Atšķirībā no akumulatoriem, superkondensatori uzlādējas ļoti ātri – taču tie arī izlādējas
Tomēr baterijas ar superkondensatoriemjau izmanto ierobežotā apjomā - piemēram, Ķīnas sabiedriskajā transportā. Bet autobuss, kas aprīkots ar šādu akumulatoru, ir jāuzlādē gandrīz katrā pieturā.
Savā darbā pētnieki ierosināja jaunu superkondensatora dizainu, kurā tiek izmantotas grafēna lamināta plēves ar vienādu atstarpi starp slāņiem.
Darbs parādīja, ka tad, kad poras membrānās precīzi atbilst elektrolītu jonu izmēram, enerģijas blīvums palielinās radikāli - apmēram 10 reizes, salīdzinot ar parastajiem superkondensatoriem.
Turklāt zinātnieki atzīmē, ka jauns materiālsTam ir ilgs kalpošanas laiks, pēc 5000 uzlādēšanas un izlādēšanas cikliem saglabājot 97,8% no enerģijas intensitātes. Jaunie superkondensatori ir arī ļoti elastīgi - tos var saliekt līdz 180 grādiem.
Iepriekštika ziņotska jaunais neironu tīkls paātrinās attīstību vairākenergoietilpīgas baterijas elektriskiem transportlīdzekļiem. Tas būs iespējams sakarā ar to, ka mākslīgais intelekts var automātiski novērtēt akumulatora darbības laiku - tas ir, tas automatizē procesu, kas agrāk ilga no vairākiem mēnešiem līdz vairākiem gadiem.