Dmitry Oliferovich– wetenschappelijk journalist, popularisator van de ruimtevaart, lid van de jeugdafdeling van de Federatie
Waar is ontwikkeling
"Waarom gebeurde er bijna 50 jaar na Apollo niets, maar nu wil iedereen weer naar de maan?"
— Het Apollo-programma had een duidelijke politieke achtergrondhet doel is om als eerste een Amerikaan naar het oppervlak van de maan te brengen en hem terug te brengen naar de aarde. Dit doel werd in 1961 aangekondigd door president John Kennedy. En in feite stelde hij een deadline – tot het einde van de jaren zestig, voordat het decennium voorbij is – tot het decennium voorbij is. En NASA probeerde eenvoudigweg deze deadlines te halen. We hadden problemen met de N-1 raket, maar het is ze gelukt. We hebben raketlanceringsongevallen gehad. Uiteindelijk hebben we bemande ruimtevluchten omgeleid naar orbitale stations - eerst Salyut, daarna Mir-station. En nu is de kleinzoon of kleindochter van het Salyut-station het ISS. En het Gateway cislunar-station (Lunar Orbital Platform-Gateway, LOP-G, voorheen Deep Space Gateway genoemd - "High-Tech") zal ook een directe afstammeling zijn van de eerste orbitale stations.
En de Amerikanen hebben dit doel bereikt. Ze gebruikten de resterende hardware en landden zes keer op de maan. Hierna werd het Apollo-programma zinloos en stopte het Congres met het toewijzen van fondsen ervoor.
- Dan was het uiteindelijk een ideologische confrontatie en op een gegeven moment hield het op. Nu keren de maanprogramma's terug, omdat de wereld een nieuwe koude oorlog begint?
— Ik zie verschillende redenen waarom alles plotseling gebeurtraakte geïnteresseerd in de maan. Ten eerste besefte NASA op een gegeven moment dat er een ruimtevaartuig was. Het werd ontwikkeld voor het Constellation-programma van George W. Bush, dat in 2004 werd goedgekeurd en vervolgens door Obama werd geannuleerd. En het schip was werkloos. En ze waren behoorlijk ver gevorderd in de ontwikkeling van het schip: er werden valtests van parachutesystemen uitgevoerd, er werd een lanceervoertuig ontwikkeld - zij het een ander, Ares V. Er was al een systeem, maar er was geen doel.
ISS zal zijn hulpbron tegen het einde van de 2020s uitputten, fysiek is het gewoon oud, het vliegt sinds 1998, de oudste modules. En de ruimtevaart ging rechtop zitten in een lage baan om de aarde. Er is gewoon geen ontwikkeling.
incut
- Maar het duurde 48 jaar om erachter te komen?
- Ja, maakt niet uit hoe grappig en verdrietig het tegelijkertijd is.Het klinkt zo. Omdat na het Apollo-programma, in 1972, de Amerikanen naar de maan vlogen, hebben ze de Space Shuttle goedgekeurd en zijn erin vastgelopen. Dit programma was oorspronkelijk bedoeld voor de levering en het onderhoud van militaire satellieten in samenwerking met het Amerikaanse ministerie van Defensie. Maar het bleek dat het leger geen spaceshuttle nodig had, toen was er een Challenger-ramp en de programma's van zijn orbitale stations in de jaren tachtig bestonden niet. Er was zelfs een eigen Skylab-orbitaalstation op de overblijfselen van de Apollo. Ze hebben eraan gewerkt - dat is alles.
"Skylab"- van EngelsSkylab, hemellaboratorium, “hemellaboratorium” is het eerste en enige Amerikaanse nationale orbitale station dat is ontworpen voor technologisch, astrofysisch, medisch en biologisch onderzoek, maar ook voor aardobservatie. Gelanceerd in 1973, gastheer van drie Apollo-missies van mei 1973 tot februari 1974, uit de baan gehaald en ingestort op 11 juli 1979.
Wie laat China niet naar de maan
- Gateway bouwt momenteel nogal wat landen -De Verenigde Staten, het Europese Ruimtevaartagentschap, Canada doen iets, dat kan Roscosmos doen. Is dit een internationaal project waar iedereen samenwerkt, of is er weer een ideologische impasse, als we het hebben over China?
– De retoriek is zodanig dat dit geen confrontatie is, maar:integendeel, samenwerking. Omdat we, ondanks bepaalde meningsverschillen tussen landen, bereid zijn om samen een gemeenschappelijk bemand project te creëren, aangezien de productieve samenwerking aan het ISS nu voortduurt. Omdat wij simpelweg niet zonder hen kunnen leven, kunnen zij ook niet zonder ons. Om alle systemen te laten werken, moet het ISS door alle deelnemende landen worden beheerd.
‘Maar ze brengen China daar niet heen.’
“Ze willen hem niet meenemen omdat de Amerikaanse regering China geen toegang geeft tot raket- en ruimtevaarttechnologieën. Dit is een confrontatie tussen Amerika en China.
- Dus de volgende fase van de kosmos is de confrontatie tussen Amerika en China? En zal iedereen zich bij een van hen voegen?
