Inženieru studenti no Jaundienvidvelsas universitātes Sidnejā ir izstrādājuši elektrisko automašīnu, kas apgalvo
Studentu izstrādāta automašīna sver tikai500 kg, kas ir aptuveni ceturtā daļa no Tesla Model S svara. Lai sasniegtu rekordlielu ātrumu, inženieri izstrādāja īpašu aerodinamisko konstrukciju, palielināja dzinēju un visas piedziņas ķēdes efektivitāti.
Sunswift 7 testa brauciena laikā. Attēli: Ričards Frīmens, UNSW
Lai sasniegtu īpaši vieglu svaru, inženieriNācās atteikties no gaisa kondicionēšanas sistēmām, bremzēm, gaisa spilveniem, logu tīrītājiem un citām funkcijām, bez kurām nav iespējams iedomāties sērijveida auto. Ar šīm izmaiņām tie sasniedza īpaši zemu rites pretestību. Ja Tesla Model S pretestības koeficients ir 0,208, tad Sunswift 7 ir tikai 0,095.
Pētnieki pavadīja to montāžaielektroauto uz diviem gadiem. Tas bija īpaši izstrādāts rekordlielam nobraucienam ātrākā ar saules enerģiju darbināmā elektriskā transportlīdzekļa kategorijā, kas pārsniedz 1000 km. Testēšanas laikā izmēģinājuma poligonā Sunswift 7 ar vienu uzlādi veica 240 apļus ar vidējo ātrumu 85 km/h.
Šī rekorda laikā enerģijas patēriņšbija tikai 3,8 kWh uz 100 km, turpretim mūsdienās pat visefektīvākie elektriskie transportlīdzekļi uz ceļiem sasniedz tikai 15 kWh uz 100 km, bet vidēji aptuveni 20 kWh uz 100 km.
Ričards Hopkinss, Sidnejas Jaundienvidvelsas universitātes profesors un darba vadītājs
Sunswift 7 testa brauciena laikā. Attēli: Ričards Frīmens, UNSW
Pētnieki atzīmē, ka izveidotais modelis navparedzēts masveida ražošanai, jo tam ir liegti daudzi nepieciešamie elementi, lai palielinātu ātrumu. Bet tas kalpo kā pierādījums teorētiskajai iespējai nākotnē radīt efektīvas un videi draudzīgas automašīnas.
Lasīt vairāk:
17 gadus vecs inženieris nāca klajā ar bezmagnētisku motoru: to var izmantot elektriskajos transportlīdzekļos
Netālu no Zemes ir atrastas divas planētas. Varbūt viņi ir apdzīvoti
Unikāls meteors pārrakstīja Saules sistēmas vēsturi: no kurienes tas radās