Jauns pētījums no ASV Advanced Battery Consortium (USABC) un A123 Systems atklāj, ka pārstrādātas litija jonu baterijas
Pētnieku komanda pārbaudīja baterijas arPārstrādāti katodi NMC111 - visizplatītākais katodu veids, kas satur niķeli, mangānu un kobaltu. Katodi tika ražoti, izmantojot Battery Resourcers patentētu otrreizējās pārstrādes tehnoloģiju.
Pārstrādātajam materiālam ir poraināka struktūra, kas ļauj litija joniem labāk iziet cauri. Rezultātā pārstrādāto akumulatoru kalpošanas laiks ir pieaudzis par 53%.
AAE palaidīs zondi starp Marsu un Jupiteru: lidojums būs bīstams un ilgs 5 gadus
Pārstrādātās baterijas ir pārbaudītasrūpnieciskā ražošana. Pētnieki izgatavoja standarta šūnas, kas uzlādētas ar materiāliem ar tādu pašu blīvumu kā elektrisko transportlīdzekļu akumulatori. Rezultāti nebija sliktāki par mūsdienu akumulatoriem.
To tehnoloģija ietver bateriju sasmalcināšanu untērauda korpusu, alumīnija un vara stiepļu, plastmasas noņemšana turpmākai apstrādei. Atlikusī masa izšķīst, un grafīts, ogleklis un piemaisījumi tiek filtrēti vai ķīmiski atdalīti. Izmantojot patentētu ķīmisko tehnoloģiju, niķelis, mangāns un kobalts tiek sajaukti pareizajās proporcijās, lai iegūtu katoda pulveri.
Nākamais pētnieku attīstības posms irelektrisko transportlīdzekļu akumulatora izveide. Lielākā daļa lielo uzņēmumu pārstrādā sadzīves elektroniku, bet elektrisko transportlīdzekļu pārstrāde tiek uzskatīta par pārāk sarežģītu un dārgu. USABC pētnieki vēlas prezentēt savu metodi līdz 2023. gadam.
Lasīt vairāk
Hokingam bija taisnība, bet reizēm nepareiza: zinātnieka visdrosmīgākās idejas
Zāles pret gripu var palīdzēt vīrusam
Ķīnas hiperskaņas raķete riņķoja ap visu pasauli. Kā tas ir iespējams un kas par viņu ir zināms