In 1973 werd een verbod ingevoerd op supersonische vluchten over land. Nu, bijna 50 jaar later, maakt NASA er gebruik van
Lockheed Martin X-59 QueSST - Amerikaanseen experimenteel supersonisch vliegtuig dat wordt ontwikkeld in de Skunk Works onder NASA's Low-Boom Flight Demonstrator-programma. Voorlopig ontwerp begon in februari 2016. De eerste vlucht staat gepland voor 2023.
NASA is van plan QueSST-technologie te gebruiken,om aan te tonen dat de X-59 sneller dan geluid kan vliegen zonder luide knallen te produceren. Eerder maakte de X-59 Lockheed Martin Bell X-1 op 14 oktober 1947 een historische supersonische vlucht.
De X-59 QueSST zal naar verwachting vliegenkruisvlucht met een snelheid van Mach 1 = 1,42 (1510 km/u), op een hoogte van 17.000 m, waardoor een laag geluidsdrukniveau van 75 waargenomen decibel ontstaat. Het experimentele apparaat is ontworpen om de aanvaardbaarheid van supersonisch passagiersvervoer te evalueren.
De X-59 zal over verschillende gebieden vliegen, enNASA-medewerkers gaan kijken naar de reactie van omwonenden op het geluid van het vliegtuig. Het moet klinken als een stille ‘klop’. Toezichthouders zullen alle opmerkingen beoordelen en, indien succesvol, regels opstellen om de beperkingen op te heffen.
14 oktober 1947, toen de jointNACA's X-1-team, de luchtmacht (datzelfde jaar hervormd) en Bell-ingenieurs en piloten doorbraken de geluidsbarrière - een denkbeeldige 'muur' in de lucht waarvan sommigen beweerden dat deze onmogelijk te doorbreken was.
Lees verder:
Levende organismen hebben Mars onbewoonbaar gemaakt
De krachtigste botsing met zwarte gaten in het universum bewees de theorie van Einstein
De botten in de Midnight Terror Cave werden zorgvuldig onderzocht en er werden onverklaarbare voetafdrukken gevonden.