Kalifornijas Universitātes Sandjego inženieri ir izstrādājuši litija jonu akumulatorus, kas
Šādas baterijas varētu ļaut elektriskajiem transportlīdzekļiem aukstā klimatā ceļot tālāk bez uzlādēšanas.
Tie var arī samazināt vajadzību pēc dzesēšanas sistēmām, lai pasargātu transportlīdzekļu akumulatorus no pārkaršanas karstā klimatā.
Testēšanas laikā eksperimentālās baterijassaglabāja 87,5% un 115,9% no savas enerģijas intensitātes attiecīgi -40 un 50°C temperatūrā. To efektivitāte šajās temperatūrās bija attiecīgi 98,2% un 98,7%, kas nozīmē, ka akumulatori var iziet vairāk uzlādes un izlādes ciklu, pirms tie sabojājas.
Tagad zinātnieki vēlas optimizēt baterijas, lai tās darbotos vēl augstākā temperatūrā un pagarinātu to kalpošanas laiku.