Dienvidāfrikas iedzīvotāji bieži saskaras ar transporta problēmām elektroenerģijas padeves pārtraukumu un zādzību dēļ.
Daudzus gadus valsts iedzīvotājisaskaras ar nepārtrauktiem elektroenerģijas padeves pārtraukumiem, ko izraisījuši veco un slikti uzturēto ogļu spēkstaciju bojājumi. Valstij piederošais enerģētikas uzņēmums Eskom periodisko elektroenerģijas normēšanu sāka ieviest pirms 15 gadiem, kas ietekmē arī dzelzceļa transportu.
Turklāt pandēmijas laikā pieaugakabeļu zādzību skaits, kas nodrošina elektrību gar sliedēm. Tas viss negatīvi ietekmēja dzelzceļu darbu: saskaņā ar vietējo varas iestāžu sniegto informāciju dzelzceļa transporta īpatsvars no 2013. gada līdz 2020. gadam samazinājies par divām trešdaļām. Tajā pašā laikā daudzi piepilsētas pasažieri pāriet uz dārgākiem fiksētā maršruta taksometriem.
Vilciena prototips. Attēls: AFP
Universitātes darbinieki piedāvāja pusaudžuspilsētā Soshanguve, uz ziemeļiem no galvaspilsētas Pretorijas, lai samontētu autonomu vilcienu. Strāvas padevei tiek izmantoti uz jumta uzstādīti fotoelektriskie paneļi. Vilciens var pārvietoties ar ātrumu 30 km/h. Un pats vagons ir aprīkots ar automašīnu sēdekļiem un plakanā ekrāna televizoru pasažieru izklaidei.
20 pusaudžu grupa pavadīja montāžāno tā sastāva divus gadus. Tagad viņš pārvietojas pa pārbaudes vietu Soshanguwe teritorijā, taču izstrādātāji cer, ka valdība apstiprinās tā sastāvu, un analogus varēs izmantot regulāriem piepilsētas braucieniem pa valsti.
Lasīt vairāk:
Kļuva zināms, kura tēja smadzenēs iznīcina olbaltumvielas
7000 gadus veca struktūra atrasta, kas ir vecāka par Ēģiptes piramīdām un Stounhendžu
Paskatieties uz pirmajām Marsa fotogrāfijām, kuras uzņēma Vebs: tās ir burtiski žilbinošas