Een nieuw composietmateriaal op basis van keramiek en vuurvaste materialen zal hitte kunnen weerstaan
Ommanteling is een van de belangrijkste problemen bij de ontwikkelingmoderne hypersonische vliegtuigen. Vanwege de hoge snelheid moet het materiaal van het vliegtuig bestand zijn tegen extreme temperaturen, waaronder een plasmafilm die met hoge snelheden op het oppervlak wordt gevormd.
China is een van de meest ontwikkelde landen ter wereldgebied van de ontwikkeling van hypersonische vliegtuigen. Onlangs hebben Chinese ingenieurs van het Chengdu Aviation Research and Design Institute de eerste fase van benchtests uitgevoerd van de TBCC gecombineerde hypersonische motor - deze kan worden gebruikt voor hypersonische vliegtuigen.
Onlangs introduceerde General Electric een prototype van een rotatie-detonatiemotor die vliegtuigen tot hypersonische snelheden kan versnellen.
Naast General Electric, motorontwikkelingVoor hypersonische vluchten zijn verschillende andere bedrijven betrokken, waaronder Aerojet Rocketdyne en NASA. Het is echter nog onbekend wanneer dergelijke vliegtuigen echt op een brede markt verschijnen.
Tot op heden veel vliegtuigontwikkelaarsprobeerde hypersonische vlakken te maken met behulp van verschillende vormen en experimenteerde met stroomlijnen. Het meest opvallende voorbeeld is het Concord supersonische passagiersvliegtuig, met een snelheid tot 1,8 duizend km / u. Het gebruik van supersonische vliegtuigen was echter te duur voor luchtvaartmaatschappijen.