Kaman Air Vehicles, een divisie van Kaman Aerospace Corporation, heeft vandaag de eerste vlucht van zijn nieuwe onbemande vliegtuig aangekondigd.
Over het algemeen is de K-MAX een zware tractor in de lucht.Hij begon zijn “carrière” in 1994 als houtkaphelikopter die 2722 kg vracht aan het uiteinde van de kabel en de lasthaak kon vervoeren. Het ontwerpkenmerk is dat hij in plaats van een staartrotor twee grote bovenste rotoren heeft. Elk van hen neutraliseert het koppel van de ander. De kleine cockpit biedt plaats aan één persoon en is ontworpen voor maximale automatisering, zodat de piloot altijd zijn handen en voeten op het bedieningspaneel kan houden.
De vereisten voor de bemanning zijn minimaal: één piloot,één monteur. Bovendien heb je met het geïnstalleerde Titan-systeem van Kaman niet eens iemand nodig om de helikopter te besturen. Onbemande operaties zorgen ervoor dat piloten onder moeilijke omstandigheden uit de gevarenzone blijven - tijdens brandbestrijding, militaire missies of slecht weer.
Het Kaman-systeem is al goed getest - tijdensgevechtsoperaties voltooiden meer dan duizend onbemande missies. In de toekomst zullen alle K-MAX's volledig autonoom worden met een zelfsturende kit op basis van sensoren van Near Earth Autonom. Het testen op dit platform zal naar verwachting in de komende maanden beginnen.
Het Titan-systeem is beschikbaar alsmodificaties voor bestaande K-MAX-hakselaars of als optie voor nieuwe. Dergelijke machines zullen uiteindelijk worden vervangen door zware, autonome elektrische drones. Maar het zal nog lang duren voordat de emissievrije multikopter evenaart met de actieradius van 1.850 km van de K-MAX.
Lees verder
Elon Musk: de eerste toeristen naar Mars zullen sterven
De eerste nauwkeurige kaart van de wereld is gemaakt. Wat is er mis met de rest?
NASA vertelde hoe ze monsters van Mars naar de aarde zullen brengen