Waarom keren we terug naar de tankwielformule, als het leger nog maar een paar jaar geleden kritiek had op de formule?
Inhoudsopgave
- Het is allemaal op The Simpsons geweest
- En wat vind je niet leuk?
- Er bestaat? Er bestaat!
Bijna 10 jaar zijn verstreken sindsHet Russische leger verwierf een paar Italiaanse Centauro-gevechtsvoertuigen om te testen, voertuigen voor het Russische militair-industriële complex zijn vrij exotisch - tanks op wielen. Het was onmogelijk om de groeiende neiging niet op te merken om kanonnen op het verrijdbare chassis van gepantserde personenwagens of originele platforms te plaatsen. De auto's werden meer dan een jaar getest in Bronnitsy bij Moskou, waarna ... waarna ze naar huis werden teruggebracht, ze de tests snel vergaten, evenals het project van hun eigen tank op wielen. Het commando van de grondtroepen hield niet van het zwakke pantser, dat de bemanning op betrouwbare wijze alleen beschermde tegen kogels en vloeken.
Een centaur omgesmeed als een gepantserde Rocinante voor het Spaanse leger
Het is allemaal op The Simpsons geweest
Niets bijzonders aan het idee van een tank op wielen,zoals gewoonlijk, nee. Integendeel: de langzaam rijdende voertuigen van de Eerste Wereldoorlog maakten duidelijk dat het tijd was om onafhankelijke tankformaties te creëren en de tank niet alleen als een rol te gebruiken tegen prikkeldraad (soms in staat om schietpunten te raken), alleen handelend in het belang van de infanterie en met infanteriesnelheden. En daarvoor heb je een compleet nieuw chassis nodig. Die in staat zal zijn om cavalerie en hogere snelheid te ontwikkelen, en na enkele tientallen kilometers mars geen reparatie en debuggen nodig heeft. Wielen zijn het eerste waar veel ontwerpers uit verschillende landen aan denken.
Maar toen wachtten militaire ingenieurs op een andere opzet -er waren geen chassis op wielen met voldoende crosscountry-capaciteiten in verschillende soorten modder, dus de mensheid ging de jaren dertig in met de Grote Depressie, foxtrots, hongersnood, repressie, de Spaanse Burgeroorlog en tanks op wielen.
Nee, ze zijn het oorspronkelijke idee, experimenten, niet vergetenuitgevoerd in alle grote landen. De Amerikaanse ontwerper John Christie ging het verst toen hij een revolutionair afschrijvingsschema bedacht. Door het gebruik van een krukas was het mogelijk om 25 cm veerweg te geven door de beweging van de veer van verticaal naar horizontaal te veranderen. Het Amerikaanse leger, dat in die jaren oefeningen deed met houten maquettes van machinegeweren, reageerde eenvoudig op zo'n beslissing: "We hebben het niet nodig." Maar hun tegenstanders uit de sinistere Sovjet-Unie waren veel meer geïnteresseerd in de auto. Even later leidde dit tot een hele familie tanks BT-2, BT-5, BT-7 met neven artillerie, diesel en vlammenwerper. Auto's drukten snelheden tot 53 km/u op sporen en tot 73 km/u op wielen, sprongen van 15 naar 40 meter in lengte tot grote vreugde van het opperbevel - ze zeggen, laten we de rottende kapitalisten bang maken met springende tanks!
BT-5 tegen de nazi's voordat het mainstream werd
Maar in het echte leven werd BT de sterren van het Duitsjournaal - verbrand, achtergelaten door de bemanning van auto's, tientallen en honderden op een rij, of naar de kant van de weg gesleept. In 1941 werden ze, in plaats van een symbool van de triomf van het Rode Leger, een symbool van de triomf van de Wehrmacht. De tank, geslepen voor acties om een diepgaande doorbraak te ontwikkelen om hoofdkwartieren, communicatiecentra, konvooien, magazijnen en brandstofbases in de operationele ruimte te vernietigen, bleek eenvoudigweg nutteloos in andere aspecten van de oorlog.