- Het is niet allemaal eenvoudig, omdat onlangs Chinakondigde de oprichting aan van zijn gebruikelijke orbitale station, dat zich in een lage baan om de aarde zal bevinden. En op VN-niveau kondigden ze aan dat het nieuwe ruimtestation open staat voor experimenten door deelnemers uit andere landen, andere landen hun wetenschappelijke instrumenten daarheen kunnen sturen, hun astronauten samen met de taikonaut kunnen trainen en internationale bemanningen zullen worden gevormd. China heeft zo'n retoriek afgekondigd.
incut
Het is onmogelijk om precies te zeggen waarvoor het zal zijnconfrontatie. Deze rivaliteit kan verborgen zijn. Inderdaad, de Amerikanen willen niet dat China als eerste weer de maan bereikt. Maar het is onwaarschijnlijk dat China de eerste is die de maan bereikt, omdat de datum die door de Chinezen zelf is aangegeven waarschijnlijk na 2030 door de Taikonaut naar de maan zal worden gestuurd. De eerste bemanningen naar het station Gateway zouden in de jaren 2023-2024 moeten vliegen.
- In de crew zitten vier mensen?
— Vier mensen zullen naar de maan gaan.
- En hoe zullen ze worden gevormd - twee worden gekozen door de VS, een door ESA?
- Eerste testvlucht van het Orion-ruimtevaartuig vanDe bemanning – EM2, Exploration Mission 2 – zal waarschijnlijk puur Amerikaans zijn, omdat hun uitrusting aanwezig is. Hoewel het Europees Agentschap strikt genomen de servicemodule heeft gebouwd, hebben ze het recht om hun eigen astronaut te sturen. Maar hierover zijn nog geen publicaties verschenen, dus ik zal voorzichtig zijn. Misschien vliegt er één Europese vertegenwoordiger. Dat kan best zo zijn. Voor het bewaken van servicemodulesystemen, voor monitoring.
- Rusland kondigde de bouw aan van een basis op het oppervlak van de maan. Op dit moment - zijn het meer woorden? Kan dit al serieus worden besproken?
- We kunnen hier nog niet serieus over praten,omdat er geen specifieke taakomschrijving bestaat voor het maken van elementen. Dat wil zeggen, we zijn momenteel bezig met het creëren van het maanruimtevaartuig van de Federatie, maan in de zin dat het zowel naar het ISS, met een bovenste trap, als naar de maan kan vliegen.
Dit zijn de plannen: de internationale gemeenschap wil een bemande expeditie naar Mars sturen. Dit zijn plannen, die zelfs zo zijn, zoals ze zeggen, maar dit zijn plannen die waarschijnlijk zullen worden geïmplementeerd, omdat er een grote interesse is van de internationale gemeenschap, dit onderwerp wordt besproken en wij, journalisten, inclusief het promoten. Maar tot nu toe, bijvoorbeeld, is er bijvoorbeeld geen modulelay-out voor de bemanning, voor het migrerende schip, de creatie in ijzer van specifieke elementen van het voortstuwingssysteem voor hun testen. Maar voor Gateway is het dat al. Hiervoor worden bijvoorbeeld poster-modellen van Hall-motoren uitgewerkt en gebouwd. Dat wil zeggen, Gateway begint langzaam van slideware naar hardware te gaan - van dia's naar hardware. En vluchten naar Mars en de basis aan het oppervlak zijn nog steeds glijbanen.
- Over de mogelijke bijdrage van Roskosmos aan de Gateway. Hoe serieus is dit onderdeel van het bouwen van een station?
— Dit zal een belangrijke bijdrage zijn, omdat elke bijdragebij het creëren van welk element van het station dan ook is van cruciaal belang; zonder dit element kan het station niet bestaan. Het zal heel economisch tot stand worden gebracht.Misschien zal onze bijdrage een luchtsluismodule zijn waarin speciale ruimtepakken worden opgeslagen om de ruimte in te gaan. Zo heette het vroeger, nu heet het een multifunctionele module. In de diepe ruimte worden ze bijzonder beschermd, ze verschillen van die waarin ze het ISS verlaten. Dit is een heel belangrijk element. Nog niet zo lang geleden was er een verklaring van het hoofd van Roscosmos, Dmitry Rogozin, dat Rusland zelfs bereid is vrachtvervoer aan te bieden en transportsystemen te creëren op basis van Progress. Dat wil zeggen, dergelijk nieuws flitst, maar wat moeten we nu precies verwachten? We moeten wachten tot de bijeenkomst van de contactgroep van vertegenwoordigers van ruimtevaartorganisaties op de Lunar Gateway plaatsvindt, waar we onze deelname kunnen bevestigen. Omdat we alleen een memorandum van overeenstemming hebben over de oprichting van het Gateway-station, ondertekend in 2017 door Roscosmos en NASA op het 68e Internationale Astronautische Congres in Adelaide (Australië) en dienovereenkomstig door het management van NASA. Het bestaat - dit betekent dat we het voorwaardelijk met u eens zijn, we kijken in dezelfde richting en hebben een informeel document ondertekend - laten we het doen. Als ze gaan zitten en tekenen, beginnen ze de taakomschrijving te verspreiden voor het maken van een gateway of andere modules, dan hebben we al een echte ontwikkeling van het project, dat wil zeggen onze bijdrage. Voorlopig wachten we gewoon op nieuws, maar ik acht de kans aanwezig dat we meedoen, want dit is voor ons een hele reële bijdrage aan bemande vluchten naar de verre ruimte. En we werden uitgenodigd omdat we over de nodige expertise beschikken – enorme ervaring in het creëren van luchtsluissystemen. Een gateway is een kleine module waarmee je de ruimte in gaat. Ze hebben veel van hun eigen unieke oplossingen, en wij hebben hier meer ervaring dan de Amerikanen, omdat we vele jaren ervaring hebben met het creëren en exploiteren van orbitale stations.