Lithium-ionbatterijen worden actief gebruikt voor draagbare elektronica en elektrische voertuigen
Het grootste nadeel van deze batterijen is echter hun lage laadsnelheid. Dit komt deels door een nevenreactie wanneer lithiumionen te snel in de grafietdeeltjes worden geïntroduceerd.
Lithiumplating treedt op wanneer lithium-ionbeweegt te snel zodat de grafietdeeltjes in de batterij deze niet kunnen opvangen. Tijdens het opladen kan dit gevaarlijk zijn en ervoor zorgen dat de batterij in brand vliegt of explodeert.
Wij hebben een experiment ontworpen dat dat wel kanvisualiseer wat er met de negatieve elektrode gebeurt tijdens het opladen. We kunnen het grafietdeeltje zien – het materiaal in de negatieve elektrode – en wat er gebeurt als de batterij in realtime wordt opgeladen. Nu begrijpen we de fysica van dit proces. Dit kan beperkingen elimineren en de oplaadprestaties van de batterij verbeteren.
Tao Gao, universitair hoofddocent, afdeling chemische technologie, Universiteit van Utah
Hierdoor is het volgens Gao mogelijk om te creëreneen auto-accu die vijf keer sneller oplaadt dan normaal, oftewel in slechts 10 minuten. Bovendien zal het met deze technologie mogelijk zijn om een smartphone in 10 minuten op te laden.
Volgens de auteurs kan het nieuwste type snelladen binnen 3 tot 5 jaar voor smartphones worden geïmplementeerd, en voor elektrische voertuigen binnen 5 tot 10 jaar.
Lees verder
Natuurkundigen hebben een analoog van een zwart gat gemaakt en de theorie van Hawking bevestigd. Waar leidt het toe?
Wetenschappers hebben het mythische deeltje Odderon ontdekt
Het meest mysterieuze natuurverschijnsel. Waar komt bolbliksem vandaan en hoe is het gevaarlijk?