Nou, en de incompetentie van het commando ende verwarring van de eerste dagen van de oorlog leidde voor het grootste deel tot niet-gevechtsverliezen van deze machines op zo'n schaal dat er in 1942 bijna een paar over waren in de BT-troepen. Maar de Tweede Wereldoorlog was een hoogtepunt voor de T-34, die de komende decennia de mode in de tankbouw zou bepalen.
En wat vind je niet leuk?
In 2014 weigerde Rusland wielen te kopentanks, publiceert Zvezda (in wezen een dochteronderneming van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie) in 2016 een verwoestend artikel en maakt praktisch een einde aan het concept zelf. Het blijkt dat ze hun schoenen pas in 2021 hebben veranderd?
In gecombineerde wapengevechten, licht gepantserde voertuigenalleen geschikt voor verkenning of transport van gemechaniseerd infanteriepersoneel aan de frontlinies. En als onafhankelijke slageenheid is het niet bijzonder nuttig dan een oogstmachine, als er natuurlijk een toren met een kanon op de maaidorser is gelast.
Nooit eerder zag het Italiaanse leger er zo brutaal uit
Angst en ontevredenheid van het leger en een aantal expertszijn in dit opzicht begrijpelijk. Maar de vraag is - hoe lang geleden en hoe vaak hebben de legers van de geavanceerde militaire machten tot nu toe echte militaire taken moeten oplossen in Syrië, Afghanistan, Irak, Libië, Jemen, Tsjetsjenië, Vietnam vanaf de tweede helft van de 20e ( en bijna het eerste kwart van de 21e), eeuwenlang de vijand bevochten met honderden en duizenden van hun multi-ton wonderkind? Heeft het Amerikaanse leger, nadat het in 2003 het op vijf na grootste leger van Saddam Hoessein ter wereld had verspreid door de woestijn, de oorlog in Irak beëindigd?
Het antwoord ligt voor de hand.De volkeren die high-tech verdelen in wat kafirs kan doden en wat de machinaties van de shaitan zijn, lossen hun militaire en politieke problemen op totaal verschillende manieren op, en daarom slagen ze erin om de mythe van David en Goliath keer op keer tot leven te brengen. opnieuw.
Trouwens, vandaag zijn er tanks op wielen in de legers van de Verenigde Staten, China, Frankrijk, Duitsland, Italië en een aantal anderen, en alleen de Russische Federatie van de belangrijkste militaire machten blijft in dit segment behoorlijk achter.
Stryker M1128 MGS stiekem
Waarom deze machines, in tegenstelling tot de positie van de conservatieve legerlobby's, gestaag hun tol eisen:
1. Een rupstank is niet in staat om op eigen kracht lange marsen te maken:
-
Vervoerd in een spoorwegechelon of op een tractor. Laden/lossen van een tankbataljon kanuren duren, en zelfs een perron nodig hebben. Tegelijkertijd kunnen tanks op wielen zelfstandig naar elke afstand marcheren, en zelfs met de mogelijkheid om op elk moment deel te nemen aan de strijd.
-
Het vaarbereik van rupstanks is veel minder. En het brandstofverbruik is 2-3 keer hoger dan op wielen.Dit materieel kan dan ook niet zonder een brandstof- en reparatie-infrastructuur, en dit betekent dagelijks tientallen extra vrachtwagens en tankwagens, ARV's, tonnen brandstof en alleen in het belang van een tankbataljon/regiment. Een geweldig cadeau voor partizanen en vijandige DRG's. Dit betekent dat om alles veilig te laten verlopen, u meer uitrusting en personeel moet meenemen voor escorte en beveiliging.
– 40-60 tongevolgdauto'sals je op eigen kracht marcheertverander elk asfaltdoek in een hoop puin, waardoor ze praktisch onbruikbaar worden.Maar tegelijkertijd zou het wenselijk zijn om de wegen te behouden voor alle dezelfde bevoorradings- en ondersteuningseenheden, voor de overdracht van infanterie en voor het uitoefenen van op zijn minst een soort economische activiteit van de bevolking, die ofwel moet worden gevoed of geëvacueerd .
