Neskatoties uz to nosaukumu, bezpilota lidaparātiem joprojām ik pa laikam nepieciešama pārbaude, bojājumu novēršana un
Pētnieki aicina bezpilota lidaparātu nozariatjaunināt pašreizējo izpratni par automatizēto braukšanu, iekļaujot tajā cilvēka operatora lomu. Attālinātais operators var piedāvāt palīdzību pasažieriem uz klāja vai attālināti kontrolēt situāciju transportlīdzeklī. Ārkārtējos gadījumos dronam var būt nepieciešams pilnībā vadīt tālvadību, piemēram, lai brauktu drošākā vietā. Turklāt zinātnieki atzīmē, ka ir jāievieš standarta nozares noteikumi un drošības protokoli, kas nepieciešami šāda attālināta darba apmācībai.
Rakstā, kas publicēts žurnālā CognitivePētījums: Principi un implikācijas apgalvo, ka attālā vidē ir izdevīgi padarīt attālināta operatora braukšanas pieredzi pēc iespējas reālāku. Piemēram, tādas tehnoloģijas kā paplašinātā realitāte un virtuālā realitāte var izmantot, lai uzlabotu to iemiesojuma izjūtu. automašīnas iekšpusē.
Klēra Mutzeniha, Ph.D., finansētaESRC. Royal Holloway Psiholoģijas nodaļas pētnieks saka: “Ja automatizētam transportlīdzeklim ir problēma, kas neļauj tam pašam ceļot uz galamērķi, var būt nepieciešama attālināta cilvēka operatora iejaukšanās. Jāpaplašina izpratne par transportlīdzekļu automatizāciju, iekļaujot tālvadības operatora lomu, kurš iejauksies transportlīdzekļa vadīšanā attālināti. ”
Skatiet arī:
Tika izveidota pirmā precīzā pasaules karte. Kas vainas visiem pārējiem?
Zinātnieki pirmo reizi ir fiksējuši, kā ap mazas masas zvaigznēm veidojas planētas
Ir atklātas zāles pret novecošanos, kas noņem novecojošās šūnas