In de Verenigde Staten boden ingenieurs aan om treinen uit te rusten met batterijen

Goederentreinen in de VS rijden nog steeds dieselelektrisch omdat het land het moeilijker heeft

lijnen over spoorwegen te elektrificerenpaden vanwege de grote afstanden. Bij dieselelektrische treinen is de motor aangesloten op een dynamo, die elektriciteit levert aan elektromotoren die op de assen van de locomotief zijn aangesloten. Het ombouwen van treinen naar batterijvermogen door de aanwezigheid van een elektromotor lijkt daarom haalbaar. De recente scherpe daling van de batterijprijzen bevordert ook de elektrificatie van goederentreinen.

Treinen spelen een belangrijke rol in het transport in de Verenigde Staten, vooral bij zware vracht zoals steenkool, hout en erts.

Nieuwe batterijtreinen zullen dat altijd kunnengebruik een dieselmotor als reservebrandstof. Historisch gezien werden diesel-elektrische treinen in de Verenigde Staten gebruikt als stroomgeneratoren tijdens noodsituaties. Begin 1998 zorgden ijsstormen ervoor dat meer dan een miljoen mensen zonder elektriciteit zaten in het noordoosten van de Verenigde Staten en delen van Canada. In een buitenwijk van Montreal verplaatste de burgemeester een volledige dieselelektrische locomotief naar het kantoor van de burgemeester om de bewoners in geval van nood van elektriciteit te voorzien. Met de toename van extreem weer en stroomuitval, kunnen treinen op batterijen worden gebruikt om stroomuitval te voorkomen.

Lees verder:

De goudzoeker vond een meteoriet van 4,6 miljard jaar oud. De vondst bleek waardevoller dan goud

Camera met een resolutie van 3,2 miljard pixels laat zien wat er in het verleden van het heelal is gebeurd

De eerste skyrmion verscheen in 3D