Wetenschappers hebben met behulp van hogesnelheidssonar de bodem van het Mjøsa-meer in Noorwegen in kaart gebracht.
Het wrak van het schip bevindt zich op een diepte van ongeveer 411 m, niet ver van het midden van het meer. Vanwege de locatie van het oude scheepswrak denken onderzoekers dat het tijdens een storm is gezonken.
Gezonken schip op sonargegevens. Afbeelding: FFI/NTNU
Wanneer het gebeurde, weten onderzoekers nog niet.schipbreuk, en gebruik externe tekens om de vondst te evalueren. Tekenen van corrosie van metalen onderdelen geven bijvoorbeeld aan dat het schip al eeuwenlang op de bodem van het meer heeft gelegen. Tegelijkertijd geeft de aanwezigheid van een centraal roer in de achtersteven aan dat het schip niet eerder dan 1300 werd gebouwd, aangezien dergelijke elementen pas aan het einde van de 13e eeuw in gebruik werden genomen.
Gegevens uit onderwaterfotografie van een gezonken schip. Afbeelding: FFI/NTNU
Wetenschappers merken ook op dat het schip is gebouwd metmet behulp van Scandinavische technologie, waarbij de planken van de romp op elkaar worden gelegd. Deze methode werd in de Vikingtijd gebruikt om een schip lichter en sterker te maken en staat bekend als klinkerbouw.
Tijdens het Vikingtijdperk diende het Mjesameer als een majoorHandelsroute. Daarom hopen de onderzoekers dat verdere analyse en kartering van de bodem het mogelijk zal maken om nieuwe scheepswrakken te vinden en meer te leren over het maritieme verleden van de oude bewoners van Scandinavië.
Lees verder:
Waterstofenergie, materiaal tegen kou en bioadditieven tegen COVID-19: wat wetenschappers in het Noorden aan het creëren zijn
10 wetenschappelijke feiten die nep bleken te zijn Kaarten
Ongebruikelijke decoratie in een oud graf verraste wetenschappers
Op de omslag: Artistieke illustratie van een gezonken scheepswrak