ASV vēlas līdz 2050. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas no gaisa satiksmes līdz nullei. Šim nolūkam
Kas ir zināms
Kāds Ņujorkas startup ir izstrādājis tehnoloģijuoglekļa dioksīda pārvēršanas process degvielas spirtos un vaskā. Baltajā grāmatā var izlasīt daudz teksta par tehnoloģijām. Pats CO2 netiek iegūts no atmosfēras, bet tiek iegūts no etanola ražošanas. Bet uzņēmums pārstrādes laikā iegūst etanolu no kukurūzas.
Turklāt startēšanai ir nepieciešams ūdeņradis.To ražo ar ūdens elektrolīzi, izmantojot atjaunojamos enerģijas avotus, tostarp saules enerģiju. Elektrolīzes procesā starta iekārta ekstrahē ūdeņradi un nosūta to uz reaktoru, lai reaģētu ar CO2. Tajā pašā laikā atmosfērā tiek izvadīts skābeklis.
</ img>
Mijiedarbības gala produkti irparafīns, ūdens, metanols un etanols. Viņu uzņēmums tiek izmantots ne tikai aviācijas degvielas ražošanai. Air Company izdodas ražot degvīnu, smaržas un dezinfekcijas līdzekļus.
Ņujorkas starta uzņēmums joprojām to nespējražot degvielu tādā apjomā, kas varētu ietekmēt globālo oglekļa dioksīda līmeni. Bet, ja tam pievienosies citi uzņēmumi un visas no degvielas atkarīgās nozares pāries uz videi draudzīgu degvielu, tad emisijas samazināsies par 10%.
Vēl viena aviokompānijas problēma irregulatīvie aizliegumi izmantot tīri sintētisku oglekļa neitrālu degvielu kā aviācijas degvielu. Saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem sintētiskās degvielas daļai nevajadzētu būt lielākai par 50%.
</ img>
Neskatoties uz ierobežojumu, pagājušajā gadā ASV gaisa spēkitestēja dronu, kas tika darbināts tikai ar ilgtspējīgu aviācijas degvielu (SAF). Pārbaudes bija veiksmīgas, un tas, iespējams, bija iemesls līguma parakstīšanai starp aviokompāniju un ASV gaisa spēkiem.
Darījuma summa bija 65 miljoni ASV dolāru.Līdzekļi tiks izmantoti, lai uzlabotu tehnoloģiju bezoglekļa aviācijas degvielas sintezēšanai no oglekļa dioksīda. Komerciālās piegādes sāksies 2024. gadā. Air Company ir saņēmusi pasūtījumus no Virgin Atlantic un Boom.