Vairāki ražošanas uzņēmumi prezentēja savu redzējumu par automašīnu tehnoloģisko nākotni
Virtuālais autosalons un apmācību simulators
Fiat prezentēja savuautomašīnu tirdzniecība metaversā. Ar Microsoft Azure platformā izstrādātās virtuālās telpas palīdzību pircējs var izvairīties no došanās uz veikalu un mijiedarbības ar reāliem pārdevējiem. Pēc izstrādātāju domām, jūs varat darīt visu, kas jums nepieciešams virtuālajā vidē: sazināties ar pārdevēju, konfigurēt savu nākotnes automašīnu, veikt testa braucienu un veikt pirkumu tiešsaistē.
Tiek atzīmēts, ka, lai gan pilna virtuālā pieredzeklātbūtne tiek nodrošināta, tikai izmantojot VR austiņas, lietotāji var iekļūt digitālajā autosalonā, vienkārši izmantojot pārlūkprogrammu datorā. Izstrādātāji atzīmē, ka pilnvērtīgu virtuālo autosalonu var izvietot arī dīleru centros, lai klienti varētu apskatīt modeļus, kuriem uz laiku vairs nav noliktavā.
Fiat Metaverse virtuālā izstāžu zāle CES 2023. Attēli: Stellantis
Fiat nav pirmais uzņēmums, kas piedāvāvirtuālais auto salons. Pagājušajā gadā General Motors paziņoja par līdzīgu attīstību un uzsāka MyWay atpūtas telpu. Tehnoloģija tiek izmantota autoražotāja ražoto Chevrolet, Codilac un GMC automašīnu attālinātai demonstrēšanai un iegādei.
Chevy MyWay virtuālā izstāžu zāle. Video: Chevrolet
Eksperti atzīmē, ka digitālās iespējasAutomašīnu tirgotāji neaprobežojas tikai ar automašīnu pārdošanu. Mūsdienu modeļi ir aprīkoti ar lielu skaitu papildu funkciju, kas pircējiem var nebūt intuitīvi skaidras. Šo problēmu var atrisināt digitālajā vidē, izmantojot virtuālo simulatoru, kurā vadītājs daudz ātrāk uzzina par automašīnas iespējām, nekā skatoties daudz video vietnē YouTube.
Metaverse, mašīnu ražošana un apkope
Virtuālās realitātes apmācības iespējasnodrošina ne tikai topošos autovadītājus, bet arī inženieru apmācību, kas montē šīs automašīnas. Dažādas autobūves kompānijas aktīvi pārbauda metaversuma iespējas, lai samazinātu izmaksas un palielinātu ražošanas personāla efektivitāti.
Piemēram, Toyota Motor un Mercedes-Benzizmantoja virtuālās realitātes konferences, lai apmācītu automobiļu servisa tehniķus, nevis nosūtītu tos uz reģionālo centru. Šāda pieeja sniedz servisa centru pārstāvjiem visā pasaulē piekļuvi pārbaudītiem mācību materiāliem un iespēju praktizēt prasmes konkrēta transportlīdzekļa apkalpošanā, nepārtraucot savu pamatdarbu.
Fordam ir līdzīgs risinājums, unNissan pat apmāca savus ražošanas nodaļas darbiniekus virtuālajā realitātē. Turklāt autoražotāji atzīmē, ka metaversa iespējas var izmantot, lai apvienotu inženierus un tehniķus vienā virtuālajā telpā, lai ātri un efektīvi atrisinātu problēmas, ar kurām klients vērsies servisa centrā. Tas, pēc ekspertu domām, palīdzēs samazināt sarežģītā remonta laiku un ātrāk atgriezt automašīnu lietotājam.
Virtuāls braukšanas piedzīvojums
Neskatoties uz lielo piemēru skaituvirtuālās realitātes tehnoloģiju praktisku pielietojumu, masu apziņā joprojām visbiežāk asociējas ar izklaidi. Nav pārsteidzoši, ka arī automašīnu ražotāji neizturēja šo virzienu. Izstādē CES 2023 dažādi ražotāji parādīja, kā metaversu var integrēt automašīnas interjerā.
Izstrādātāji atzīmē, ka ar izplatībuelektrisko transportlīdzekļu, pat ņemot vērā ātrāko uzlādi, autovadītājam ir brīvais laiks degvielas uzpildes stacijā. Tās ir aptuveni 20 minūtes, kuru laikā auto nekustas un šo laiku var veltīt virtuālajai realitātei.
Peugeot Inception koncepcija. Video: Peugeot
Chrysler sintēzes koncepcija. Video: Stellentis
Uzņēmumi piedāvā dažādus risinājumus, piemēram, inPeugeot Inception automašīna izstrādāja uznirstošu panorāmas ekrānu videospēlēm, un Chrysler Synthesis izstāžu zāles modelī tika uzstādīts virtuālais mūzikas sintezators.
Kad atrodaties uzlādes stacijā, jums irir pilnas 20 minūtes dīkstāves. Šis ir piemērots laiks spēlēm, izklaides pakalpojumiem vai sintezatora lietojumprogrammai. Jūs varat izveidot savu mūziku vai, ja vēlaties, nodarboties ar jogu vai meditāciju.
Kriss Fevels, Chrysler izpilddirektors
Bet BMW gāja vistālāk.BMW i Vision Dee (Digital Emotional Experience) konceptā autoražotājs virtuālo vidi integrēja tieši braukšanas procesā. Tas kļuva iespējams, pateicoties izvirzītajam panelim, kurā tika pārvērsts viss vējstikls.
BMW i Vision Dee izstādē CES. Video: BMW grupa
Lietotājs var patstāvīgi konfigurēt"virtualitātes līmenis". Vienkāršākajā gadījumā informācija par iekārtas darbību tiek vienkārši parādīta ekrānā. Uzlabotākos ziņojumus no tālruņa varat skatīt, nenovēršot uzmanību no ceļa, un viedā atbalsta sistēma uzraudzīs un brīdinās par bīstamām situācijām, piemēram, velosipēdistu aklajā zonā. Un augstākajā līmenī visu ceļu ap ceļu var aizstāt ar virtuālo vidi.
Pagaidām ir grūti pateikt, cik jaunas ir tehnoloģijasinteresēs lietotājus. Cik pircēju būs gatavi atteikties no reāla automašīnas testa brauciena par labu virtuālajam un izpētīs jaunas iespējas virtuālajā vidē. Taču tā vai citādi jaunās tehnoloģijas jau ir mainījušas auto industriju un, šķiet, tas ir tikai sākums.
Lasīt vairāk:
Spēcīgākais X klases uzliesmojums notika uz Saules
Inženieri izdomāja, kā bezpilota lidaparātus noturēt gaisā "uz visiem laikiem"
Tiek atklāts romiešu betona izturības noslēpums: to var atjaunot