Hoeveel mensen gebruiken scooters en hoe?
Компании — от транснациональных корпораций до местных стартапов,
“Bird is opgericht om schoner te helpen makenen een gastvrije wereld ”, - dat zijn de woorden op de website van de verhuurdienst van elektrische scooters, een van de wereldleiders op dit gebied. "Scooters verminderen het gebruik van voertuigen en het verkeersvolume op de weg", aldus het rapport. "Ze helpen de vervuiling te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren."
Scooters die niet hoeven te worden gedoktHavens kunnen van deur tot deur worden verplaatst, waardoor eigenaren moeizame zoektochten naar parkeerplaatsen kunnen vermijden terwijl ze toch in een emissievrij voertuig rijden.
На бумаге у электросамокатов потенциал главного катализатора для радикального сокращения городского автомобильного трафика. По данным Национального института статистики и экономических исследований INSEE, 70% поездок между домом и работой во Франции составляют 5 км или меньше.
De micromobiliteit van elektrische scooters kan sluitenbehoeften voor alle passagiersreizen van minder dan 8 kilometer. Deze afstand is overigens goed voor 50 tot 60% van de verplaatsingen met de auto of het openbaar vervoer in China, de Europese Unie en de Verenigde Staten. Dat concluderen experts van adviesbureau McKinsey in hun nieuwe rapport. Het richt zich op het potentieel van elektrische scooters als milieuvervanger voor conventionele auto's.
Volgens de National Association of Urban Transportation Authorities waren er in 2018 meer dan 40 miljoen ritten op gedeelde scooters in de Verenigde Staten.
Lime, een grote speler op de markt van elektrische scooters,gefinancierd door Uber en moederbedrijf Alphabet, ontdekte dat ongeveer een op de drie ritten ermee in 26 steden over de hele wereld het rijden vervangt.
В России электросамокатами пользуется все больше людей. Стоянки есть не только в Москве и Петербурге, но и регионах. По аналогу с Uber приложение для заказа такси «Ситимобил» добавило на свои карты и прокат электросамокатов.
Eigenaars van scooters verdienen miljarden en stadsbewoners hebben zin om het milieu te helpen met trendy tweewielers. Iedereen wint. Of niet?
Wat is er mis met elektrische scooters?
De overschakeling op elektrische scooters heeft de afgelopen twee jaar naar schatting in totaal 6.220 ton CO2-uitstoot bespaard.
Maar voldoen elektrische scooters aan al deze hype?
Met betrekking tot de uitspraken van Lime, een onderzoek uitgevoerd doorEen studiegroep van 6 ton van 4.500 inwoners in Parijs, Lyon en Marseille ontdekte dat slechts 19% scooters gebruikte om naar het werk of naar school te gaan. Onder hen zijn meer dan 40% bezoekers uit andere steden.
Zonder toegang tot elektrische scooters 44% van de respondentenzei dat ze zouden lopen, 12% zei dat ze zouden fietsen en 30% zou het openbaar vervoer gebruiken. Auto's werden door de respondenten nauwelijks genoemd. Bovendien bleek uit het onderzoek dat meer dan 40% van de mensen elektrische scooters gebruikt voor amusementsdoeleinden. Maar het draagt in ieder geval bij aan een meer gemengd gebruik van dit type transport, zeggen experts. Dit zal de aandacht van mensen op scooters vestigen en hen aanmoedigen om auto's achter te laten.
Behalve dat er echt niet zoveel mensen zijngebruik tweewielige voertuigen als alternatief voor de auto, er is nog een ander probleem. Er bestaat veel onduidelijkheid over de levensduur van gewone elektrische scooters. Het hangt af van apparatuur en gebruik.
И, да, это ключевой вопрос, потому что их срок службы — важная часть того, что определяет их воздействие на окружающую среду. Ученые не первый год говорят, что лучший способ повлиять помочь планете — сократить потребление.
“Vandaag is het onmogelijk te zeggen ofe-scooters zijn goed of slecht voor het milieu omdat we geen langetermijnstatistieken hebben over de levenscycli van deze voertuigen ”, legt Denis Benita, transportingenieur bij Ademe, uit.
Een studie uit Louisville, Kentucky.toonde aan dat de gemiddelde levensduur van een openbare scooter 28 dagen is. Andere experts zeggen dat ze een levensduur hebben van ongeveer drie maanden.
Dit is duidelijk niet genoeg om ze ecologisch duurzaam of op zijn minst neutraal te noemen.
Hoe worden problemen opgelost?
Bedrijven proberen echter scooters betrouwbaarder en dus milieuvriendelijker te maken.
Het International Energy Agency zegttransport is verantwoordelijk voor 24% van de CO2-voetafdruk, en een studie van de North Carolina State University vorig jaar wees uit dat e-scooters meer uitstoot per passagierskilometer uitstoten gedurende hun hele levensduur dan bussen.
Wayne Ting, CEO van Lime, zei dat de nieuwste generatie e-scooters van zijn bedrijf veel beter is dan de vorige generatie, en dat hun levensduur aanzienlijk is toegenomen.
“De elektrische scooter doet tegenwoordig twee keer zo lang dienst alstoen we in juni 2018 voor het eerst naar Frankrijk kwamen, ”vertelde een woordvoerder van Lime France aan AFP. Het bedrijf verklaarde ook dat het alle apparatuur recyclet: "elk onderdeel, tot de laatste schroef, wordt hergebruikt", legt een woordvoerder van het bedrijf uit.
Bennett Schlenker, hoofd van Bird France, merkte dat opze hadden een soortgelijk pad. Ze hebben echter veel geleerd en proberen van scooters een milieuvriendelijker vervoermiddel te maken. Hij merkte op dat het bedrijf door het combineren van motoronderdelen van plan is hun levensduur met twee jaar te verlengen. Bird zei dat het bedrijf zich inzet om hun ritten op een elektrische scooter koolstofneutraal te maken door de uitstoot te verminderen en de productiekosten te verlagen.
Een ander probleem met elektrische scooters is het batterijgebruik.
Рынок электрических скутеров и мотоциклов, который, по данным Markets & Research, к 2025 году может составить 14 млрд долларов, в основном перешел на литий-ионные (Li-ion) батареи, которые легче и служат дольше, чем другие типы. Однако такой тип батарей не назовешь беспроблемным. Использование лития это всегда экологический риск — начиная с добычи металла и заканчивая токсичными отходами. Однако представители Lime заявили, что недавно начали сотрудничать с компанией, которая будет утилизировать 70% использованных в самокатах батарей.
Lees ook
Vond het vermeende koninkrijk van de verdwenen Hettieten. Wat hebben archeologen gevonden?
De Doomsday-gletsjer bleek gevaarlijker te zijn dan wetenschappers dachten. We vertellen het belangrijkste
Vrijwillig overlijden. We vertellen hoe de euthanasieprocedure over de hele wereld werkt