Het transatlantische lijnschip Oceanbird wordt ontworpen door de Zweedse scheepsbouwer Wallenius Marine, eveneens een bedrijf
De zeilen, die van staal zullen worden gemaakt enComposietmaterialen werden groot genoeg gemaakt om voldoende stroom te genereren voor een schip met een gewicht van 35.000 ton (indien volledig geladen). Om rekening te houden met atmosferische omstandigheden en de romp te creëren, installeerden de onderzoekers verschillende sensoren op een hoogte van 200 m boven zeeniveau. “Al deze informatie heeft ons geholpen een efficiënt vleugel- en lichaamssysteem te ontwikkelen dat het meeste uit windenergie kan halen”, merken de onderzoekers op.

Nieuw nanomateriaal fungeert als een moleculaire thermometer
De autoriteiten van veel landen eisen reductiebroeikasgasemissies van de scheepvaart. In 2018 was de scheepvaart verantwoordelijk voor 2,89% van de wereldwijde door mensen veroorzaakte uitstoot van broeikasgassen, volgens de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), het VN-orgaan dat de wereldwijde scheepvaart reguleert. In hetzelfde jaar introduceerde de IMO een verplichte vermindering van 50% van de totale jaarlijkse uitstoot van broeikasgassen tegen 2050.
Het nieuwe schip is ontworpen om te zijnzelfs boven deze aantallen - het zal 90% minder koolstof uitstoten dan enig ander zeetransportschip. Tot dusverre kunnen wetenschappers de schadelijke emissies echter niet volledig verwijderen - de motoren draaien in het voertuig, die nodig zijn voor manoeuvreren in havens en tijdens noodsituaties.
Lees ook
Eerder hadden de aarde en de maan een gemeenschappelijk magnetisch schild. Het heeft de planeet van de zon gered
Er kunnen universums zijn in zwarte gaten. We vertellen je over de nieuwe ontdekking
Op dag 3 van de ziekte verliezen de meeste COVID-19-patiënten hun reukvermogen en hebben ze vaak een loopneus