceļiem. Daži cilvēki domā, ka, lietojot vienriteņus, kritienu riska dēļ ir jāvalkā skrituļslidas aizsargaprīkojums.
Jaunākie transporta veidi
- Elektriskā lidmašīna
Kā to izdomāja poļu dizainers Mihals Bonikovskispadarīt lidmašīnas par videi draudzīgāku transporta veidu. Viņš ierosināja izmantot gaisa enerģiju, lai uzlādētu īpašu elektrisko lidmašīnu akumulatorus. Projekts tika nosaukts par Eather One.
Eather One pati izskatās kā parasta lidmašīna, jatās spārnu konstrukcijā neņem vērā nano ģeneratorus. Statiskā enerģija lidojuma laikā izplūst no korpusa. Mehāniskā enerģija tiek pārveidota par elektrisko enerģiju.
Dizainers ieteica laikā uzstādīt spārnoslidojums degvielas tvertņu vietā triboelektriskie nanogeneratori. Izmantojot konstrukcijas vibrāciju un berzi, ko lidojuma laikā rada spārnu locīšana, tie radīs enerģiju, kas nepieciešama vairāku mazu elektromotoru darbināšanai.
- Ūdeņraža autobusi
Iepazīstināja Skotijas Aberdīnas pilsētas iestādespasaulē pirmie divstāvu autobusi, kurus darbina tikai ar ūdeņradi. Tie jau ir kļuvuši par daļu no pilsētas sabiedriskā transporta, reforma ir pirmais solis bezemisiju projektā, kura mērķis ir gaisa piesārņojuma apkarošana.
Autobusi ir testēšanas beigu stadijā, bet iedzīvotāji jau tagad varViņi dažas nedēļas pārvietosies pa pilsētu, lai autovadītāji varētu pierast pie jauna veida transporta vadīšanas.
Šo projektu vadaAberdīnas pilsētas dome, kuras mērķis ir nepārtraukti uzlabot pilsētas ekonomiskos un vides aspektus, ieviešot tīru transportu.
- Vakuuma vilcieni
Hyperloop prototips tiek izstrādāts Korea.It kļuva zināms, ka tas sasniedza ātrumu, kas pārsniedz 1 000 km / h.Tas notika tikai dažas dienas pēc koncepcijasātrgaitas transportlīdzekļa ir veicis pirmos veiksmīgos pasažieru testus, izmantojot šo tehnoloģiju.
Korejas dzelzceļa pētījumu institūts paziņoja, ka Hyperloop ir sasniedzis maksimālo ātrumu 1019 km / h.
Valstī jau ir ātrvilcieni, kas apkalpo šo maršrutu, taču valdība vēlas padarīt braucienus pa to vēl ātrāku.
Arī iepriekšējais maksimālais ātrumsinstitūta uzstādītais ātrums bija 714 km / h. Dienvidkoreja cer līdz 2024. gadam uzsākt Hyperloop, kas saīsinās ceļojumu laiku starp Seulu un Busanu no trim stundām līdz 30 minūtēm.
- Elektriskās lidmašīnas
E-Volo multikopteri jeb Volocopter ir elektrisko pilotējamo ultravieglo multikopteru helikopteru sērija, ko izstrādājusi Vācijas E-volo.
Lai kontrolētu Volocopter, atšķirībā no parastajiemhelikopteriem nav nepieciešamas mehāniskas ierīces, piemēram, skavota plāksne, mainīga augstuma dzenskrūve, astes rotors un stūre. Skrūves ir stingri nostiprinātas uz elektromotoru asīm. Lidojuma augstuma, pagrieziena un horizontālās kustības maiņu nodrošina vienīgi samazinot vai palielinot dzinēja apgriezienu skaitu.
Papildu (plānotais) dzinējs 2007garenvirziena ass, kas uzstādīta aiz fizelāžas, nodrošina papildu vilci līdzenam lidojumam. Tālvadības pulti veic ar kursorsviru.
Lasīt vairāk
Vētrainākā vieta uz Zemes: kāpēc Drake Passage ir visbīstamākais ceļš uz Antarktīdu
Jauns urāna savienojums pārspēj anomālas vadītspējas rekordu
Evolūcijas kļūda: kuri cilvēka ķermeņa orgāni darbojas neloģiski