Een nieuwe studie werd uitgevoerd door experts van de Amerikaanse Purdue University: hun ontwikkeling zal helpen verminderen
Het nieuwe apparaat maakt gebruik van alternatieve koeltechnologie om de warmte van de laadkabel af te voeren. Op deze manier kan de stroom die nodig is om een elektrisch voertuig op te laden, in minder dan vijf minuten worden uitgevoerd.
Tijdens hun werk concentreerden de auteurs zich opstroomkabel, aangezien het de configuratie is die verantwoordelijk is voor de laadsnelheid. Moderne oplossingen zijn gebaseerd op vloeistofkoelsystemen, dit is vergelijkbaar met wat in computers wordt gebruikt om oververhitting te voorkomen. Maar deze systemen kunnen niet sterk worden uitgebreid om de hoeveelheid stroom te vergroten en het opladen te versnellen. In dit geval zal de kabel aanzienlijk in omvang toenemen.
Tijdens de experimenten wisten de auteurs zich te ontwikkelenprototypekabel gebaseerd op vloeistofdampkoeling. De binnenin gegenereerde warmte zet de vloeistof om in stoom, die vervolgens circuleert, afkoelt en weer vloeibaar wordt voordat hij weer door het systeem gaat.
Hierdoor maakt de nieuwe aanpak het mogelijk ommeer warmte dan bestaande tegenhangers die al aan laadpalen staan. Het nieuwe prototype kan meer dan 2.400 ampère aan. Dat is 1.000 ampère meer dan nodig is om de oplaadtijd van een elektrische auto terug te brengen tot vijf minuten, en meer dan 4,6 keer meer dan bestaande opladers.
Lees verder:
NASA heeft beelden van Mars vrijgegeven. Gebruikers vergeleken een plaats met een begraafplaats
Leven op Mercurius, dichter bij de zon: een heel slecht of briljant idee
Onvoorstelbaar: wat zijn de grootste objecten in het heelal en waar zijn ze?