Het Amerikaanse leger moet het concept van het leveren van onderdelen voor de F-35 Lightning II-straaljagers heroverwegen als ze
Wat is bekend
Op dit moment is het F-35-programma georganiseerd volgensprincipe van Just In Time (JIT). Dit is een populair logistiek concept dat ervoor zorgt dat alle componenten in de juiste hoeveelheid op de juiste plaats en precies op tijd voor productie aankomen. Daardoor zijn er praktisch geen voorraden.
</ img>
Volgens Schmidt is in de private sector het concept van JIThoudt de kosten laag. In het geval van een toekomstige oorlog met een waardige tegenstander kan een dergelijke aanpak echter leiden tot een ramp op het slagveld.
Bridget Lauderdale,vice-president en algemeen directeur van het F-35-programma bij Lockheed Martin, zei dat het bedrijf gefocust is op het voorspellen van de vraagcyclus om te voorspellen wanneer het onderdelen nodig heeft. Volgens haar hebben een aantal onderdelen, ondanks de beschikbaarheid van faciliteiten en financiering, voorbereidingstijd nodig.
</ img>
Michael Schmidt benoemt F-35 ondersteuningsnetwerk"enorm". Het omvat vliegtuigen van 27 militaire bases en 10 schepen. Er zijn negen landen van de vijfde generatie gevechtsvliegtuigen en 17 staten nemen deel aan het vliegtuigontwikkelingsprogramma.
De officier zegt internationaalHet F-35-programma stelt de VS en partners in staat om samen te werken en hun jagers efficiënter te onderhouden. Over een paar jaar zullen er 500-600 vliegtuigen van de vijfde generatie in Europa vliegen, waarvan minder dan 100 tot de Verenigde Staten. Dit is een mooie kans om gebruik te maken van elkaars logistiek en onderhoud.
Het F-35-programma heeft aanzienlijke vooruitgang geboekthet elimineren van het tekort aan energiecentrales, wat de "belangrijkste degradatiefactor" was die de paraatheid van jagers van de vijfde generatie verminderde. In de afgelopen maanden had slechts één F-35 Lightning II geen motor. Een jaar geleden waren dat er vier dozijn.
</ img>
In 2022 de commandant van het complexAir Force Logistics in Oklahoma zei dat de basis haar processen heeft veranderd, meer werknemers heeft aangenomen en nieuwe gereedschappen en apparatuur heeft gekocht om F135-motoren te repareren. F-35-beheerders begonnen meer informatie te ontvangen om de toestand van de energiecentrales te beoordelen zonder dat de F135 uit het vliegtuig hoefde te worden verwijderd.