Hyperloop vakuuma vilcieni
Hyperloopir vakuuma vilciena projekts, ko 2013. gadā ierosināja amerikāņu Elons
Līdz šim pārbaudiettreniņu laukumi Hawthorne (SpaceX, 1,5 km trase) un Lasvegasā (Virgin Hyperloop One, 0,5 km). Tulūzā tiek būvēts arī poligons (HyperloopTT, 1 km un 320 m posmi). Testu laikā sasniegtais maksimālais ātrums ir aptuveni 450–460 km / h.
Absolūtos ātruma rekordus (457 un 463 km/h) 2018. un 2019. gadā 22. jūlijā uzstādīja Minhenes Tehniskās universitātes WARR Hyperloop studentu komanda, kas uzvarēja visās trīs Hyperloop pod sacensībās.Līdz šim nav uzbūvēts neviens Hyperloop sliežu ceļš, kur kapsulu vadītu elektromagnētiskā katapulta, kā tas ir klasiskajā vakuuma vilciena koncepcijā.
Tāpēc konkurentiem bijaizveidot pašgājējas kapsulas uz elektromotoriem. Minhenes komandas 70 kg smagā kapsula ir aprīkota ar astoņiem elektromotoriem ar kopējo jaudu 240 kW.
Hyperloop - alternatīva ātrgaitas projektamdzelzceļa, kuru ASV varas iestādes būvē starp Sanfrancisko un Losandželosu. Projektam plānots tērēt aptuveni 70 miljardus ASV dolāru.Musks ir pārliecināts, ka viņa koncepcijai nepieciešami tikai 7,5 miljardi ASV dolāru. Tiesa, viņš atzina, ka viņš vēl nav gatavs uzņemties Hyperloop - visu laiku aizņem SpaceX un Tesla. Musks cer, ka kāds cits uzņemsies projektu, un viņš savukārt sola visu veidu atbalstu, arī finansiālu.
Magnētiskās levitācijas vilciens
Ķīnā ir izstrādāts vilciena prototips, kas var pārvietoties ar ātrumu 620 km / h. Un jau tagad eksperti mēģina to paātrināt līdz 800 km / h.
Zinātnieki ir izstrādājuši ātrvilciena prototipuJiaotongas dienvidrietumu universitāte. Transporta pamatā ir magnētiskās levitācijas tehnoloģija. Atšķirībā no Maglev, jaunā vilciena prototipā iekļautā tehnoloģija, pēc avotu domām, ir pieejamāka un efektīvāka. Tas tiek panākts, izmantojot šķidru slāpekli, savukārt maglevā tiek izmantots šķidrs hēlijs, kam nepieciešama noteiktas temperatūras uzturēšana.
Arī jaunā vilciena priekšrocības ietverspēja nekavējoties levitēt, negaidot noteiktu ātrumu. Tajā pašā laikā jaunums nav bez trūkumiem. Tiek atzīmēts, ka vilciens ir ļoti trokšņains, kuru ir grūti pārvarēt ar šādu ātrumu.
E-Volo multikopteri
Volokoptersir elektrisko pilotējamo ultravieglo multikopteru helikopteru sērija, ko izstrādājis E-volo no Vācijas.
Atšķirībā no parastajiem helikopteriem, Volocopter neprasa mehāniskas ierīces, piemēram, automātiskuDzenskrūves ir piestiprinātas pie elektromotoru asīm.Lidojuma augstuma maiņu, horizontālās kustības pagriešanu nodrošina tikaiSamaziniet vai palieliniet motora apgriezienu skaitu.
Papildu (plānotais) dzinējs gareniskajā asī, kas uzstādīts aiz fizelāžas, nodrošinaFly-by-wire vadību veic kursorsvira.
Lidojuma pozīciju un virzienu automātiski uztur vairāki neatkarīgi un savstarpēji kontrolēti datori (redundance), kontrolējot katra motora individuālo rotācijas ātrumu.
E-Volvo tagad mēģina sākt multikopteru masveida ražošanu.
Travolatori no NBBJ
Arhitektūras birojs NBBJ iepazīstināja ar Londonas metro gredzena līnijas izkraušanas koncepciju. Tas ir balstīts uz travolatoru tīklu, kas pārvietojas ar dažādu ātrumu bez pakāpieniem.
