Samsung Galaxy S10 en S10e zullen heel moeilijk te repareren zijn - harder dan S9 en iPhone Xs

iFixit-specialisten gingen naar de nieuwe Samsung-vlaggenschepen, demonteerden ze in onderdelen en beoordeelden hun repareerbaarheid.

Bovendien werd de ‘autopsie’ niet alleen op de Galaxy S10 en S10+ uitgevoerd, maar ook op het jongere model S10e.

Voor-en nadelen

Zelfs alleen maar om de behuizing van smartphones te openen,je zult moeten zweten, en wel in de letterlijke zin van het woord. De behuizing moet worden verwarmd met een speciaal verwarmingskussen en pas dan gaat deze open. Vergeleken met de vorige generatie hindert de vingerafdrukscannerkabel het verwijderen van de achtercover niet.

</ img>

</ img>

</ img>

 

 

 

 

 

 

Tegelijkertijd is het achterpaneel zelf gemaakt van glas,Daarom kan het gemakkelijk beschadigd raken tijdens reparaties. Maar veel componenten van vlaggenschepen zijn modulair, waardoor ze gemakkelijker te vervangen zijn. Alleen deze keer besloten ze de oplaadpoort aan het moederbord te solderen.

Ook merkten iFixit-experts het gebruik van één standaard kruiskopschroevendraaier op om alle schroeven los te draaien als een pluspunt, terwijl de minnen een grote hoeveelheid lijm en een uiterst moeilijke vervanging van de batterijen omvatten.

</ img>

</ img>

</ img>

</ img>

</ img>

 

 

 

 

 

 

 

 

3 van de 10

Als gevolg hiervan ontvingen beide modellenvoor onderhoudbaarheid 3 punten op 10, wat betekent dat ze zeer moeilijk te repareren zullen zijn. De twee voorgaande generaties Samsung-vlaggenschepen scoorden een hogere score: elk 4 punten op 10. En de belangrijkste concurrenten - iPhone Xs en Xs Max - hadden in totaal 6 punten.