Wetenschappers hebben nieuwe lithiumbatterijen uit tweedehands kunnen maken

Lithium-ionbatterijen worden over de hele wereld gebruikt, en hoewel dat de afgelopen jaren ook wel het geval is geweest

met concurrentie, bijvoorbeeld met natrium enmagnesium, ze zijn nog steeds nodig vanwege hun hoge dichtheid en capaciteit. Het probleem is dit: dit metaal is eigenlijk moeilijk te verkrijgen. Bijna 85% van de reserves bevinden zich in de zogenaamde Lithiumdriehoek, in een geografisch gebied dat zich uitstrekt over de grenzen van Argentinië, Bolivia en Chili. Bovendien lijkt het erop dat de vraag de komende decennia omhoog zal schieten als gevolg van de adoptie van elektrische voertuigen. Elk van deze machines bevat ongeveer 7.000 batterijen voor mobiele telefoons, dus het hergebruiken van de verschillende onderdelen ervan is een zaak van het allergrootste belang geworden.

Als onderdeel van een nieuw project aan de Universiteit van Cordoba(Spanje) en de Universiteit van San Luis (Argentinië), werd een methode gevonden voor het recyclen van grafiet in deze apparaten - een materiaal dat zich op de negatieve polen van batterijen bevindt en waarvan het de taak is om lithium op te slaan en te geleiden. Zoals een van de studieleiders, professor Alvaro Caballero, benadrukte, waren de onderzoekers in staat om de onzuiverheden van het gebruikte grafiet te elimineren, de structuur te reorganiseren en te activeren voor nieuw gebruik. Interessant is dat dit materiaal een kwart van het totale gewicht van de lithiumbatterij uitmaakt, dus wanneer het wordt verwerkt, kunt u 25% van het volledige energieopslagsysteem krijgen.

Een ander belangrijk aspect van deze studieis dat ze in de nieuwe gerecyclede batterij kobalt konden opgeven, dat veel wordt gebruikt in de industrie voor mobiele apparaten. Fernando Luna, een van de toonaangevende auteurs van het onderzoek, merkte op: "Kobalt is een giftig element dat duurder is dan andere, zoals mangaan en nikkel, die in dit onderzoek werden gebruikt." Bovendien is dit een van de zogenaamde bloedmineralen, waarvan de productie, net als de productie van coltan, wordt geassocieerd met munitie en mijnen in conflictgebieden.

Volgens de bevindingen in het onderzoek,De resultaten zijn vergelijkbaar en in sommige gevallen beter dan batterijen gemaakt van commercieel grafiet. Sommige uitgevoerde tests tonen aan dat de batterijcapaciteit op zijn best stabiel blijft na honderd laadcycli, wat overeenkomt met ongeveer jaarlijkse prestaties.

Ondanks deze veelbelovende resultaten en het feitdat de tests werden uitgevoerd op de volledige elementen van een echte batterij, tot nu toe is dit allemaal op kleine schaal en in het laboratorium gebleken, dus de standaardisatie van dit handmatige recyclingproces is nog ver verwijderd.

Momenteel is meer dan 90% van de loodcomponentenbatterijen die in conventionele voertuigen worden gebruikt, worden hergebruikt. Als voor milieuvriendelijkheid en democratisering van elektrische voertuigen wordt gekozen, moet ook een grootschalige recycling van lithiumbatterijen plaatsvinden.