NBBJ ierosina līdz metro rīkoties metro tuneļostrīs ceļotāji pēc kārtas. Viens no tiem pārvietosies ar ātrumu 44 km / h, vidējais - nedaudz lēnāk, bet otrs - ar cilvēka soļa ātrumu, lai pasažieriem būtu ērti tajā iebraukt no peroniem. Pēc izstrādātāju domām, šī ir "veselīga un patīkama" alternatīva metro.
Pēc arhitektu domām, vilcienu vietā pasažieri varēja pārvietoties ar trīs kustīgu sliežu ceļu palīdzību - kustīgiem celiņiem.Tas būs ātrāks (galu galā, vilcieni apstājas katrā stacijā, un sliežu ceļi pastāvīgi pārvietojas), ērtāk un noderīgāk pasažieru veselībai (labāk ir staigāt nekā sēdēt).Turklāt, pēc idejas autoru domām, pateicoties kustīgajiem celiņiem, līnijas caurlaidspēja būsPalielināts.
Suborbitāls kosmosa kuģis Kosmosa kuģis 2
SpaceShipTwo jeb SS2 ir suborbitāls privāts, atkārtoti lietojams kosmosa kuģis.
Daļa no pirmā līmeņa programmas, kuru dibinājisPols Alens, pamatojoties uz veiksmīgo SpaceShipOne projektu, kas ieguva Ansari X-Prize. Atšķirībā no pēdējās, tas varēs uzņemt uz kuģa līdz 8 cilvēkiem (6 pasažieri + 2 piloti), tas būs lielāks un ērtāks. Tiks novērsti arī daži dizaina trūkumi. Sistēma no SS2 un WK2 būs aptuveni 3 reizes lielāka par sistēmu no SS1 un WK.
Ierīce tiks piegādāta, lai palaistu augstumā (apmēram 20 km), izmantojot lidmašīnu White Knight Two (WK2).
Maksimālais lidojuma augstums 135–140 km (saskaņā arBBC informācija) vai 160-320 km (saskaņā ar Bērta Rutana interviju) (SpaceShipOne - 100-110 km), kas bezsvara laiku palielinās līdz 6 minūtēm (SpaceShipOne - 3 minūtes). Maksimālā pārslodze - 6 g.
Plānots, ka visi lidojumi sāksies un beigsies tajā pašā lidostā Mohave, Kalifornijā. Sākotnējā paredzamā biļetes cena ir USD 200 tūkstoši
Plānots, ka papildus tūrisma uzdevumiemSpaceShipTwo veiks atmosfēras pētījumus NOAA interesēs - daži instrumenti tiks novietoti uz gaisa kuģa White Knight Two, lai regulāri izmērītu gāzu (metāna un oglekļa dioksīda) saturu 8-15 km augstumā, kā arī kā arī iegūt gaisa paraugus no šiem augstumiem. Pati SpaceShipTwo tiks izmantota jonosfēras izpētei 100–110 km augstumā.
Kodolmašīnas lāzeru barošanas sistēmas
Lāzera barošanas sistēma nolēmademonstrēt pasaulei alternatīvu tehnoloģiju attīstības nozari, ko var izmantot mašīnbūvē un ne tikai. Tās speciālisti ir izstrādājuši automašīnu, kas darbojas ar toriju.
Piedziņas sistēmas pamatā ir ar toriju darbināms IR lāzers. Tas silda ūdeni un pārvērš to tvaikā, kas savukārt pārvērš turbīnu.
Ideja par atomu automašīnas izveidi nav jauna2009. gadā Cadillac prezentēja WTF (World Thorium Fuel) koncepciju, taču tā nekad netika ieviesta. Teorētiski ideja par atomu automašīnām izklausās interesanta, taču daudzi jautājumi ir jāapsver atsevišķi, jo, piemēram, vienas avārijas rezultātā avarējušie dzinēji var neparedzami ietekmēt vidi.
Lasīt vairāk
Zeme kritisko temperatūru sasniegs pēc 20 gadiem
Aborts un zinātne: kas notiks ar bērniem, kas dzemdēs
Nosaukts augs, kas nebaidās no klimata pārmaiņām. Tas pabaro miljardu cilvēku