2. Gepantserde tegenstanders zijn tegenwoordig gemakkelijker te vernietigen dan vroegerModerne ATGM's, cumulatief,Tandem-cumulatieve en andere munitie kunnen tegenwoordig gemakkelijk omgaan met dynamische bescherming tot 1200 mm, dat wil zeggen dat tegenwoordig geen enkele tank bescherming biedt tegen schade door Faggot/Cornet of Javelin. Zelfs als we het hebben over Abrams met uranium-keramische blokken voor extra dynamische bescherming, of over andere voertuigen zowel in het NAVO-blok als in het Russische leger. Om dergelijke tools te gebruiken die werken volgens het ‘fire and vergeet’-principe, heb je bovendien geen superlange training nodig om ATGM-operator te worden. Kortom, degene die als eerste schiet, wint - in dergelijke omstandigheden hangt het voortbestaan van het voertuig voor een groot deel af van verkenning, bewaking en detectie van de vijand, en wordt de bescherming van gevechtsvoertuigen overgedragen aan actieve beschermingssystemen, zoals de binnenlandse KAZ "Arena" of de Israëlische "Trophy".
3. Zware kanonbewapeningtank op wielenmaakt dergelijke machines nuttiger en veelzijdigerin de strijd in vergelijking met duidelijk zwakkere infanteriegevechtsvoertuigen en gepantserde personeelsvoertuigen. Tegelijkertijd zijn noch infanteriegevechtsvoertuigen noch gepantserde personeelsvoertuigen nodig om tanks op wielen te vervangen, maar kunnen ze er eenvoudigweg nuttig mee communiceren.
Chinese ST-1 is al een bestseller in Afrika geworden
De tank op wielen lijkt de nieuwe basis te zijn voor mobiele stakingsgroepen, zowel in lokale conflicten van vandaag als in grote oorlogen van de toekomst.
Tankunits op wielen vanwege mobiliteitzal zo snel mogelijk worden overgebracht naar een willekeurig punt van het conflict, zo snel mogelijk, zonder extra opgeblazen transport, brandstof en reparatiebasis. Een verrijdbare tank kan zowel op ruw terrein als op stedelijke locaties opereren, met dichte gebouwen en alleen een woon / industriegebied, zonder alles op een rij te vernietigen en de transportinfrastructuur te behouden voor verder gebruik, ook voor het eigen leger.
Ten slotte eten dergelijke machines twee tot drie keer minderbrandstof, goedkoper te produceren, gemakkelijker te bedienen (degenen die minstens één keer in het leger met rupsen te maken hebben gehad, zullen begrijpen waar het over gaat) en rijopleiding (om te beginnen zijn categorie C-rechten voldoende, en rekruten en potentiële contractsoldaten uit onder burgers gereden waar makkelijker dan trekkerchauffeurs vinden die zich nog niet dronken hebben in de uitgestrekte vlakte).
Franse AMX-10RC. In de stad kun je, indien nodig, sigaretten inpakken
Er bestaat? Er bestaat!
Modern Russisch platform K-16/K-17Boomerang (K-16 BTR en K-17 BMP, respectievelijk uitgerust met een 12,7 mm machinegeweer en 30 mm automatisch kanon) door het gebruik van de YaMZ-780-motor, anderhalf keer het vermogen van de Italiaanse Centauro en Chinese ST-1-wieltanks, en de Franse De AMX-10RC en de Amerikaanse "Stryker" in de tankversie doen het al bijna twee keer. Tegelijkertijd is zijn vering nieuw en perfecter.
Bovendien staan er vandaag de dag nog steeds auto's op dit platformveel beter dan buitenlandse analogen in termen van veiligheid, dit is geen saai kogelvrij pantser, zoals meestal het geval is bij concurrenten. En tegelijkertijd kunnen ze in de toekomst worden uitgerust met een kanonkoepel met een 125 mm kanon en blokATGM Kornet. Als ze dit doen, heeft het Russische leger de beste auto in zijn klasse.
K-17, groeit nog steeds