Tesla ir saņēmusi lielāko daļu negadījumu ziņojumu ar 273, kam seko Honda ar 90 ziņojumiem.
Šī ir pirmā lielākā ASV regulējošās aģentūras uzskaite par avārijām, kas saistītas ar autonomo transportlīdzekļu tehnoloģiju.
Iegūtie dati ir balstīti uz sniegtajiem datiemautoražotāji sniedz datus par negadījumiem, kas notikuši uz koplietošanas ceļiem. Automobiļu ražotājiem ir jāiesniedz ziņojumi par incidentiem ikreiz, kad tiek izmantots 2. līmeņa ADAS 30 sekunžu laikā pēc avārijas.
116 no reģistrētajām avārijām automašīnāmsadūrās ar citu transportlīdzekli, savukārt vismaz četrās avārijās cieta kāds "neaizsargāts satiksmes dalībnieks", piemēram, gājējs vai velosipēdists. Kopumā transportlīdzekļi ar ADAS pēdējo 11 mēnešu laikā ir sadūrušies ar vismaz vienu velosipēdistu, trim gājējiem, 20 stabiem vai kokiem un 10 dzīvniekiem.
Lielākā daļa ziņoto negadījumu notikušiKalifornija. Valsts visvairāk apdzīvotajā štatā reģistrēti 125 incidenti. Otrajā vietā ar 33 incidentiem ierindojās Florida, kam seko Teksasa un Ņujorka ar attiecīgi 33 un 30.
Rezultāti tika saņemti trīs mēnešus pēc tamjo NHTSA oficiāli paziņoja, ka vairs nepieprasīs, lai pašbraucošie transportlīdzekļi būtu aprīkoti ar stūres ratiem, bremžu pedāļiem, vadītāja sēdekļiem vai citām manuālām stūres vadības ierīcēm, lai tās atbilstu avārijas drošības standartiem.
Ir vērts atzīmēt, ka Tesla ir pirmā skaita ziņāNegadījumi ar ADAS ne vienmēr nozīmē, ka uzņēmuma tehnoloģija ir mazāk droša nekā tā konkurenti. Pirmkārt, Tesla Autopilot funkcija ir viena no visplašāk izmantotajām ADAS tehnoloģijām, tāpēc tas, protams, veido lielu daļu negadījumu. Otrkārt, NHTSA saka, ka daži autoražotāji ar telemātikas iespējām (piemēram, Tesla) ir labāk nekā citi aprīkoti, lai koplietotu avārijas datus. Dažos gadījumos vienu un to pašu ziņojumu var iesniegt vairāk nekā vienu reizi.
Tomēr rezultāti neliecina par labu.Tesla, kas ir skaidri norādījusi, ka autonomās braukšanas tehnoloģija ir neatņemama uzņēmuma ilgtermiņa vīzijas sastāvdaļa. Izpilddirektors Elons Masks šonedēļ apstiprināja šo pārliecību intervijā ar Kilowatts, kas tika ievietota vietnē YouTube.
“Problēmas risināšanai tiek pievērsta liela uzmanībaautonomā braukšana ir ļoti svarīga,” sacīja Musks. "Tā patiešām ir atšķirība starp Teslu, kas maksā daudz naudas, un tādu, kas nemaksā gandrīz neko."
Šī gada sākumā Tesla tika novērtēta vairāk nekā USD 1 triljona vērtībā, kas ir vēsturisks rekords automašīnu uzņēmumam.
Lasīt vairāk:
Japāņi iemeta okeānā milzu turbīnu, lai no straumes iegūtu bezgalīgu enerģiju.
Japānas astronomi galaktikā ir atraduši nezināmu struktūru
Pētnieki filmēja "slēptu" ekosistēmu Antarktikas upē