De bedrijven die eVTOL’s maken beloven dat deze elektrische luchttaxi’s veel stiller zullen zijn
Joby Aviation evalueerde de akoestischeprestaties van hun eVTOL's door samen te werken met NASA via de Advanced Air Mobility National Campaign. Een van Joby's helikopters, het S4-prototype, vloog over NASA's Mobile Acoustic Facility. Dit is een veldarray van meer dan 50 microfoons. Het prototype werd op verschillende hoogten en snelheden gevlogen om een model van zijn akoestische signatuur in verschillende stadia van de vlucht te creëren.
Met 45,2 dBA op 500 m boven het hoofd en 65 dBA op 100 m bij het opstijgen, zal de eVTOL Joby veel stiller zijn dan een helikopter en dichter bij de normale stadsgeluiden. Joby Luchtvaart
Het bedrijf publiceerde cijfers verkregen inhet resultaat van deze tests. Ten eerste, wanneer de S4 bovenvliegt met een snelheid van 100 knopen (185 km/u) en op een hoogte van 500 m, ligt het geluidsniveau op de grond binnen 45,2 dBA. Op de decibelgrafiek ligt het ergens tussen 'koelkast' en 'regengeluid'. Volgens Joby zullen de geluiden van auto's "nauwelijks waarneembaar zijn tegen de achtergrond van de stedelijke omgeving."
Ten tweede, tijdens het opstijgen en landen van het vliegtuighet geluidsniveau, gemeten op 100 m van de helihaven, bleef in meer dan 20 tests onder 65 dBA, toen het vliegtuig opsteeg of afdaalde van een hoogte van 44 m. Op de decibelkaarten ligt dit ergens tussen "normaal gesprek" en "stofzuigergeluid ” .
Als gevolg hiervan zal eVTOL Joby veel stiller zijn dan een helikopter en dichter bij het niveau van gewone stadsgeluiden.
Lees verder
Kijk naar de "stille" drone met een nieuwe generatie ionenaandrijving
Oude trilobietenmannetjes bonden vrouwtjes vast tijdens het paren
Rusland en de Verenigde Staten hebben Doomsday-vliegtuigen: hoe en waar zullen ze vliegen in het geval van het einde van de wereld