Jauns ziņojums aicina ekspertus samazināt privāto automašīnu skaitu pilsētās. Tādas ir visā pasaulē
Pētnieki teica, ka pilsētas nākotnējāprojektē tā, lai samazinātu privāto automašīnu skaitu un mudinātu staigāt, braukt ar velosipēdu. Pētnieki apgalvo, ka sabiedriskais transports ir jāprojektē kā galvenais transporta veids gariem braucieniem, un automašīnas jāizmanto tikai ārkārtas gadījumos vai īpašos gadījumos.
Ziņojumā pētnieki izveidoja matemātiskoautomašīnu izmantošanas modelis pilsētā, kurā iedzīvotāji ikdienā izmantoja individuālu transportlīdzekli vai sabiedrisko transportu. Paredzamās izmaksas bija saistītas ar ceļojuma ilgumu, jo tas ir galvenais faktors, izlemjot, kā ceļot.
Rezultātā autori nonāca pie secinājuma, ka caurVairākus gadu desmitus pilsētas ar 40 vai 50 miljoniem iedzīvotāju atgādinās autostāvvietas. Šajā gadījumā ceļi būs maksimāli sastrēgumu līmenī, un būs nepieciešama papildu infrastruktūra, piemēram, gatves, tilti un stāvlaukumi, lai uzņemtu šādu automašīnu skaitu. Šādos apstākļos parastais ceļojuma laiks palielināsies.
Autori izteica savu koncepciju uzlabošanaisatiksmes situācijas. Viņi ierosināja sadalīt cilvēkus grupās: viena grupa varēja izmantot automašīnu nedēļu, bet otra nevarēja, un pēc septiņām dienām otrādi. Šī metode palīdz samazināt vidējo brauciena laiku par 25%.
Autori analizēja arī vairāku pieredzimegacities, kas ieviesa noteikumus satiksmes samazināšanai uz ceļiem, un secināja: cilvēku mudināšana izmantot alternatīvus transporta veidus darbojas labi, šādos apstākļos privātā automašīna kļūst mazāk pievilcīga. Ir svarīgi arī padarīt sabiedrisko transportu ātrāku, uzticamāku, drošāku un ērtāku.
Lasīt vairāk
Vēsturē lielākā komēta lido uz Saules sistēmas centru: tā ir gandrīz planēta
Jauna programmatūra projektē pilsētas bez maksas, nekaitējot dabai
Zinātnieki ir iemācījušies attālināti identificēt dzīvības pazīmes